DRオートモービルズグループはイタリア競争当局の決定に対して控訴する予定

マドリード、6月21日（ヨーロッパプレス） –

DRオートモービルズ・グループは、EVOブランドの製造業者が中国メーカーの車両をイタリア製として違法に表示したとして同社に600万ユーロの罰金を科したイタリア競争市場保証局（AGCM）の決定に異議を申し立てる予定である。

イタリアの自動車グループは「決定を留意する」としながらも、「その内容には同意できないため、異議を申し立てる用意がある」としている。

DRオートモービルズは声明の中で、手続き中は「最大限の対応」をし、イタリア当局が表明した懸念を解消するための具体的な約束を提案したが、当局はそれを受け入れなかったと述べている。

内容に関して、DRは、自動車生産の一部を「極東に移転」したことはこれまで一度も公に隠されたことはなく、自動車業界では一般的な慣行だと指摘している。

「多数の新聞記事やテレビ報道、そしてグループの公式ウェブチャンネルやソーシャルメディアのプロフィールを通じて公開された情報からもそれが明らかだ」と彼は指摘する。

同グループはまた、その広告キャンペーンは「イタリアでの自動車製造全体を宣伝する意図はなかった」と主張しており、むしろ「所有権と歴史的観点から」同グループとイタリアおよび同グループの本社があるモリーゼ州との強いつながりを強調することが目的だったと主張している。

「マッキア・ディゼルニア（IS）本社で行われた研究開発、設計、計画、機能追加、仕上げ、そして市販車の生産完了までの段階を強調する」と彼は付け加えた。

同グループは、これらすべての側面が「イタリアAGCMの決議では十分に評価されていなかった」と断言している。

また、DRオートモービルズグループは、完全電気駆動モデルを含む新モデルの開発を視野に入れ、マッキア・ディゼルニアの産業生産センターを新生産工場で拡張し、イタリアでの生産段階を増やす予定である。

最後に、アフターサービスに関する制裁措置に関して、イタリア当局はDRグループに対し、一部の消費者が車の修理に要した待ち時間について質問したと説明している。

「パンデミック後に自動車業界のサプライチェーンに混乱が生じたことはよく知られているが、その混乱により一部のスペアパーツが入手不可能になったことが客観的に原因であることを考慮しなかった」と彼は主張する。

そして、これは業界全体に共通する状況であり、「しかし、グループが2023年以降に記録したデータによって実証され、2024年第1四半期にさらに改善され、スペアパーツの平均納期が2日をわずかに超える程度であることが示されているように、すでに吸収段階にある」と彼は付け加えた。

中国車をイタリア製として販売

イタリアの競争当局は先週木曜日、少なくとも2021年12月以降、中国製自動車をイタリア製として宣伝していたとしてDRオートモービルズに罰金を科したと、当局のウェブサイトで発表した。

当局は、中国製自動車はイタリアで「最後の仕上げ」が加えられた後、DRおよびEVOブランドで販売されたと主張している。

この動きは、ジョルジャ・メローニ首相率いる政府がここ数カ月にわたり、イタリア製であるかのような印象を与える外国製車両に対して行っている取り締まりを拡大するものだ。

ナポリ北部のマッキア・ディゼルニアに拠点を置くDRは、自社の車両の60～70％が中国で事前組み立てされていると広報担当者が木曜日にブルームバーグに語り、燃料システムや衝突基準など欧州の規制に準拠するため工場に大幅な変更を加えていると付け加えた。