自動車価格の高騰と金利上昇により延滞率が50％以上増加し、自動車ローンは過去15年間で最も安全な消費者金融商品から最も危険な商品の一つに変わったことが新たな調査で明らかになった。
信用スコアリング会社VantageScoreによると、あらゆる所得カテゴリーの消費者が月々の車の支払いに苦労しているという。
自動車ローンはかつては安全な避難先であり、ドライバーは交通費の支払いを他の借金よりも優先していましたが、2010年以降、自動車ローンの延滞が急増しています。クレジットカード、個人ローン、その他の形式の消費者信用についてはその逆が当てはまります。
VantageScore によると、相対的に見て、月々の車の支払い額が住宅ローンの支払い額よりも速いペースで増加していることがわかりました。
研究者のコックス・オートモーティブによると、2019年以来、新車価格は25％以上上昇し、現在では平均5万ドルを超えている。自動車調査会社エドマンズ・ドット・コムによると、第3四半期の新車の月々の平均支払額は767ドルで、借り手の5人に1人は月々1000ドル以上を支払っているという。新車ローンの金利は現在9%を超えており、自動車の手頃な価格危機がさらに悪化している。
「それは二重の苦しみだ」とバンデボ氏は語った。 「車の価格の上昇、そして車の資金調達コストの増加に見舞われています。」
どの所得層も免責されない。金融業者が3年前に最低水準の借り手への融資基準を厳格化して以来、通常は信用スコアが高いプライムおよびプライムに近い借り手は、実際にはサブプライムの消費者よりも速いペースで自動車の支払いを滞り続けていることが研究で判明した。
「収入が高ければ高いほど、少なくともより高価な車を所有できると感じる傾向があります」とバンデボ氏は言う。
VantageScore によると、自動車ローンの平均残高は 2010 年以来 57% 増加しており、他のすべてのクレジット商品を上回っています。
月々の支払いをより手頃な額にするために、自動車購入者はローン期間を 7 年以上に延長しています。そのため、ローンを「逆さま」に抱える消費者が増えており、車の価値以上の借金を抱えていることになる。
米国の消費者がより高価なトラックやスポーツ用多目的車を購入し続けるため、車の支払いが滞る傾向が逆転する可能性は低い。自動車メーカーも、手頃な価格のモデルの提供を減らしている。
「消費者は現在、前回の不況以来よりも不安定な立場にある」とバンデボ氏は語った。 「過去数年間、家計のやりくりに苦戦する消費者がますます増加する傾向が見られましたが、その傾向は来年も続くと思われます。」
#自動車価格が新たな高みに達し自動車ローンの延滞が50急増