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ヒューマンエラー、技術的故障、または誤ったコマンド設定の3つが、L-39アルバトロス戦闘訓練機の墜落の原因として捜査官らが検討している3つの仮説である。この問題については、このタイプの航空機を操縦し、我が国の空軍で33年の経験を持つパイロット、スパス・スパソフ将軍がコメントした。
緊急事態は今やはるかに深刻だ。飛行回数が減ったため、事故が増えている。1回の飛行を成功させるには、パイロット1名に20～25名の技術者が必要だと同氏は語った。「亡くなった2名は非常に経験豊富なパイロットだ。これはおそらく航空業界の宿命だ。最も経験豊富なパイロットでも時にはミスを犯す」とスパソフ将軍は語った。ペトコ・ディミトロフ中佐とヴェンシスラフ・ドゥンキン大尉が死亡した事件について電話がかかってきたという。隣には妻がいて、彼女も心配していた。「彼女の父親は元軍人で、農業用ヘリコプターの墜落事故で亡くなった」と同氏は説明した。
スパソフ将軍は、今や誰もがリズミカルな飛行をし、戦闘航空の伝統を忘れてはならないと語り、パイロット2人が脱出しなかったのは、助かると信じていたからかもしれないと語った。
「ブルガリアのパイロットの大半は飛行時間が短い。NATOの基準では年間飛行時間は180時間。公式情報ではブルガリアのパイロットの飛行時間は示されているが、実際はもっと短い。パイロットの総合的な訓練が不十分だ」とスパソフ将軍は語った。
「空港で最も怖いのは突然の静寂だ。飛行機の音を聞くと、すべてが正常に進んでいるという安心感が得られる」と、スパス・スパソフ将軍はNOVAの前で語った。
9月13日、L-39アルバトロス練習機の墜落事故により、ペトコ・ディミトロフ中佐とヴェンシスラフ・ダンキン大尉が亡くなったことをお知らせします。
2024-09-22 16:19:13
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#L39アルバトロスを操縦したパイロット最も経験豊富なパイロットでも時にはミスを犯す