これは、ストレスのない初めての所有権に使用されるEVをお勧めします

現在の日産リーフは最終ラップにあり、次世代のクロスオーバーがすぐにその場所に置かれるように設定されています。この形式で2018年以来存在しており、販売チャートを照らしたことはありませんが、静かに最も重要で手頃な価格の電気自動車の1つであり続けています。

いつも私にとって際立っていたのは、葉がどれほど親しみやすいかということです。派手ではありませんが、信頼性が高く、走るのは安価であり、特にあなたが買い物をしている場合は、これまで所有したことのない人に本当にお勧めします。

それは葉が本当に輝くところです。このような低価格で始まったため、使用済みの例は非常に手頃な価格であり、多くの予算のEVとは異なり、そこに到達するための信頼性や実用性を犠牲にしているわけではありません。

可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事をまとめるために使用されるデータは、Caredge、Edmunds、EPA、ISEECARS、JD Powerなどの他の権威ある情報源からソースされました。

日産の葉は驚くほど信頼できます – 中古購入としても

ISEECARSによると、日産の葉は、信頼性、保持価値、安全性のためのまともなマークのおかげで、全体で10のうち7.3を獲得しています。その平均寿命？約8年またはわずか65,000マイル。

JD Powerは2025モデルの評価をまだリリースしていませんが、2023バージョン（これは機械的に同じ）はかなり良いアイデアを与えてくれます。品質と信頼性のために100のうち76を獲得しました。使用済みのものを検討している場合は不快です。

運転体験は61で少し低いと評価されていますが、再販は71に位置し、ディーラーエクスペリエンスは堅実な83になります。完璧ではありませんが、予算に優しいEVでは、それらは安心しています。

2024日産リーフの所有の真のコスト

財布に優しいEVを探しているなら、数字はそれ自体を物語っています。 Edmundsは、5年以上にわたって、基本的な日産リーフSのメンテナンスはわずか2,201ドル、修理601ドルの費用がかかると推定しています。

減価償却は約18,989ドルに達し、請求と動きを維持するために、約2,852ドルの電力コストを検討しています。すべて、それは時間の経過とともに所有する最も安いEVの1つです。

Caredgeは、5年間で42,800ドルを超える同様の総所有コストで、それを支持します。彼らの内訳には、メンテナンスの1,105ドルと電気の2,080ドルが含まれており、このEVが実際にどれだけ手頃な価格であるかを示しています。

しっかりとした受信、岩の堅実な信頼性

エドモンドの所有者は、日産の葉に5つ星のうち4つの堅実なものを与えます。それは完璧ではありませんが、それが数える場所で良い評判を得ています。

最も一般的なポジティブの1つ？信頼性。ドライバーは、それが信頼できるもので低いと繰り返し言及しています。

とはいえ、数人の飼い主は、葉が予想よりも早くタイヤを介して着用する傾向があることを指摘しています。しかし、それはこの車に固有のものではありません。それは、彼らのインスタントトルクと余分な重量のおかげで、EVの一般的な癖です。

素晴らしい全体的なEV。快適で信頼性が高く、大きな価値があります。リストされているEPA範囲を一貫して乗り越えます。

-2024エドマンズ経由の日産リーフ所有者

日産リーフは、JD Powerの消費者検証スコアから100のうち73を獲得し、強力な信頼性や強力なディーラーエクスペリエンスなどのハイライトがあります。運転体験は61で少し低くなりますが、再販値は71で安定しています。

これは最も派手でも最も需要のないEVでもありませんでした。2025年にはあまり変化していません。日産は第1四半期に2,323台しか販売されていませんが、興味深いことに、昨年の同時期に販売したものの2倍以上です。

発売以来、総売上高は約15,000ユニットになりましたが、これは正確に見出しをつかむものではありません。それでも、それが市場で最も安価なEVの1つであることを考えると、それは静かでありながら一貫した存在感を生み出しています。

あなたが知っておくべき1つの大きなコスト

日産は、オンラインパーツカタログにLeafのバッテリー価格をリストしていないため、交換用の費用を正確に特定するのが難しくなります。興味深いことに、彼らはハイブリッドモデルのバッテリー価格をリストしていますが、葉は少し謎のままです。

再発からの推定に基づいて、同様のEVバッテリーの交換を見ていると、おそらく8,000ドルから15,000ドルの価格を見ています。最終的なコストは、スワッピングが必要なモジュールの数に依存します。バッテリーが小さいモジュール（40 kWh）には40個のモジュールがあり、大きいモジュール（62 kWh）には48個があります。

強力な保証と信頼できるパフォーマンスはあなたに安心を与えます

所有者が言うことから、そして日産が保証することから、葉のバッテリーは15年以上にわたって簡単に続くはずです。あなたが長期的に考えているなら、そのような長寿は大きなプラスです。

日産は、バッテリー自体で8年または100,000マイル、他の電気部品で5年または60,000マイルの強固な保証でそれをバックアップします。 EVの所有権を新しい人にとっては、安心です。

最速ではありませんが、印象的に効率的です

リーフSは、フロントマウントモーターに電力を供給する40 kWhのリチウムイオンバッテリーを詰め込みます。 EPAは、充電あたり約149マイルを推定しており、ほとんどの都市運転のニーズを容易にカバーしています。

その効率的なドライブトレインは、100マイルあたり約30 kWhを使用しており、エネルギー消費を抑えています。 5年以上にわたって、EPAは、燃料を4,750ドル近く節約できると述べていますが、電力コストは年間約700ドルになります。

それはわずか1.14ドルに分類され、25マイルを走行することができます。

2024日産リーフEPA効率の数値

もう少し範囲を追いかけていて、いくつかの余分なグランドを費やすことを気にしないなら、SVトリムは見る価値があるかもしれません。これには、より大きな60 kWhのバッテリーが付属しており、EPAが推定した212マイルまでの範囲が拡大します。

エネルギー使用は、100マイルあたりわずかに忍び寄るだけですが、クラスにとって非常に効率的です。パワーと重量が追加されていても、ベースリーフSと同じ節約と低いランニングコストを提供します。

2025日産リーフパフォーマンス仕様

日産の葉はパフォーマンスであなたを吹き飛ばすことはありませんが、それは仕事を終わらせます。ベースSモデルは、147馬力と236 lb-ftのトルクを作成し、7.4秒の0〜60時間、最高速度89 mphです。

もう少しzipが必要な場合は、SV Plusが214馬力と250 lb-ftを提供します。これにより、0〜60時間が6.7秒に低下し、最高速度を最大92 mphに微調整しますが、実際のEVには悪くなりません。

2025日産リーフ充電速度

葉はEVの観点から少し古いため、6.6 kWの充電速度で覆われています。標準の120ボルトレベル1の充電器を使用している場合は、いずれかのバッテリーを完全にジュースするために、約2日半を見ています。

240ボルトレベル2の充電器に切り替えて、物事ははるかに良くなります。40kWhパックで7.5時間、60 kWhバージョンで11時間。それは、ほとんどのドライバーが一緒に暮らすことができる一種の一晩セットアップです。

高速充電に関しては、葉は適度な100 kWでキャップを締めます。これにより、40分で小さなバッテリーが10〜80％になり、大きなパックには約1時間かかります。