Kia ブランドの長期的な成長は、電気自動車、紛れもないデザイン、贅沢な内装、最先端の技術を備えた自動車に象徴されています。そして、同じ自信をもって、この韓国ブランドはデリバリー分野に参入したいと考えています。デリバリー分野では、ニッチな市場を見つけるのが非常に困難です。この分野では、カードが配られ、ヨーロッパのブランドは、かなり分断されており、中間に誰も入れたくないのです。では、Kia の戦略は何でしょうか?
理想的な機会は、電気自動車への移行です。他社が従来のプラットフォームをまだ電動化している中、起亜は一歩先を進んでいます。「当社は専用の電気プラットフォームを用意しており、多くの利点があります。何よりも、同じフロアプランで20～30%広いスペースを提供できるようになります。もう1つの利点は、積載エッジが低いことです。何よりも、電気駆動により運用コストが大幅に削減され、他の最新技術との接続が可能になります」と、起亜自動車のPBV部門のディレクター、ピエール・マルタン・ボスは説明します。
フランス出身のマネージャーは、LCV（小型商用車）部門ですでに20年の経験があり、顧客に車を売るだけでなく、ビジネスのための包括的なソリューションを提供する必要があることをよく知っています。「当社のソリューションは、ドライブ、充電、接続性、作業という4つの柱に基づいています」とピエール・マルタン・ボスは考えています。
写真: KIA
KIA PBVの責任者ピエール・マルタン・ボス氏は、LCV市場を征服するための戦略について非常に明確な考えを持っています。
排出ガスゼロで静かな電気駆動は市街地走行に最適で、運転特性、加速、操縦性、運転のしやすさの点で内燃機関の競合車を上回っています。「ほとんどのお客様は、1日200キロ以上車を運転しませんが、当社の車の走行距離はこの数字を大幅に上回り、約350キロになります。さらに、15万キロの制限で7年間の保証を提供します。これにより、お客様は信頼性と完全な補償を保証され、安心して車を使用することができます。」
実際の走行距離は問題にならないはずで、車を長距離運転する必要がある場合に備えて、Kia は PBV 用に最大出力 150kW の急速充電プラットフォームを用意しています。10% から 80% までの実効充電には 30 分もかかりません。「これは、たとえば外出中の住宅用オプションとして役立ちます。しかし、ほとんどの作業車は夜間に低速電流で充電されるため、コスト効率が高くなります」と Pierre-Martin Bos 氏は説明します。AC 充電は 22kW の電力で可能で、これも低速ではありません。V2L (車両から負荷) および V2G (車両からグリッド) 機能によって、使用の可能性はさらに広がります。
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PBV ファミリーには、徐々にメンバーが追加される予定です。PV5 は来年後半に最初に登場し、その後、より大型の PV7 が続きます。
また、コネクティビティの分野でも、Kia の商用車は、Android Automotive をベースにした最新のインフォテインメントと AI 対応の音声アシスタント、スマート ルート プランニング、無線アップデート、リモート アクセス アプリケーションなど、あらゆるオンライン サービスを提供することから、競合他社を飛び越えると予想されています。しかし、それだけではありません。「当社は、より大規模なフリートのオペレーターに最高のフリート管理ツールも提供したいと考えています。Geotab と共同で、オペレーションを最適化し、ドライバーの安全性を高めるために必要な高度なテクノロジーと豊富なデータ情報をオペレーターに提供することに重点を置いています。」
社用車の場合、作業生産性を最大限に高めることが絶対的に重要です。「お客様は、信頼性が高く、シンプルで頑丈な車を求めています。さらに、当社は予測メンテナンス システムと、営業時間を延長し、十分なスペアパーツの在庫を備えた幅広いサービス ネットワークでお客様をサポートし、業務の継続性を確保して車両の稼働時間を最適化するのに役立ちます」と Pierre-Martin Bos 氏は説明します。
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PBV には、あらゆるタイプのビジネスに対応するさまざまな組織や形態があります。
「何よりも、私たちは、すべてのビジネスが異なり、すべての顧客が車両に異なる要件を持っていることを認識しています」と彼は続けます。スケートボード電動プラットフォームにより、PBV はカスタマイズ性が極めて高く、さまざまなバリエーション、座席配置、寸法、変換を提供できます。
起亜はすでに、棚システム、レジャー活動や車椅子での移動のための改造、食品輸送用の冷蔵上部構造など、特定のニーズに合わせて車両を改造するために、多くの改造専門家と協力している。「117年以上の経験を持ち、世界的に展開する世界有数の冷蔵車両メーカー、プチ・フォレスティエ・グループと協力できたことを嬉しく思います」と、ピエール・マルタン・ボスは記者会見で誇らしげに発表した。
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PBV モデル ラインのヨーロッパでの初公開で、ピエール=マルタン ボスはいくつかの重要なコラボレーションを発表しました。
PBVプラットフォームの特徴は、交換可能なボディであることです。たとえば、平日はPBV車両を仕事用のバンとして、週末は個人用のMPVとして使用できます。「私たちはこの可能性に取り組んでいます。市場が直接要求しているわけではありませんが、すでに一部のお客様から、たとえばレンタカー会社の分野で新しい可能性をもたらすという反応があります。」
また、中古車市場で、購入した車両の焦点を変える必要のあるオーナーにとっても興味深いものになるかもしれません。つまり、これは私たちにとって、PBV 車両の可能性と魅力を拡大する新たな機会なのです」とピエール・マルタン・ボスは説明します。
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Kia は、他社が気づかなかった可能性も含めて、あらゆることを考えてきました。来年、中型 PV5 コンセプトの生産バージョンが発表され (2025/26 年初頭に市場に登場)、その後、大型の PV7 モデルが発表されるときに、新しい PBV が実際の顧客にどう受け入れられるかがわかります。
30億ユーロの投資を投じた韓国の専門工場での生産は、当初は年間15万台に達し、徐々に30万台という上限まで増加していく予定だ。起亜は決して低い野心を抱いているわけではない。
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#KIA #PBV純電気小型商用車
2024-09-23 10:00:00