GMカナダがオシャワ工場を一時解雇、金曜日に最大1,200人の自動車労働者が失業

オンタリオ州オシャワの自動車労働者が何か月も恐れてきた日が来た。GMカナダが同市の工場でシフトを削減し、1000人以上の労働者が職を失う構えだ。

自動車サプライチェーン全体で最大1,200人の従業員が、カナダ事業の縮小に伴い金曜日に最後の勤務を終える予定であると、自動車サプライチェーンを代表する労働組合委員長が明らかにした。

GMカナダは木曜、このうち約500人が従業員であることを認めた。

ユニフォー・ローカル222のジェフ・グレイ社長は水曜日、「我々はできる限りのことをした…ゼネラル・モーターズに対して主張を行った」と述べた。

GMは工場で午前6時30分に終了する3つのシフトのうちの1つを削減しており、年功序列の規則が適用されるとグレイ氏は語った。つまり、年功の高いメンバーは残りのシフトに振り分けられる一方、3つのシフトすべてで年功の低いメンバーは職を失うことになる。

グレイ氏は、これらの労働者は、来週仕事がないことを知りながら、いつもと同じように勤務に入るときに「悲痛な」状況に置かれることになるだろうと語った。

「自分と家族の生計を立て続けることができるかどうか、非常に緊張し不安を感じています」とグレイさんは言う。

GMは木曜日に声明を発表し、労働組合と協力して、同社が「包括的な離職パッケージ、退職支援、その他の福利厚生」と呼ぶものを含む、解雇される労働者への支援を提供していると述べた。

広報担当者のアリアン・ソウザ・ペレイラ氏は、工場は「次世代のガソリン駆動フルサイズピックアップトラックの製造準備を継続」しながら2シフトに戻すと述べた。

一方、オンタリオ州のダグ・フォード首相は、解雇された労働者には防衛や生命科学など他の分野での機会が与えられるだろうと述べた。

GMがトランプ氏に屈服、国労が発表

デトロイトに本拠を置く自動車メーカーは、5月に工場のシフトを削減すると発表した。この発表はドナルド・トランプ米大統領の1か月後に行われた。 自動車セクターを対象とした関税を発表。

当時、広報担当のジェニファー・ライト氏はCBCトロントに対し、「予測される需要と進化する貿易環境」が削減の背景にあると語った。

カナダＧＭの最新声明では関税については言及されていない。それでも、ユニフォー・ナショナルのラナ・ペイン会長は木曜日の声明で、GMが「ドナルド・トランプに屈するという明確な決断を下した」と述べた。

彼女は、GMがオシャワの労働者に「その宥和の対価を仕事で支払わせている」と語った。

GMはオシャワでのシフトを削減する一方で、同社は250人の臨時従業員を増員している。 インディアナ州フォートウェインの工場 オシャワ工場とフォートウェイン工場は両方ともシボレー シルバラードを生産しています。

オシャワ工場の人員削減は当初11月に実施される予定だったが、1月末に延期された。

この遅れにより、組合関係者らは米国との通商協定を確保し、ＧＭにシフト削減の撤回を求めるよう連邦政府に働きかける時間が増えた。

In Thursday’s statement, Unifor said it gave GM a “viable plan” to keep the third shift until the union and GM entered contract negotiations this fall — but GM rejected this plan.

When the shift cut was first announced, Unifor said around 2,000 workers would be laid off. Gray said that number has since gone down to between 1,100 and 1,200 workers, due to work done by in-plant representation. 

But earlier this month, Gray called on national union leaders to step up their support for workers, saying auto jobs across the province are “disappearing.” 

“From the eyes of the membership, the pushback hasn’t been enough,” he told CBC Radio’s Metro Morning. 

Speaking Wednesday, Gray said the local union will continue to advocate on behalf of workers to bring more jobs to Oshawa. 

He said plans are underway to create programming that retrains autoworkers who have been laid off, hosted in the past in Oshawa and other parts of Ontario at locations known as action centres.

This programming may include sessions on resume writing skills and basic computer skills, he said. 

“We will do everything in our power to make sure that is up and running as fast as possible and help members through the transition,” Gray said. 

Ford says workers will get opportunities in other sectors

GM’s layoffs come the same day the prime minister is set to meet with Canada’s premiers in Ottawa, ahead of a busy year that will see a mandatory review of the Canada-U.S.-Mexico-Agreement (CUSMA). 

Ford said there’s a “plan” to support Oshawa workers who have lost their jobs, speaking on Thursday morning ahead of the meeting.

“We’re going to make sure they have opportunities in the defence sector, life science sector, other areas, and we’ll be there for them 24/7,” he said. 

Ford addressed Prime Minister Mark Carney directly, saying the federal government needs to support not only GM workers in Oshawa, but the auto sector overall. 

“We have to be more competitive, get rid of the EV mandate to make ourselves more competitive, and there’s my message to the prime minister,” he said. 

Canada’s leaders have met periodically over the last year to discuss a path forward as Trump’s tariffs continue to punish Canadian industrial sectors. 

In December, U.S. Trade Representative Jamieson Greer told Congress that CUSMA has been “successful to a certain degree,” but there need to be changes before Trump agrees to extend it.

Greer listed a series of conditions that the administration wants met in order to continue the pact beyond its 2036 expiration date. Those include Canada’s dairy quota system and its online streaming law, which impacts tech giants like Netflix, Spotify and YouTube, and the ongoing boycotts in some provinces, Ontario included, of U.S. alcohol.

Trade talks with the United States and Mexico are expected to ramp up later this year as the CUSMA review gets into full swing. 

Gray said he is eager to see what comes out of Wednesday’s meeting. He said he hopes the premiers encourage the federal government to “relentlessly pursue” the U.S. and renew CUSMA.

“And [then] 「私たちは通常の状態に戻ることができます。それが私たちにとって最善の答えです。過去100年間、最も信頼でき信頼できる貿易相手国である米国に戻ることです。」と彼は述べた。

スタイルズ氏、地元政治家らが反応

オンタリオ州NDP党首マリット・スタイルズ氏とオシャワ州議会議員ジェニファー・フレンチ氏は木曜日、「オシャワ労働者に確実性をもたらす行動計画」を求める共同声明を発表した。

「本格的な自動車戦略を立てる前に、あと何人の労働者が生計を失う必要があるでしょうか?」スタイルズ氏は語った。

一方、フレンチ氏は、オシャワの自動車の将来をめぐる戦いはまだ終わっていないとし、GM、フォード、カーニーに対し、その将来を計画するよう求めた。

「GMはオシャワを当然のことと考え続けている」と彼女は語った。 「ここでGM車を販売するつもりなら、ここで製造する必要がある。」

オシャワの代理人を務めるロンダ・カークランド議員は、木曜日にソーシャルメディアに投稿した声明の中で、仕事を失いつつある自動車労働者たちのことを思うと「心が痛む」と述べた。

同氏は、カナダの自動車製造業の雇用を保護し、自動車労働者への公正な待遇を保証する米国との貿易協定を確保するために引き続き努力すると述べ、「オシャワ氏にはこれ以上の価値はない」と付け加えた。

オシャワ市長のダン・カーター氏は木曜日の声明で、この「困難で困難な時期」にあるGM従業員とその家族に思いを馳せていると述べた。

「ここでのGMの存在は、イノベーション、投資、そして何千もの雇用をもたらした」と同氏は語った。 「私たちは、1世紀以上にわたるオシャワの自動車遺産を誇りに思っています。」

カーター氏は、「偉大なオシャワ市に新たな高度な製造の機会と道」をもたらすために市がGM、ユニフォー、州および連邦政府と協力し続けると述べた。