2025 年の春、Leapmotor C10 がスイスで発売されました。シュコダ エンヤクとほぼ同じ大きさの SUV が、当社の市場と同様に、純粋な電気バージョンかシリアル ハイブリッドのいずれかを選択して、そこで市場に登場しました。どちらの場合も、電気モーターは後輪のみを駆動しますが、これが問題であることが判明しました。山岳地帯の顧客は四輪車を求めましたが、リープモーターには本国でもオファーがありませんでした。
わずか数週間後、スイスの駐在員事務所に中国から電話があり、四輪バイクは何台売れるのか、また何ができるのか尋ねられました。同年10月のジュネーブモーターショーでは、電動リープモーターC10 AWDの市販バージョンが発表され、すぐに旧大陸で発売された。中国人客には禁止されているが、現在はチェコ人も購入できる。
物事の技術的な側面はそれほど興味深いものではありません。電気自動車をクワッドカーに変えるのは非常に簡単で、少なくとも理論上は、フロントアクスルに電気モーターを 1 つ追加するだけです。 Leap 3.0 プラットフォームでもこれが考慮されています。 C10 自体は中国ではクアッドを提供していませんでしたが、関連モデルの C11 と C01 は提供していました。
このスイスの苦情から1年も経たないうちに、欧州の自動車会社では市場調査が本格的に開始されることになるため、経営的な部分はかなり興味深い。西側の自動車会社の慣例よりもはるかに自給自足するというリープの決定もこれに関係している。チェコの輸入業者によると、最終的な車の部品の約 70% は Leap によって直接生産されており、当然、状況は容易になります。
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四輪車に加えて、革新的な後輪駆動車もチェコ市場に登場します。そしてここでも中国自動車メーカーのスピードと少しの混乱が示されています。 C10は昨年、電圧400V、出力160kWの電気モーター、容量69.9kWhのバッテリーを備えた電気バージョンで登場しました。 84kWという充電電力の低さにはがっかりしました。
新しい後輪にはすでに 800V アーキテクチャ、出力 220 kW の電気モーター、容量 81.9 kWh のバッテリーが搭載されており、最大 180 kW の電力で充電されます。同時に、車はまったく同じに見えるため、これは古典的なフェイスリフトではありません。さらに、オリジナル バージョンは Pro と呼ばれる基本的な機器として提供され続けますが、ノベルティは ProMax と呼ばれます。 EREV バージョンは変更による影響をまったく受けませんでした。
新しい四輪車は、改良された ProMax バージョンをベースにしており、同じ 220 kW のリア電気モーターをフロントに追加しています。 Leapmotor によるシステムの出力は合計 440 kW であり、最大トルクは 720 Nm です。つまり、すでにかなりの性能を備えていますが、それでもこの車の価格は 1,090,000 CZK と非常に競争力があり、これほど大きな四輪駆動の電気自動車は他では見つかりません。
同時に、自動車メーカーは状況を少し楽にしたようです。この車に四輪車であることを見分ける方法はなく、Leapmotor は 5 番目のドアに AWD や 4×4 の 3 文字さえ入れませんでした。フロントフードの下にはまだ小さなフランクがあり、キャビン内の余分なボタンを探しても無駄になります。 Leapmotor はテスラ スタイルのミニマリズムを非常に文字通りに取り入れたので、ボタン自体もそうでした。
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大型のマルチメディアディスプレイに加えて、キャビンには少なくとも計器パネルがあり、ステアリングホイールの位置は手動で調整することもできます。それ以外の場合は、ディスプレイをタップする必要がありますが、少し面倒かもしれません。幸いなことに、この車のシステムは他のほとんどの中国モデルと同じように見えますが、ほとんどの場合、タッチに対して素早く反応します。ディスプレイ上部から引き下ろされるローラーシャッターでアシスタントを素早くオフにできるのも嬉しい。なぜなら、Leap はアシスタント自体を微調整する方法をまだ学んでいないからです。
チェコの代表者によると、間もなくソフトウェアアップデートにより、すべてのC10にシャットダウンシステムが導入される予定だという。私はこれを例えばルノーから知っている。つまり、ステアリングホイールのボタンを押すと、自分のプロフィールで以前に選択したすべてのアシスタントが一度にオフになります。このアップデートはすでにチェコ共和国の一部の C10 に到達していると言われており、空約束ではないはずです。
私はチェコの販売店によって四輪駆動の C10 のハンドルを握られました。販売店は、チェコ共和国で最初の製品のプレゼンテーションを企画しました。もちろん、この車はそのダイナミクスでその違いをすぐに証明します。オリジナルの c10 は 160 kW と平均的な出力にすぎませんが、この四輪車は準備ができていない乗客の首を折る可能性があります。 4 秒で時速 100 km に達し、アクセルを踏むとごくわずかな遅れで反応します。最高速度は 190 km/h で、すぐに速度に達します。
この四輪車のチューニングは、たとえばフォルクスワーゲン社の電動四輪車ほど完璧ではありません。それは濡れた路面で最初の追い越しをしたときにはっきりとわかりました。車線を横切るときに突然車がわずかに横に飛び出すが、フロントの電気モーターが作動してコースに復帰する。その後、空港周辺をドライブしたところ、中国での安定化の調整が完全に完了していないことが証明されました。電子機器がオンになっているので、車が振り回されることはもうありません。
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また、プルシーブラム空港近くのポリゴンでも試してみました。そこでは、C10 を滑り面に持っていきました。当然のことながら、この車はブレーキをかけても問題なく操作でき、滑りやすい旋回操作も簡単に操作できました。滑りやすい路面のコーナーを通過する際にリアが飛ばされてしまいますが、すぐに修正してコースに戻すことは問題ありません。スタビライザーをオフにすると、状況はさらに悪化します。なぜなら、車がいつ安定化できなくなる限界を超えたのかを知ることができないからです。結局のところ、フィードバックのない過大なパワーとあまり正確ではないステアリングは、C10 モデルの弱点の 1 つです。
週末のプレゼンテーションでも車を借りて、消費と充電をテストする機会が得られました。高速道路では、デフォルトのエコモードの C10 は、安定した 130 km/h で 30 kWh/100 km を消費しました。これは、氷点下わずかに低い気温でのこのような大型車の標準的な消費量です。私は後輪駆動のエディトリアル elroq 85 にも同様のものを持っています。これは、高速道路での充電あたりの航続距離が約 270 キロメートルであることを意味します。高速道路を離れた市街地や市街地では 18 kWh/100 km 程度の数値を確認しましたが、これも許容範囲内です。
ヒートポンプが標準装備されており、前回よりも暖房が良くなりました。ほとんどの中国車の古典的な動作は、最初にキャビンをオーブンのように温め、その後は冷たい空気だけを吹き込むことです。しかし、今回はそのようなことは何も感じず、車は全体的に許容範囲内に加熱しました。シートとステアリングホイールのヒーターの開始がもう少し早くなる可能性があります。
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180 kW の充電電力は、800 V アーキテクチャとしてはかなり低いように思えます。他の車は 250 kW 以上を処理できますが、たとえば Xpengy はすでに 500 kW 以上を処理できます。チェコの担当者によれば、LFPバッテリーをあまり劣化させないように性能を設定しているとのことで、それは正当な理由とも取れるだろう。高速道路を少し走行した後、400 kW PRE ラックはしばらくの間約 150 kW を消費しましたが、その後 190 kW まで上昇し、130 kW の電力で 80% に達しました。最適に加熱されていないバッテリーは 22 分で 10% から 80% に上昇しました。これは 81.9 kWh のバッテリーとしては悪い結果ではありません。
シャーシも後輪と比べて大きな変化はありません。車は依然として低速域で神経質になる傾向があり、大きなバンプで不快な衝撃を与えることがあります。同時に、快適さは悪くなく、基本的なエルロックから遠くありません。もちろん、中国車の常として、よりスポーティな走行時の安定性はシュコダに劣る。
したがって、急造された四輪車は特に洗練された作品ではありませんが、そのカテゴリーでは依然として非常に興味深い製品です。 Leapmotor C10 Design ProMax AWD は現在チェコの価格リストに掲載されており、50,000 コルナの割引を受けて 1,090,000 コルナの価格で販売されています。
追加装備はありませんが、1500kg牽引可能な牽引装置を追加できます。後輪駆動の ProMax バージョンの価格は 990,000 コルナ、非常に基本的な電気後輪駆動とシリアル ハイブリッドの価格は 890,000 コルナです。ただし、わずか 40,000 の追加料金で、どちらの車もより優れた装備を備えた中型バージョンを入手できるため、基本的な装備は本質的に不要です。
リープモーター C10～T03・リープモーター
出典: 著者のテキスト、写真およびビデオ出典: Auto.cz、Leapmotor
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2026-02-19 15:45:00