テスラ、オートパイロットを削除した後、カリフォルニア州で30日間の営業停止処分を回避

カリフォルニア州陸運局は、EVメーカーが州内での自社車両のマーケティングで「オートパイロット」という用語の使用を中止したことを理由に、テスラの販売・製造ライセンスを30日間停止しない予定だ。

その決断は、 火曜日遅くに発行されたは、テスラが中断することなくカリフォルニアでEVの販売を続けることができ、3年近く続いてきた訴訟が正式に和解することを意味する。カリフォルニアはテスラにとって米国最大の市場だ。

2023年11月、DMVは、テスラが同社の基本的な先進運転支援システムであるオートパイロットと、より高性能な完全自動運転運転支援ソフトウェアの欺瞞的なマーケティングを利用して州法に違反したとして告訴した。州規制当局は、この用語は顧客を誤解させ、先進運転支援システムの機能を歪めていると主張した。

テスラは「完全自動運転機能」という用語の使用をやめ、代わりに完全自動運転（監視付き）を使用してシステムをより正確に説明し、ドライバーが依然としてシステムを監視する必要があることを明確にしました。しかしテスラはオートパイロットの条件を堅持したため、DMVはこの件をカリフォルニア州行政公聴局の行政法裁判官に付託することになった。

12月、行政法判事はDMVの行為に対する罰則として州内でのテスラの販売・製造ライセンスを30日間停止するというDMVの要請に同意した。 DMV は判決に同意したが、飛びつきはしなかった。その代わり、州規制当局はテスラに対し60日間の遵守を与えた。

「それ以来、テスラは是正措置を講じ、カリフォルニア州での電気自動車のマーケティングにおいて誤解を招く用語『オートパイロット』の使用をやめた」とDMVはウェブサイトに掲載したリリースで述べた。 「テスラは以前、ドライバーの監督が必要であることを明確にするために『完全自動運転』という用語の使用を修正していた。この所定の措置を講じることで、テスラはDMVによって州内でのディーラーとメーカーのライセンスが30日間停止されることを回避できるだろう。」

ただし、テスラはオートパイロットという用語の使用を単にやめたわけではありません。同社は1月に、 廃止されたオートパイロット アメリカとカナダ全体で。この動きは、DMVへの準拠に役立つだけでなく、オートパイロットとは異なり、アップグレードされたシステムの代金を所有者に支払う必要があるFSDの採用を促進する方法ともみなされました。

FSD Supervised は、2 月 14 日まで 8,000 ドルの一時料金が必要でしたが、現在は月額 99 ドルのサブスクリプションでのみ利用可能です。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、システムの機能が向上するにつれてサブスクリプション料金も増加すると予想していると述べた。 言った。