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2025-10-06 14:38:00
最初のプリプロダクションは完全にノックダウンされました（CKD）Foton BakkieはSAの同社の工場の組立ラインから転がり、国内で本格的な車両製造業を設立した最初の中国の商業ブランドになりました。
2026年から、SA市場向けにTunland G7ワントンピックアップを構築し、Gqeberha近くのCoega Economic ZoneのBAIC工場でアフリカに輸出します。
このプラントは、最小限のローカルアセンブリとコンポーネントを必要とするセミノックダウン（SKD）ベースで北京X55を少数で組み立てており、最近BAICは、すぐに発売されるB30 SUVを工場で構築すると発表しました。
Fotonは、中国で最も売れている商業ブランドであり、中国最大の自動車メーカーの1つであるBaic Groupの子会社です。
フォトンは、車両が国内で中止されてから6年後、輸入されたTunland G7 Bakkie Rangeで2024年にSAに復活しました。
このブランドは、Mandarin Parts Distributors（MPD）によって輸入されています。MandarinParts Distributors（MPD）は、モーターホールディングを組み合わせた子会社（CMH）の子会社であり、40のディーラーのネットワークを介して配布されます。
競争力のある価格設定と高い仕様レベルにより、Tunland G7は発売以来人気があり、GWM Pシリーズに次いで2番目に売れている中国のピックアップです。
Preproduction CKDの発売は、アフリカにおけるFotonの野心的な「灯台計画」の下で重要な成果を収めています。これは、ブランドのグローバル拡張ロードマップ内で大陸を極めて成長するハブとして確立するために設計された戦略です、とFoton SA CEOのMarius Smalは述べています。
「SAをCKDオペレーションのベースとして選択することにより、Fotonはローカリゼーション、雇用創出、技術移転に長期的なコミットメントを行っています」と彼は言いました。
「アフリカの顧客にとって、地元のCKD運用は、可用性の速度、競争力のある価格設定、アフターセールスのサポートに対する信頼の増加の約束につながります。」
彼は、Tunland G7をローカルに製造することで、Fotonが車両をアフリカの運転条件、顧客の好み、市場の需要により密接に適応させることができると述べました。
Foton SAは、CKD投資の価値、それがいくつの雇用を作成するか、または予想されるボリュームを明らかにしませんでした。
マイルストーンは、地元の自動車生産者と組合に続き、地元の製造を促進し、雇用を創出し、意味のあるローカリゼーションを促進するよう政府に圧力をかけています。
SAで販売されている車とバッキーの約64％が輸入されており、主にインドと中国から輸入されており、輸入が地元の生産に削減されるにつれて失業が増加しています。約25の中国のブランドがSAで販売されており、魅力的な価格設定で、新車両の販売の10％以上を獲得しています。
トヨタSA CEOのAndrew Kirbyによると、過去19年間で、SAで販売されているCKD車両の割合は8月の56％から33％に大幅に減少しました。
#Foton #SAが最初に地元で構築されたBakkieを展開する歴史的な瞬間