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F1、日本GPを2029年まで鈴鹿サーキットで開催することで合意

新たな5年間の合意に達した後、日本グランプリは2029年までF1カレンダーに残ることになる。レースは引き続き鈴鹿国際レーシングサーキットで開催されます。 1987 年に日本グランプリがカレンダーに組み込まれて以来、この会場では主に日本グランプリが開催されてきました。2007年と2008年のレースは小山の富士スピードウェイで開催され、その後鈴鹿に戻った。 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより2020年か2021年に日本でレースが開催できなくなった後、過去2シーズンで日本グランプリがスケジュールに戻ってきた。鈴鹿サーキットは、ペースの速いトラックと 18 のコーナーがエキサイティングなレースをもたらし、オーバーテイクのチャンスも十分にあるため、F1 ドライバーとファンの間で今も絶大な人気を誇っています。 このため、日本グランプリはドライバーにとってシーズン中、技術的にも肉体的にも最も挑戦的なレースとなっている。日本グランプリ5度優勝、 ルイス・ハミルトン、メルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルと同様に、現在のドライバーの中でもこのトラックの大ファンである。鈴鹿で4回優勝しているセバスチャン・ベッテルは、サーキットでのレースをいつも楽しんでいたため、将来は日本グランプリでレースするためだけに引退を考えるとさえ示唆した。パンデミック以降、2つのレースには40万人を超えるファンが参加し、日本におけるF1の存在感と人気の強さを浮き彫りにした。 また、東京で開催された第1回F1ファンフェスティバルには2万人以上が集まり、ファンはマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、日本唯一の現役F1ドライバー角田裕毅らの登場を目撃することができた。F1のCEO兼社長であるステファノ・ドメニカリは、日本のF1スケジュールの残りの部分について語った。 同氏は「鈴鹿は特別なサーキットであり、スポーツの根幹の一部であるため、F1が少なくとも2029年までそこでレースを続けられることを嬉しく思う。日本のファンは独特の情熱を持ってF1を受け入れている」とコメントした。日本グランプリは通常シーズンの最終レースの一つであるため、1989年と1990年のシーズンにおけるアラン・プロストとアイルトン・セナの激しいチャンピオン決定戦など、F1の最大の瞬間のいくつかが頻繁に開催されてきた。フェルスタッペンは2022年と2023年の両レースで優勝し、前者はワールドチャンピオンシップ2勝目となった。 合計12回のチャンピオンシップが鈴鹿で決着した。しかし、日本グランプリは2024年シーズンから新たな枠に移り、4月に開催されることになる。 そうすることで、レースはオーストラリアGPと中国GPの間に開催され、シーズン中の世界中の貨物輸送の距離が短縮されるため、より持続可能となるだろう。最終的には、より持続可能で環境に優しいスケジュールを優先することで、F1 が 2030 年までにネットゼロカーボンになるという目標を確実に達成できるようになります。ドメニカリは、鈴鹿のオーナーであるホンダに対し、日本GPの日程を早めに変更することへの協力に感謝の意を表した。 同氏は「今シーズンは例年よりも早く日本に戻る準備をしている中で、カレンダーの大幅な合理化に向けた取り組みをサポートしてくださったプロモーターとホンダモビリティランドのチームに多大な感謝の意を表したい」と述べた。ホンダモビリティランド株式会社代表取締役社長の斉藤剛氏は、持続可能性に対するF1の姿勢を改めて表明した。 「私たちは持続可能な未来の創造を目指しており、現在、2024年のF1日本グランプリに多くのファンをお迎えする準備を進めています。」と述べた。2024年日本グランプリは来シーズンの第4戦として4月7日に開催される予定。F1 は最近次のことを発表しました。 マドリッド 2026年から2035年までスペインGPの新たな開催地としてバルセロナが引き継ぐことになる。F1はバルセロナのスケジュール維持を巡る議論に巻き込まれており、将来的にはスペインがシーズン当たり2レースを開催する可能性さえある。 #F1日本GPを2029年まで鈴鹿サーキットで開催することで合意