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SNCFは今月末に、2027年からリヨン（ローヌ）とボルドー（ボルドー）間のTGVサービスを含む新しい接続を発表する準備を進めている。地図上でオーヴェルニュがルート上にあるように見える場合、この列車に乗る旅行者はそれを避けるために迂回することになる。 マッシー駅 （エソンヌ）、南と目的地に戻る前に。所要時間は 5 時間弱です。 「これは土地利用計画の逸脱だ。私たちの地域は再び忘れ去られている！」とオーヴェルニュの鉄道利用者団体の広報担当ジュリアン・バニエ氏は反応する。
主な不満：この930kmの長旅は、オーヴェルニュから始まる中央山塊全体を忘れ去ってしまうだろう。 「私たちはこのTGVに反対しているわけではありませんが、他のファイルにはもっと時間がかかるのに、SNCFの優先事項が何なのかを見るのは残念です」と、ヴィシー（アリエ）市長（LR）であり、オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ地域評議会の交通担当副会長であるフレデリック・アギレラはコメントする。
Railcoopの苦い思い出
地域レベルでは、オーレールユーザー団体が、以前のようにリヨンとボルドーの間のより直接的な接続を再確立するという提案を再び俎上に載せている。たとえば、2014 年まではモンリュソン (アリエ) とリモージュ (オート ヴィエンヌ) に停車し、1996 年まではクレルモン フェランとチュール (コレーズ) を経由し、さらにはル ピュイ (オート ロワール) とオーリヤック (カンタル) を経由する最短ルート (504 km) でしたが、これにはより多くの作業が必要になります。
昨年、ユーザーの期待は次のような理由で打ち砕かれました。 Railcoopの司法清算 カオール（ロット）の商事裁判所にて。いくつかのオーヴェルニュ地方自治体を含む13,000人の組合員からなるこの協同組合は、モンリュソンとリモージュを経由してボルドー・リヨンを再開することを提案した。
このルートは完全には埋まっていません。フレデリック・アギレラ氏によると、オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ地域圏と州は、計画契約に貨物輸送線の再開を記録しているという。 エシャシエールの将来のイメリス・リチウム鉱山アリエ県とピュイ・ド・ドーム県の境にある。
フレデリック・アギレラ氏は、地域評議会は路線改修に必要な1億ユーロの融資への参加条件として「旅客サービスの再開」を条件にしていると述べた。 「これにより、まずモンリュソンと地域の首都リヨン、そしてクレルモンとパリの軸をより良く結び付けることが可能になるだろう。」
ニューアキテーヌ地域では、別のユーザーグループがクレルモンフェランとボルドー間のチュール経由の路線の再開を主張していることに注意してください。彼は元共和国大統領であり、現在コレーズ副大統領（PS）であるフランソワ・オランド氏の支援を受けていた。
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