CGT – Libération を除く労働組合が署名した協定

SNCFの鉄道職員は今夏、オリンピックのボーナスを受け取ることになる。 社内の 4 つの代表労働組合のうち 3 つの代表労働組合 (重要性の順に Unsa、SUD、CFDT) が署名する予定です。 5月22日に経営陣と従業員組織の間で交渉された協定草案。 SNCFの中で最も要求の厳しい労働組合の1つと考えられているSUD鉄道は、その拠点と協議した後、今週火曜日、6月4日、すでに知られているUnsaとCFDTの労働組合に署名を追加することを発表した。 「私たちの動員と民主的決定のおかげで、経済的補償と社会的進歩が適用されるでしょう。」、X（旧Twitter）の組織を歓迎します。 しかし、誰が次のように警告しています。 「私たちの署名は政府やSNCF経営陣に対する白紙小切手ではありません。」

このイニシアチブにより、オリンピックとパラリンピックの期間中に働く鉄道労働者に日額総額95ユーロのボーナスを支払うことなどを規定した条文の採択に必要な過半数に達することが可能となった。 このボーナスの上限は最大1,900ユーロで、職業を問わず大会のために全国から動員された5万人の従業員が対象となる。

一方、鉄道会社の主要労働組合であるCGT（前回の専門職選挙の得票率32％）は協定に署名しない予定である。 モントルイユ中央事務所も会員と協議した結果、決定が下された。 「労働組合は大多数がこれに反対する姿勢をとっている。」 に報告する リベ ティエリー・ニア、CGTケミノッツ書記長。

理由 ？ 関係ないことに加えて 「イル・ド・フランスの鉄道労働者はわずか 30,000 人、地域では 20,000 人」、 ボーナスは厳格な基準に基づいてのみ付与されます。 「総額1,900ユーロの最高額を受け取るには、オリンピックまたはパラリンピック会場の近くで、競技が行われる日と全期間にわたって20日間働いていなければなりません。」 CGT についてはプレスリリースで詳しく説明しています。 イライラする前に: 「最終的に、実際に最大額の影響を受けるのは何人の鉄道労働者になるのでしょうか？ とても少ないよ！」

経営者と労働組合との交渉会議の前夜、5月21日、 イルドフランスの鉄道労働者が大規模なストライキを行った CGTとSUDの呼びかけにより。 翌日、経営陣はそれまで1日あたり総額50ユーロしか提示していなかったが、その提示額をほぼ2倍に引き上げた。 そして、このストライキは利益をもたらしましたが、 「予防的」 この運動は右翼と運輸大臣パトリス・ヴェルグリエーテを含む政府から非難されていた。 「フランス人の間での会社と従業員の利益とイメージに貢献してきました。」

「保証と前払い」

5月27日、Unsaはこの協定を支持した最初の組織となった。 CFDT は 3 日後にこれを模倣しました。 「関係する代理店に実質的な保証と前払いを提供できるようになります。」 「この協定は国家的範囲を通じ、イベントが開催されるすべての地域をカバーします。 プレスリリースではCFDTに下線を引いています。 また、イベント終了時に継続雇用の条件を開放することで、雇用の問題にも対処します。」 SNCFで交渉されたすべての報酬（ボーナス、人材採用の見込、現地代表の設置、保育料の日額40ユーロから50ユーロへの増額、休暇延期の補償）は総額5,000万ユーロを超える。によると パリジャン。

この夏、同社は交通量が通常よりも多くなり（イルドフランスでは 15% 増加）、交通機関の混雑が予想されます。 「1,000万人の観客と最大1,500万人のフランス人および海外からの訪問者」。 これをする、 「追加列車4,500本」 [vont circuler] イルドフランスでは、毎日 300 本以上の列車が運行されます。 さらに、 「TER 370 個追加」 提供されています 「開催都市（ボルドー、シャトールー、リール、リヨン、マルセイユ、ナント、ニース、サンテティエンヌ）」。 TGVと都市間交通計画もそれに応じて変更される予定だ。

午後4時に更新: CGTは協定への署名を拒否した理由を説明している。