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燃料価格が石油市場に追随できないため、英国のドライバーは過大請求されていると監視機関が発見 |ガソリン価格

英国の消費者監視団体は、クリスマス休暇中に道路を走行するドライバーはガソリンとディーゼルの料金を過剰に請求されていると発表し、ポンプで追加料金を請求する前庭業者の言い訳を却下した。燃料小売業者は、賃金やエネルギーなど燃料以外の「営業」コストの増加を補う必要があるため、世界的な原油市場の下落に追いつくためにポンプ価格を下げることはできないと述べている。しかし、その分析によると、 競争と市場の権威 (CMA) は、これは事実ではないと結論付けた。同監視団は、小売業者は過去の水準に比べて燃料で引き続き高い利益率を上げているが、データは営業利益率も上昇していることを示唆していると述べた。CMAの市場担当シニアディレクター、ダン・ターンブル氏は、「燃料マージンは依然として高い水準にあるが、われわれの新たな分析では、操業コストではこれが説明できないことが示されている」と述べた。「これは、この分野での競争が弱いことを示しています。もし競争がうまくいっていれば、運転手はポンプの価格が下がる可能性があります。」AAとRACの自動車運転者団体は、この報告書で自動車運転者に高額な燃料代を請求されていることが確認されたと述べた。RACの政策責任者サイモン・ウィリアムズ氏は、CMAはガソリン小売業者が提示した理論的根拠を「明確に拒否した」と述べた。AAは、小売業者が支払うガソリンの卸売コストが11月末以来「1リットル当たり7ペンス以上暴落」していると述べ、「ポンプに付加価値税がかかると、8.4ペンス、つまり1タンクあたり4.60ポンドの節約になるはずだ。むしろ、ガソリンポンプの平均価格は1ペニーの3分の2に過ぎない。」と付け加えた。ＡＡの広報担当者は「これは古典的な『ロケットと羽根』の価格設定で、英国のドライバーにとっては悩みの種だ」と述べ、小売業者は燃料市場が上昇すると迅速に価格を設定するが、卸売コストが低下すると価格を下げるのがはるかに遅いと言及した。CMAは9月に次のように述べた。 それは「非常に懸念していた」 燃料小売業者による過剰請求については言及したが、営業コストの変化が企業にどのような影響を与えているかについてはまだ詳細な評価を行っていないとした。月曜日のCMA報告書によると、主に原油価格、為替レート、精製コストの低下により、燃料価格はガソリンで平均135ペンス/リットル（ppl）、ディーゼルで142ペンス/リットル（ppl）と前年比で8ペンス下落し、下落していることが判明した。しかし、スーパーマーケット以外の小売業者が歴史的に高い燃料利益率を維持してきたため、価格は下がったとはいえ、監視機関は価格が可能な限り下がっていないことを発見した。CMA は、 「燃料ファインダー」スキーム 来年には、ドライバーがナビゲーション アプリや価格比較 Web サイトなどを通じてポンプの価格をリアルタイムで比較できるようになります。ターンブル氏は、「ドライバーにとって燃料費が大きな問題であることは承知している。特にこの時期、何百万人もの人々が全国各地を移動するこの時期に、燃料ファインダー制度は重要である。これにより、電力をドライバーの手に取り戻し、家計の節約にもなる。」と語った。ガーディアン紙は小売自動車産業連盟にコメントを求めた。 #燃料価格が石油市場に追随できないため英国のドライバーは過大請求されていると監視機関が発見 #ガソリン価格