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2025-02-02 08:21:00
58フライは、スロベニアのサイトにとって成熟した旅行船のようです。ポイント、ストレージ容量、高性能ハル、ソーラーパネル、オプションのハイブリッドまたは電動ソリューションにまっすぐ進む実用的な開発…私たちは正しい妥協に近づきます！ 著者の写真と博士
ハイブリッドバージョンでは、電気推進により、沈黙のアプローチが5〜6 ndになります。 9博士
まとめ ：
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♦レビューされる♦中央♦♦よく♦よくよく♦♦♦♦例外的
読む： 私の家に来て、私はブートー・セント34に住んでいます！
要約に戻ります
私たちは大好きです：
- 長期クルーズに適応した効果的な取り決め
- 革新的なコックピットアレンジメント
- 本当の海洋性
- ハイブリッドまたは100％の電気溶液の可能性
私たちはそれが少ないのが好きです：
- 高速での平凡な収量
- セントラルホールドで開発可能な船乗りのキャビンですが、必然的にスパルタン
要約に戻ります
フライの前部とハードトップには、8 x 400 Wのパワーを表すソーラーパネルが並んでおり、1日あたり最大20 kWhを生成します。この次元のボートでの最初。 ©Neptune Yachting Engine
搭乗上のいくつかのエッジ
適用されるハイブリッドソリューションのパイオニア トローラー 15年間、 グリーンライン 現在、サーマル、ハイブリッド、または電気のシリアルモデルを提供した最初のヨーロッパメーカーです。
コストがまだ高い場合（ハイブリッドパックの税金を含む約240,000ユーロ）、スロベニアのサイトは、特に効果的な太陽電池を大量に設置し、さらに標準装備に含まれる魅力的な中間の代替品を提供します。
これは船内の場合でした グリーンライン58フライネプチューンがカンヌヨットフェスティバル2023で試してみることができた名前の最初。
発電機なしの48時間の固定
ce トローラー 2 x 715カミンHPの高速でクラシックな方法は、フライブリッジのバイザーとハードトップの屋根に置かれた8つの大きなソーラーパネルの存在によって、屋根の開口部の可能性を禁止することに実際に苦しんでいます。
約400 Wを提供する各パネル、累積電力は最低3.2 kWを表します。最新世代のLifePo 4 x 200 AHバッテリーパークと組み合わせて、このデバイスは、誘導プラークやエアコンなど、最もグルメでさえ、船内のすべての電気デバイスに電力を供給することができます。グリーンラインは、1日あたり9 kWhで4人の4人の平均消費量を推定しました。
理論的には、ボートはアンカーでほぼ48時間続く可能性があります。おそらく、発電機を使用することなく、非常に良い天気では、おそらく非常に良い天気では、バッテリーのレベルに目を向けて電気消費をうまく管理することができます。
Micadが設計したGreenline 58 Hullは、ほとんど圧倒的です。 2 x 1,000 hpのバージョンでは、フルスピードで30 ndを使用できるようになります。 ©DR
このタイプのアセンブリ（ソーラープラスリチウムバッテリーパーク）は、トラベルボートの大部分の標準になるはずなので、この技術的な前文から始めることが重要でした。とりわけ、フェアグラウンド係留の沈黙の中で他の船乗りによってますます配置される発電機の使用を免除することができます。
Chez グリーンラインこの選択は、の「旅行者の魂」に完全に適しているため、さらに関連性があります。 58フライ。 45と48のフライのスタイルがある場合、これらのモデルの発売からほぼ7年が経ちました。
才能のあるデザインをサポートしています 農家 （Bavaria、Apreamare、Palumbo…）、Greenlineは、特にコックピット側で橋の施設を栽培しています。
このサイトは、最初のグリーンライン33および40©Neptune Yachting Engineに既に存在する拡張機能付きの屋外バーの原理を保持しています
長持ちする家具
したがって、アジムート・マゼラノ60の組織に似た組織を見つけても驚かないでしょう：鏡のソファ、厚いガラスの厚いガラス、リフティングシリンダーのガラスパネルのおかげで、バーとキッチンの間の直接リンク。
このようなレイアウトでは、アネックスにガレージはありません。したがって、後部油圧プラットフォームに取り付けられた格納式のBERに入札を配置します。
グリーンライン 何よりも実用的です。家具はおそらくマゼラノ60の家具よりも統合されておらず、トレンディではありませんが、本当に集中的な使用のために設計されているようです。
その場で、キッチンブロックには機能的な電動グリル、引き出しのアイスメーカー、冷蔵庫が装備されています。 ©Neptune Yachting Engine
保管ボックス
操舵室は、家に装備された入り口の大きなキッチンに開き、冷蔵庫のコラムと10カバーの食器洗い機があります。ワインセラーは、右boardソファに隣接するコンソールの一部を占有しています。
射撃側の入り口に大きな冷蔵庫フリーザーが設置されています。 9 Neptune Yachting Engine
アメリカン料理には、コックピット、リビングルーム、コックピットと一緒に1つのレベルにいるという大きなメリットもあります。それほど一般的ではありません。説明は、操舵室の入り口で見つけることができます。床のハッチは、あらゆる開発のバージンボリュームへのスケール、バロットの下で高さ2 mの巨大なセラー、シェル全体に伸びているような巨大なセラーへのアクセスを提供します。幅。
ミーレ誘導プレート、混合オーブン、食器洗い機、ワインセラー、大きなコリアンワークトップ：キッチンは、長い怒りのトローラーのものです。 ©Neptune Yachting Engine
サイトが提供する可能性のある海のキャビンで開発することを好む場合を除き、長期クルーズ中にパントリーとして使用されます。この場合、操舵室の外部量の厚さにドアが作成されます。しかし、快適さは少しスパルタンかもしれません！
低レベルには、ツインベッドのある片側を含む3つのキャビンがあります。
Greenlineは、独立したバスルームを持つCrossing Master -Cabinのストレージを掛けています。 ©Neptune Yachting Engine
明らかに、このサイトは、この次元のトロール船の並外れたストレージ容量を取得するために、スペースを可能な限り最適化しようとしました。
リアマスターキャップは良い例です。両側に複数の引き出しを備えた2つのコンソールと、ヘッドボードの両側にニッチを備えた2つのコンソールを好むように、余分なベンチの設置を避けます。
VIPキャビンは先端に収容されています。バロットの下の高さは1.96 mです。 ©Neptune Yachting Engine
最先端のキャビンでも同じ観察結果があります。これは、高い巻き物と高ワードローブでも十分に提供されています。通路の食器棚には、乾燥洗濯機が含まれており、必要に応じて大きな交差点所に移動できます。
コンバーチブルテラス
Greenline 58 Fly©Neptune Yachting Moteur
むしろ伝統に忠実です トローラー、 58フライ 上部橋のオーバーフローによって保護されている中空通行人の原則があります。
したがって、フライは非常にコンパクトであり、ソーラーパネルの前面に平らな表面を離れるようにします。
ハードトップと上部構造は炭素繊維です。
azimut magellano 60のように、ハエを覆うハードトップとフライを使用するハードトップ。©Neptune Yachtingエンジン
フライの後部は吊り下げられたテラスとして扱われ、顧客は彼が適切であると思われるときに提供します。最後に、フロントビーチは、弓の形をたどる日光浴とコーナーベンチを受け取ります。
2023年9月にカンヌ湾でリリースされた新しい58フライのバーにあるグリーンラインサイトのパターン。サイドドアを使用すると、右boardの乗客にすばやくアクセスできます。 ©Neptune Yachting Engine
ナビゲーションでは、 グリーンライン Magellano 60と同じ多用途の船体スタイルを採用しています。そのデザイナーであるMicad StudioのAmedeo Migaliは、2つの船体の起源にあります。グリーンラインのそれはよりホバリングであり、ハイブリッド構成を優先して適応した最大2 x 1,000 hpボルボD13までの筋肉のモーター化を受け入れます。
いずれにせよ、モデルは2 x 730 hpで十分にバランスが取れており、標準エンジンが2 x 610 hpであることを知っています。極端な汎用性があります グリーンライン58フライ 彼の利回り（1000のリットル）を22から8.5 Ndの3つで割ったものを見るでしょう！このレートでは、NICE-CALVIの交差点では、わずか310リットルの総燃料消費量のために11時間のナビゲーションが必要になります。本当のラクダ！
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また読む： 55 FB SASGA 55 FB、Trawler Revisitedの伝統
Greenline 58は4ポイントで飛びます
Greenline 58 Fly in Elight©DR
- キッチンのハッチが深い収納ホールドで開き、海のキャビンに転換できます。
- キッチンは操舵室の入り口にあります。バーはコックピットをリンクします。
- 3つのキャビンと3つのシャワールームがある下の橋のために、クラシックですが効果的な配置。
- その場でのソーラーパネルは、エアコンを実行するのに十分なエネルギーを提供できます。
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通路では、戸棚には洗濯機があり、技術的なホールドでも接続されています。 ©DR
図で
全長 18,20 m 幅 5,12 m 乾燥した水 1,00 m 乾燥重量 30 t 伝染 ; 感染 ツリーライン 最大電力 2 x 1 000 ch 燃料 2 300 l eau 600 l キャビン 3 + 1（マリン/オプション） バース 6 + 1（マリン/オプション） CEカテゴリ b プリックス 1,499,000€2 x 715 hpカミンズ1,861,000 x 715 hpカミンズ + 240,000€2 x 715 hp hp cumlminsハイブリッドバージョンを含む1,861,000ユーロ1,861,000ユーロ メーカー グリーンラインヨット （スロベニア）
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Neptune Yachting Engine
カミンズQSM 11-715-2 x 715 HP @ 2,400 rpm-6シリンダー10.8 l-weight 1,188 kg テスト条件： 乗船中の7人、燃料35％、50％の水、穏やかな海、風力2
スピード（ノット）
コンソー（L/H）
収量（L/千）
20％の予備の自律（マイル）。
1000
8,7
28
3,2
575
1 200 10 45 4,5 410
1 400 11 75 6,8 270
15,5
100
6,5
285
2 000 18,5 160 8,6 215
2 200 22 220 10 185
2 400 24,5 295 12,1 150
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ちなみに：マイカドスタジオ
Azimut Magellano 60、BénéteauGrand Trawler 62、Prestige M8、BlueGame 72、Bavaria SR33、Silent Yacht 80…最近のプロジェクトの数はもうありません。 スタジオマイク コラボレーション。
海軍工学を専門とするイタリアのスタジオマイクドは、古いものと協力しています。 ©DR
アメデオ・ミガリ このイタリアの海軍工学会社の創設者であり、レクセ、イタリアのブーツのかかと、北のスロベニア国境にあるトリエステに設置されており、今日は約20人の経験豊富な協力者です。海軍建築を卒業したミガリは、高性能の船体とマルチハルの専門家です。
彼のスタジオは、エンジニアリングソリューションの開発と同様に、船体の計算についてもやって来ます。 グリーンライン58フライ。
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グリーンライン58フライ ビデオで：
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Sail＆Engineでのすべてのトロールテスト
#Greenline #58は最高の妥協を探しています