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リビアンはR1価格値上げを巡る訴訟の解決に2億5000万ドルを支払う

リビアンは、同社が2022年にピックアップトラック「R1」とSUVの価格を突然値上げしたことを受けて起こされた株主集団訴訟の和解金として2億5000万ドルを支払うことに同意した。 訴訟では、リビアンが2021年のIPOに向けた規制当局への提出書類に、R1 EVの製造に必要なコストに関する誤解を招く記述や数字を含めていたと主張している。支払いには同意したにもかかわらず、リビアン氏は次のように述べた。 プレスリリース 「訴訟の申し立てを否定し、この和解合意は過失や不正行為を認めるものではないと主張する」としている。 この支払いは、カリフォルニア州中央地区連邦地方裁判所の判事の承認を得る必要がある。そうなった場合、リビアンは和解金総額のうち6700万ドルを取締役および役員の賠償責任保険を通じて支払い、残りの1億8300万ドルを手元資金から支払う予定だ。同社は48億ドルの現金（および同等物）を保有していた 6月30日現在。 この和解はリビアンにとって極めて重要な時期に行われた。同社は、2026年に第2世代EVであるR2 SUVを発売する準備を進めている。この車両はR1ラインナップよりもはるかに安価であり、リビアンはそれらをはるかに多く生産する計画だ。同社はイリノイ州の工場で年間最大15万台を生産できるとし、ジョージア州にもR2と将来の車両を生産する新工場を建設中だという。 同時に、R1の販売は遅れています。同社は、2024年や2023年に比べてはるかに少ないEVの出荷で2025年を終えると予想している。トランプ大統領の関税と連邦政府のEV税額控除の喪失の組み合わせにより、リビアンの自動車市場はさらに複雑になっている。 そのために同社は今週、CEOのRJ・スカリンジ氏も加わったリストラで600人以上の従業員を解雇した。 暫定最高マーケティング責任者に就任。 リビアンは2021年後半に最初のR1ピックアップトラックを納入した。2022年3月、同社はトラックとSUVの価格を値上げすることを決定した。 20%近く増加、サプライチェーンの不足、インフレ、より安価なモデルの導入計画を挙げている。 （リビアンは2022年8月にR1S SUVの納車を開始した。）同社は値上げを新規注文と事前注文して順番待ちリストに載っていた人の両方に適用した。 テッククランチイベント サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日 顧客と会社のファンは激怒し、リビアンはすぐに 予約注文した顧客の決定を覆しました。重要なことに、値上げの発表はリビアンの株価も下落させ、株主に損失をもたらした。 「それは間違っており、我々はリビアンに対する皆さんの信頼を打ち砕いた」とスカリンジ氏は当時の手紙で書いた。 「12年以上前にリビアンを始めて以来、私はたくさんの間違いを犯してきましたが、これが最も痛かったです。」 リビアン株主チャールズ・ラリー・クルーズ 会社を訴えた わずか数日後、同社はIPO書類でR1車両の実際の製造コストを虚偽表示していたなどと主張した。これらの虚偽表示が値上げ発表による株価への悪影響につながったと同氏は主張した。この訴訟は2024年7月に集団訴訟の扱いとなった。 #リビアンはR1価格値上げを巡る訴訟の解決に2億5000万ドルを支払う