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ホンダの抗議シビック非ハイブリッドは、安全テストの低い評価になる可能性があります

10秒を読んでくださいホンダ 抗議する ANCAP評価SYホンダは、安全テスト評価の明確性に疑問を呈しました[batas-kesimpulan]suara.com- オーストラリアの車両安全試験局、オーストラリアの新自動車評価プログラム（ANCAP）がスポットライトを浴びています。ホンダ・オーストラリアは、ANCAP評価システムに対して辛い批判を公然とし、消費者を混乱させると考えられていたその明快さと一貫性に疑問を呈しました。 ホンダオーストラリアによると、ANCAPがランキングスターを提示する方法は、ある車のモデルを別の車モデルと比較したいときに消費者にとって困難になることがよくあります。実際、ANCAPなどの安全機関の主な目的は、透明で理解しやすい情報を提供することです。 この間、ANCAPは5つ星の最大安全性スコアを与えました。 ヒットラックテスト アクティブな安全機能の可用性への物理的。ただし、ユーロNCAPの足跡をたどって、評価基準は3年ごとに更新されます。与えられた各評価には、問題の基盤と見なされる6年間有効な年の兆候も伴います。 この標準的なアップデートの結果、2022年に5つ星を獲得した車は、2026年に5つ星を獲得した他のモデルと直接同等ではありませんでした。 ホンダ・オーストラリアの社長兼CEOであるジェイ・ジョセフは、この条件が消費者がランキングの真の意味を理解することを困難にすることを強調しました。 「消費者が星の数をテストする年の役割を実際に区別できない場合、このシステムが公正な比較を提供したとは思わない」と彼は言った。 ドライブ火曜日（2025年9月2日）。 フィールド内の場合によっては、ますます混乱が増しています。たとえば、2022年には、陸上前のヒュンダイ・パリセードが4つ星を獲得しただけでした。しかし、その後まもなく、テストされたフェイスリフトモデルは5つ星を獲得することができました。 2024年に発売されたばかりのKia Carnival Hybridにも同じことが起こりました。2021年の基準でテストされたにもかかわらず、この車は5つ星を獲得しました。この結果は、最新の安全基準とのランキングの関連性に関する大きな疑問も提起しました。 ホンダ自体も同様の問題を逃れませんでした。 ホンダシビックたとえば、ハイブリッドバージョンの間で5つ星を獲得したハイブリッドバージョンの間で異なるランクを取得します。さらに、オーストラリアで販売されているCR-VおよびZR-Vモデルは、4つ星を獲得しました。原因は、ヨーロッパ版よりも安全仕様が低く、評価の結果に影響する地域基準の違いを示しています。 読む： 2025年9月に5,000万人の中古ハッチバック車に対する5つの推奨事項：エンジンは耐久性があり、モデルは市場ではありません スターテストの結果は異なりますが、ホンダは、高い安全基準を備えた車を構築する際に揺るぎないコミットメントを強調しています。 「私たちの哲学は、負傷のリスクが小さくなり、事故防止技術が小さくなるように、保持システムを備えた乗客を保護するための強力な構造を持つ車両を作ることです。私たちの目標は高速道路での犠牲者です」とジョセフは言いました。 したがって、ジョセフはまた、ANCAPは、毎年テスト基準の違いに混乱するのではなく、消費者がモデルを公正に比較できるようにする必要があることを強調しました。透明性と一貫性が重要であるため、この安全機関は実際にコミュニティに最適に機能します。 #ホンダの抗議シビック非ハイブリッドは安全テストの低い評価になる可能性があります