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オブライエン氏、「寛大な和解」の前例となることを避けるため、DAAとジェイコブスの合意に反対 – アイリッシュ・タイムズ

ダラー・オブライエン運輸大臣は、ケニー・ジェイコブス元空港長への100万ユーロ近い報酬の制裁を、前例となる可能性を懸念して拒否した。運輸省が発表した通信によると、オブライエン氏は2025年11月14日、空港運営会社DAAが9月中旬に事務総長に送った要請を正式に拒否した。この要求には、同社とジェイコブズが関与する調停プロセスからの和解合意の承認が含まれていた。 アイリッシュ・タイムズは9月13日、調停手続きの一環として提示された提案に基づき、ジェイコブス氏が100万ユーロ近くを受け取ることになると報じた。これにより同氏はダブリン空港とコーク空港を運営するDAAの最高経営責任者の職を離れることになる。この調停プロセスは、理事会とジェイコブズ氏との間の重大な亀裂を踏まえて始まった。この協定はDAA理事会によって合意されたが、オブライエン氏とジャック・チェンバース公共支出大臣の両方の承認が必要であった。「調停による和解を承認しないことを確認します」と大臣は、11月14日に極秘とされた書簡でDAAのバジル・ゲオゲガン委員長に述べた。まずオブライエン氏は、関与した金額は約96万8,000ユーロとされるが「非常に多額」だったと述べた。 同氏は続けて、「国営企業の取締役会と幹部が衝突する状況で私の承認が先例となる」と懸念を示した。同大臣はさらに、「国営企業とその経営陣の間で生じた苦情が、国が所有する団体、そして最終的には国民が負担する費用で、このような寛大な和解をもたらすことはあり得ない」と付け加えた。オブライエン氏は、「取締役会が会社の最善の利益のためにこれらの問題に公正かつ適切に対処できる能力に全幅の信頼を置いている」と述べた。運輸省は、昨年10月と12月にジェイコブズ氏からオブライエン氏に宛てた電子メールがあったことを明らかにしたが、公開されなかった。電子メールの一部は、ジェイコブズ氏が DAA 理事会に送信した通信のコピーであるようです。 12月4日、オブライエン氏はジェイコブズ氏に書簡で次のように述べた。「あなたの通信で提起された問題の本質について、理事会があなたと話し合うことだ。」ジェイコブズ氏はクリスマス直前にDAAから最高経営責任者としての停職処分を受け、その後高等裁判所で同社に対して訴訟手続きを開始した。訴訟終結に向けて2月に達した合意の一環として、ジェイコブズ氏は最高経営責任者職を辞任した後、DAAから48万ユーロ程度とされる金額を受け取ることになっていた。この支払いは、オブライエン氏が拒否権を発動した昨年9月にDAA理事会と合意した当初の調停合意に基づき同氏が受け取るはずだった96万8000ユーロの約半分に相当した。同大臣は2月の高等裁判所での合意後の声明で、「理事会は調停額に対する私の不満を認識しており、今日の和解額はかなり少ないと理解している」と述べた。高等法院での和解には、空港運営会社が別途支払う予定だったジェイコブスさんの訴訟費用は含まれていない。紛争で双方が負担した訴訟費用の総額は 100 万ユーロを超えると考えられています。 #オブライエン氏寛大な和解の前例となることを避けるためDAAとジェイコブスの合意に反対 #アイリッシュタイムズ

オブライエン氏、「寛大な和解」の前例となることを避けるため、DAAとジェイコブスの合意に反対 – アイリッシュ・タイムズ

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2026-03-09 05:46:00

ダラー・オブライエン運輸大臣は、ケニー・ジェイコブス元空港長への100万ユーロ近い報酬の制裁を、前例となる可能性を懸念して拒否した。

運輸省が発表した通信によると、オブライエン氏は2025年11月14日、空港運営会社DAAが9月中旬に事務総長に送った要請を正式に拒否した。この要求には、同社とジェイコブズが関与する調停プロセスからの和解合意の承認が含まれていた。

アイリッシュ・タイムズは9月13日、調停手続きの一環として提示された提案に基づき、ジェイコブス氏が100万ユーロ近くを受け取ることになると報じた。これにより同氏はダブリン空港とコーク空港を運営するDAAの最高経営責任者の職を離れることになる。

この調停プロセスは、理事会とジェイコブズ氏との間の重大な亀裂を踏まえて始まった。この協定はDAA理事会によって合意されたが、オブライエン氏とジャック・チェンバース公共支出大臣の両方の承認が必要であった。

「調停による和解を承認しないことを確認します」と大臣は、11月14日に極秘とされた書簡でDAAのバジル・ゲオゲガン委員長に述べた。

まずオブライエン氏は、関与した金額は約96万8,000ユーロとされるが「非常に多額」だったと述べた。

同氏は続けて、「国営企業の取締役会と幹部が衝突する状況で私の承認が先例となる」と懸念を示した。

同大臣はさらに、「国営企業とその経営陣の間で生じた苦情が、国が所有する団体、そして最終的には国民が負担する費用で、このような寛大な和解をもたらすことはあり得ない」と付け加えた。

オブライエン氏は、「取締役会が会社の最善の利益のためにこれらの問題に公正かつ適切に対処できる能力に全幅の信頼を置いている」と述べた。

運輸省は、昨年10月と12月にジェイコブズ氏からオブライエン氏に宛てた電子メールがあったことを明らかにしたが、公開されなかった。電子メールの一部は、ジェイコブズ氏が DAA 理事会に送信した通信のコピーであるようです。

12月4日、オブライエン氏はジェイコブズ氏に書簡で次のように述べた。「あなたの通信で提起された問題の本質について、理事会があなたと話し合うことだ。」

ジェイコブズ氏はクリスマス直前にDAAから最高経営責任者としての停職処分を受け、その後高等裁判所で同社に対して訴訟手続きを開始した。訴訟終結に向けて2月に達した合意の一環として、ジェイコブズ氏は最高経営責任者職を辞任した後、DAAから48万ユーロ程度とされる金額を受け取ることになっていた。

この支払いは、オブライエン氏が拒否権を発動した昨年9月にDAA理事会と合意した当初の調停合意に基づき同氏が受け取るはずだった96万8000ユーロの約半分に相当した。

同大臣は2月の高等裁判所での合意後の声明で、「理事会は調停額に対する私の不満を認識しており、今日の和解額はかなり少ないと理解している」と述べた。

高等法院での和解には、空港運営会社が別途支払う予定だったジェイコブスさんの訴訟費用は含まれていない。紛争で双方が負担した訴訟費用の総額は 100 万ユーロを超えると考えられています。

#オブライエン氏寛大な和解の前例となることを避けるためDAAとジェイコブスの合意に反対 #アイリッシュタイムズ

執筆者について: nipponese

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