出典: IDRW.ORG
表現型AI画像
インド空軍（IAF）高官は匿名を条件にidrw.orgに語り、ロシアのスホーイ設計局が開発した単発ステルス戦闘機Su-75チェックメイトの提案は真剣に検討されていないと述べた。 IAFによって検討されています。同当局者は、Su-75計画には潜在顧客からの多額の開発資金が必要であり、インドにとって財政的に実行不可能であると説明した。
Su-75 チェックメイトは、MAKS 2021 航空ショーでフルサイズのモックアップの形で初めて公開され、その後 2022 年に主に輸出市場を対象とした一連の特許を取得しました。ロシアはチェックメイトを米国のF-35の競争相手と位置づけているが、同当局者はロシア空軍には同機を調達する計画はないと強調した。これにより、潜在的な輸出顧客に資金提供の負担がかかり、IAF の存続可能性が複雑になっています。
第5世代ステルス戦闘機の開発には多額の資金的支援が必要であり、通常は調達国政府によって提供される。 Su-75の場合、ロシアはその生産にいかなる政府資金も投入しておらず、その責任は外国の顧客に負わせている。 IAF関係者は、「開発資金は輸出顧客から得られる必要がある」ため、このプロジェクトに関心を持つ国にとっては財政的リスクが大幅に高まると指摘した。
同関係者によると、インドはすでに先進中型戦闘機（AMCA）などの第5世代航空機計画に多額の投資を行っているため、この財政負担によりIAFがSu-75チェックメイトに投資する可能性は非常に低いという。
Su-75 チェックメイトはデビュー以来、確定注文を獲得するのに苦労してきました。 2021年のチェックメイト広告キャンペーンでは、アルゼンチン、インド、UAE、ベトナムなどの国の「パイロット」が目立って登場しており、ロシアが戦闘機のターゲット市場であることを示している。しかし、これらの国はいずれもこの航空機を発注しておらず、Su-75 には強固な顧客基盤が存在しないままになっています。
採用を妨げる主な要因は、ロシア空軍自体が戦闘機の調達に関心を示していないことだ。スホーイ設計局は、ロシア政府からの確約なしに、主に自らの責任で航空機を開発してきた。 2021年7月、ロステックのセルゲイ・チェメゾフ最高経営責任者（CEO）は、この戦闘機が外国のバイヤーを惹きつけることを期待して「会社自身のリスクで」生産されていると認めた。このリスクの高いアプローチは航空機の将来を不確実なものにしており、国際陸連関係者は「とにかく誰もそれを待っているわけではない」と強調した。
IAF関係者のコメントは、Su-75チェックメイトは財政上および開発上の問題によりIAFにとって実行可能な選択肢ではないことを示唆している。ロシアからの強力な支援や確認された国際命令がなければ、Su-75は困難な戦いに直面することになる。このプログラムは、資金調達のための輸出顧客の確保に依存しているため、特に独自のステルス戦闘機プログラムを持つインドのような国にとっては大きな障害となっている。
#IAF当局者Su75チェックメイト提案をインドにとって財政的に実行不可能として却下 #インド国防研究部門