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2026-02-24 21:03:00
Evoluto は、2024 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで初めて 355 レストモッドのベールを脱ぎ、その 2 年間の大部分は、コンセプトと現実の間のエキサイティングだが不確実な空間で生きてきました。英国の会社が355 by Evolutoの量産準備が整っていると正式に宣言し、ミッドシップエンジンのイタリア製V8がすべきことを正確に実行し、1.7マイルのケイツビートンネルを全速力で叫び続ける車の映像で発表を中断したため、状況は変わりました。
写真: 進化した
決してターボ化すべきではなかったエンジン
フェラーリのオリジナルの 3.5 リッター フラットプレーン V8 は、すでにエンジニアリングの傑作であり、8,500 rpm、380 馬力で最高出力を発揮しました。 Evoluto のエンジニアはエンジンの 200 以上のコンポーネントを再加工し、特注のカムシャフト、ポート付きシリンダーヘッド、コイルオンプラグ点火、フルステンレススチールエキゾーストを追加しました。その結果、8,000 rpmで414馬力、トルクは273ポンドフィートとなり、オリジナルの数値より大幅に向上しました。スタンダードチューンではレブリミットは8,500rpmにとどまる。さらなるパワーを求める人のために、オプションの 3.7 リッター バージョンは 9,000 rpm のレッドラインで 473 馬力を発生し、持続的な高回転使用向けに設計された強化された内部構造を備えています。オープンゲートマニュアルと組み合わせます。
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ケイツビートンネルが証明したこと
生産の準備が整ったことを示すために、エボルトはケイツビー トンネルを通る 355 の叫び声を撮影しました。ケイツビー トンネルは 1.7 マイルのかつてのビクトリア州の鉄道トンネルで、現在は航空および音響の試験施設として使用されています。映像自体が物語っていて、自然吸気によるクレッシェンドが 90 年代のスーパーカーをモダンに感じさせます。より実際的には、トンネルは最終承認に先立って車の空力と冷却システムを検証しました。プロトタイプは、5,000マイルを超えるサーキットテストと10,000マイルのエンジンベンチテストを記録しており、最終的な20,000マイルの耐久性の承認は4月に予定されています。
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在庫は何も残っていない
トラックはフロントで 77 mm、リアで 66 mm 幅が広くなり、完全に再設計されたサスペンション アーム、アップライト、および新しいホイール ベアリングによってサポートされており、コーナーあたり 1 キログラム以上節約されています。ハードポイントは最新のタイヤのジオメトリを最適化するために再配置され、スクラブ半径、キャスター角、キャンバー制御を同時にターゲットにしました。ステアリングラックは、ロックトゥロックの 3.25 回転から 2.0 回転に短縮され、本物の道路感覚を維持するように調整された電気油圧アシストと組み合わせられています。オプションのカーボンセラミックローターを備えたブレンボブレーキがさらに完璧です。乾燥重量は 2,756 ポンドで、ドナー車より約 220 ポンド軽いです。
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アナログ・バイ・デザイン
Wayne Burgess と CALLUM チームは、軽量カーボン構造、機械加工された金属のディテール、そして全体に物理的なダイヤルを備えたキャビンを再設計しました。スピーカー カバーは単一の金属からフライス加工されます。最新の電気 HVAC システムはロータリー コントロールの背後に隠されており、ワイヤリング ハーネスの約 90% はまったく新しいもので、専用の MoTec パワートレイン ECU を中心に構築されています。素材、色、仕上げなど、幅広いカスタマイズが可能です。
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スペックシート
モデル： 355 by エボルト
エンジン: 3.5L NA V8 (380hp / 8,500 rpm) |オプションの 3.7L (414hp / 9,000 rpm)
トルク： 273ポンドフィート (3.5L) | 295ポンドフィート（3.7L）
伝染 ; 感染： 6速オープンゲートマニュアル
幅： フロント +77mm / リア +66mm
ダンパー: R53 ST46 3方向調整可能
ブレーキ： Brembo (カーボンセラミックはオプション)
ホイール: 19インチ鍛造
生産実行: 55戸 設計：CALLUM（外装・内装）
価格と入手可能性
最初の顧客への納車は 2026 年第 4 四半期に予定されており、最初の量産車は今年 3 月に製造施設に入ります。価格は59万5,000ポンド（約80万ドル）からですが、最終的な費用は仕様やドナー車の状態によって異なります。残念ながら、55 件の手数料はすべて計上されています。
2026 進化型フェラーリ F355 レストモッド
Evoluto の 355 は、フェラーリ F355 を 2 年間かけて徹底的に再設計したもので、自然吸気 V8、完全に再加工されたシャーシ、アナログファーストのインテリアを備え、ついに量産準備が整いました。これらすべてが 80 万ドルから始まる 55 のオーダーメイドのビルドに包まれています。
#Evolutoの2026年型フェラーリF355レストモッドがついに生産準備完了