1758769291
致命的なリスクに直面して、新しい規制が迫っています。まだ装備されている車両 タカタに欠陥のあるエアバッグ 2026年1月1日から誰が技術的な管理に提示するかは、自動的に反対の対象となるべきである、と運輸省は水曜日に述べた。
「ストップドライブ」に関係する車両の体系的な背景、乗馬をしないという緊急のリマインダーは、公開協議に提出された法令草案の主題です（7月に完成しました）彼は言った。彼は言った。省によると、目的は2026年1月1日に施行されている。
責任者 世界中の多くの致命的な事故 無害なショック中の爆発のため、欠陥のあるタカタエアバッグは大規模なリマインダーの対象です。フランスでは、すべてのブランドの170万台の車両がリマインダー「ストップドライブ」の影響を受けます。これには、交換の前に循環しなくなります – 無料のエアバッグが含まれます。
車両の固定化
2026年の初めに想定されているこの措置は、「タカタエアバッグのリマインダーの一部として、技術管理中に関係する車両の効果的な修理を確保するために、「目的」を目指しています」と同省は述べた。
それが実際にある場合、技術的なコントロールに現れるエアバッグタカタをまだ装備した車両は、欠陥のある機器の変更が保留されているため、固定化を伴う意見を受け取ります。
独立した当局である環境と持続可能な開発（IGEDD）の一般的な検査官は、7月末に、進行中の「ストップドライブ」リマインダーを加速するために、技術的な制御を検証する条件としてタカタエアバッグを置き換えることを訴えました。
この状態は、実際には、中古市場でのこれらの危険な車両の再販を防ぎ、「トレーサビリティが良くないシステムで市場をスキムすることができる」と彼女は説明した。
難しい識別
技術的なコントローラーは、リコールの対象となる車両を所有者に通知することになっています。しかし、特に登録ファイル（SIV）の欠陥があるため、関係する車両とその所有者は特定するのが難しい場合があります。
Igeddはまた、「メッセージの重要性を認識していない特定の所有者の応答性の欠如」および「欠陥のあるエアバッグを迅速に変更するインセンティブ、さらには義務の欠如」を運輸大臣に与えられた報告書でも強調しました。
2026年1月1日の技術的管理の一般化された硬化に関する噂が最近ソーシャルネットワークで中継されており、マスコミでは水曜日に、タカタエアバッグを標的とする措置がこれまで想定されている唯一のものであると強調しました。
#エアバッグタカタ2026年の不要な車両の義務的なカウンタービジットに向けて