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2025-11-01 06:00:00
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リプロダクティブ・ライツから気候変動、ビッグテックまで、インデペンデント紙は物語が展開する現場に立っています。イーロン・マスク氏の親トランプ派PACの財務状況を調査する場合でも、リプロダクティブ・ライツを求めて闘うアメリカ女性に光を当てた最新ドキュメンタリー「The A Word」を制作する場合でも、メッセージから事実を解析することがいかに重要であるかを、私たちは知っています。
米国の歴史におけるこのような重大な瞬間に、現場の記者が必要です。皆様のご寄付により、私たちは報道陣を双方に派遣し続けることができます。
インディペンデント紙は政治的立場全体にわたってアメリカ国民から信頼されています。そして、他の多くの質の高い報道機関とは異なり、私たちはペイウォールを使ってアメリカ人を報道や分析から締め出すことはしません。私たちは、質の高いジャーナリズムは誰もが利用でき、余裕のある人が料金を支払って提供されるべきだと信じています。
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さて、数十年が経ち、私たちが所有しているのは単なるシュコダではないフォルクスワーゲンです。チェコの部門は伝統的なデザインとエンジニアリングの専門知識の一部を取り戻しています。このフォルクスワーゲンは、兄弟であるシュコダ スパーブ エステートと並んで、隣のスロバキアにある VW グループの工場で製造されています。したがって、マイルドガソリンハイブリッド形式（690リットル）でも、あるいはここのようにプラグインハイブリッド形式でもクラストップのラゲッジスペースを誇り、さらに大きなバッテリーパックも収容する必要がある（510リットル）。これは、ボルボV60やBMW 3シリーズツーリングなど、残りのエステートカー候補との競争力が高い。
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パサートは、ラジオの音を上げるなどの基本的な操作を行うのに、「触覚」タッチ コントロールに少し依存しすぎています (ショーン オグラディ)
そしてその広さは、スペルブ/パサート エステートカーの最大のセールスポイントです。シュコダ スペルブの企業秘密は、フォルクスワーゲン グループの高級車であるベントレー フライング スパーよりも後部足元スペースが広いことです。
スペック
フォルクスワーゲン パサート ブラック エディション 1.5TSI
価格： £53,070 (テスト済み、範囲は£40,880から)
エンジン容量: 1.5L ターボガソリン、4 気筒 + 19.7kWh バッテリー、6sp オート FWD
出力(PS): 204
最高速度 (mph): 137
0～60（秒）： 8.1
燃費 (mpg): 706 (全電位使用)
CO2 排出量 (WLTP、g/km): 8 (全電位を使用)
これはパサート エステートにも同様に当てはまり (英国ではサルーン バージョンはありません)、アクセスのしやすさも同様です。多くの SUV の選択肢に比べて、パサートは乗り降りがそれほど速くありません。特に少しきしむ場合はそうですが、快適で、重心が低いので本質的に運転が楽です。
プラグインハイブリッドとして、電気のみの力で驚くべき距離を走行することもでき、特に穏やかに運転した場合、少なくとも50マイルは走行できます。電気アシストにより、「スポーツ」モードでは非常に加速しますが、おそらくシャシーに対して少し過剰になる可能性があります。
この車は滑らかさや洗練さで有名ではありませんが、そうであるべきです。私の経験では、Superb のインテリアはより優れたデザインです。パサートはもう少し臨床的または実用的なように感じますが、実際にはそれは好みの問題です。
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広さはスパーブ/パサート ステーション カーの最大のセールス ポイント (ショーン オグラディ)
私が運転したバージョンは、「R」トリムの「ブラック エディション」（実際は青緑色でした）で、巨大な 15 インチの「インフォテインメント」スクリーンを備えていました。これは素晴らしく、スピードメーターと完全かつよりきちんと統合されているよりも、ダッシュボードの「オン」でダッシュボードのわずかに前方にあるため、より簡単にアクセスできました。欠点としては、パサートは、ステアリングホイールのコントロールは使いやすいものの、ラジオの音量を上げるなどの基本的な操作を行うのに「触覚」タッチコントロールに少し依存しすぎていることです。
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夜間のブレーキランプのように光る、テールゲートの VW バッジが気に入りました (ショーン・オグラディ)
運転に関しては、これは人生の巡洋艦の 1 つですが、押されると静止状態から実際に切り替わる可能性があります。コーナーをキビキビとスムーズに曲がるのは、Superb とはわずかに異なるサスペンションのセットアップによって積極的に促進されます。しかし、ブレーキが妙に柔らかいことに気づきました。もちろん慣れますが、そのせいで少し慎重になりました。その一方で、「DSG」（デュアルクラッチ）オートマチックギアボックスは、私の記憶にある初期のバージョンのように躊躇しないように改良されたようです。
私が気に入った小さな点としては、夜間のブレーキランプのように点灯するテールゲートの VW バッジ、および非常に効率的なシートヒーターと換気システムが挙げられます。テスラのような空力合金もよく似合います。より純粋に実用的な側面としては、超高速充電器に接続できることと、電気専用モードが完全に使用されていると仮定すると、電気専用モードの範囲が広いため、非常に低い CO2 排出量に基づいてビジネス ユーザーに 6% の明確な現物税制上のメリットが与えられることにも注意する必要があります。
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テスラのような空力合金がよく似合います (ショーン・オグラディ)
#フォルクスワーゲン #パサート #実用的な完璧さ #独立者