Auto+ プランで提供される援助は 6 月までに到着しません

この資本注入は、協会が年次予測の順守を確認するために不可欠であり、全国各地に分散して稼働する充電デバイスの数が 50,000 台に達し、ユーザーの自主性を保証するための重要な前進となっています。

このイベントには、産業観光省産業プログラム総局長のアルベルト・ルイス氏の出席と介入も含まれており、同氏は講演の中で、Auto+計画で提供される援助は今年6月までには届かないが、1月1日から遡及されると発表し、電気自動車が「この国の基本的な産業バリューチェーンを表す」と強調した。

自動車市場に関しては、年間総計 254,783 台の電動ユニット登録で年末を迎え、需要の定着を反映しています。この販売台数により、電動技術は現在、自動車市場全体の 20% のシェアに達しており、これによりスペインの電動車両保有台数は 855,000 台に増加し、長期的な脱炭素化目標に向けた前向きな傾向が示されています。

スペインの自動車市場

登録台数: 254,783 台の電動車両で今年を終えました。市場シェア: これらのモデルはすでに総販売台数の 20% を占めています。モバイル車両: スペインでは現在、約 855,000 台の電動車両が流通しています。

AEDIVEのゼネラルディレクターであるアルトゥーロ・ペレス・デ・ルシア氏は、2025年から2026年の電気モビリティ年鑑のプレゼンテーションを利用して、電気自動車への移行は技術変化と脱炭素化を超えた国家プロジェクトであることを強調した。同監督はマドリッドでの講演で、規制、財政、強固な規制の手段に基づいた確実性の枠組みを早急に確立する必要があると主張し、適切な条件が整えばビジネスセクターがこの変革を推進できる真の原動力であると擁護した。

昨年のこのセクターのバランスを見ると、インフラストラクチャーと市場浸透度の両方で顕著な成長が見られます。年鑑のデータによると、公的にアクセス可能な充電ポイントの展開への投資は 2025 年に 3 億 9,500 万ユーロに達し、これにより全国で 50,000 台の稼働デバイスという目標を達成することが可能になりました。登録に関しては、254,783 台の電動車両の販売台数でこの年を終えました。これにより、この技術は総販売台数の 20% の市場シェアを獲得し、スペインの電動車両保有台数はほぼ 855,000 台に増加しました。

しかし、協会は、特にガバナンスと行政間の調整に関する懸案事項に焦点を当ててきました。ペレス・デ・ルシア氏は、Auto+計画には充電インフラへの直接援助が盛り込まれていないことを重大な欠点として指摘し、そのため官民協力の強化が不可欠だと指摘した。

この意味で、AEDIVEの責任者は、規制賦課に対する現在の認識を社会全体が共有する熱意に変えることを最終目標として、電動モビリティをイデオロギー論争から遠ざける統一的な取り組みを呼びかけた。