誤った苦情の背後にあるものは何ですか？

数百万人の運転手が、車を購入する際に誤った財務契約であった場合、補償の支払いに沿っている可能性があります。

ディーラーと貸し手による活動が調査されています。その一部は現在禁止されていますが、最終的には消費者への業界全体の支払いスキームにつながる可能性があります。

8月1日の最高裁判所の判決は、より多くの人々のグループに補償を延長し、消費者と政策立案者の間で大きな議論を促します。

新しい車の大部分、および多くの中古車は、財務契約で購入されます。

毎年約200万人がこの方法で販売されており、顧客は初期預金を支払い、その後、車両に利息を持つ月額料金を支払います。

2021年、金融行動局（FCA）である市規制当局は、顧客に請求された金利に基づいて、ディーラーが貸し手から委員会を受け取った取引を禁止しました。これらは、裁量委員会の取り決め（DCAS）として知られていました。

FCAは、これにより、買い手が不必要な金利を請求するインセンティブが提供され、支払いが多すぎると述べた。

1月以来、2021年以前にこれらの取引を受けた人々に補償を支払うべきかどうかを検討しています。

現在、この問題に関する請求は、80,000のオープンケースを抱えているオンブズマンに対して行われた、または裁判所が事実上保留中です。

潜在的に、数百万人の運転手が、金利がどのように設定されているか、そして彼らがそれについて知っていることに応じて、支払いを受けることができました。 2021年1月28日までにDCAを持っていた金融契約を結んだ人々は、補償を受けることができました。

これは、整然とした報酬システムが整備されている金融行動局（FCA）によって組織された中央スキームを通じて行われる可能性があります。

法的苦情を申し立てるよりも消費者にとってより簡単であり、顧客が負けたかどうかを確認することを企業に要求します。

この補償は、最高裁判所の決定の結果によってより広くなる可能性があります。

FCAからのガイダンスにより、報酬スキームは消費者にとって公平である必要があるが、自動車市場を崩壊させないことが明らかになりました。

当局は、2026年まではスキームが実行されるかどうかを裁判所の判決から6週間以内に決定します。

請求者がスキームにオプトインする必要があるかどうかなど、詳細はまだ解決されます。

それはまだ明らかではありませんが、英国の最大の銀行のいくつかを含む貸し手は、すでに数十億ポンドを取っています。

ドライバーは、膨張した金利で支払った金額と請求されるべきレートの差を受け取る可能性があります。

過払いに対する8％の利息がその損失に追加され、支払いが大幅に増加する可能性があります。

正確な量は個々の状況に依存します。

大手銀行や専門の自動車金融会社を含む貸し手は、潜在的な支払いのために合計20億ポンド以上を確保しています。

ロイズ銀行は11億5,000万ポンドを脇に置いており、サンタンダーは2億9,500万ポンドを割り当てました。

また、自動車金融会社は、Close Brothers（1億6500万ポンド）、Northridge Finance（1億4300万ポンド）、Motonovo（銀行Firstrandを介して1億4,000万ポンド）を含む数百万人を脇に置いています。そのお金の一部は、法的および管理費用を賄うために割り当てられています。

金融行動局は、救済スキームは、敗北した消費者の公平性のバランスをとる必要があると述べ、自動車金融市場が堅調に推移したままであることを保証します。

昨年末の控訴裁判所での裁判官による判決は、進行中のサガを隠された委員会の支払いに吹き飛ばしました。

最初の調査では、2021年に禁止された裁量委員会の取り決めを取り囲んでいましたが、控訴裁判所の決定は、あらゆる自動車金融委員会に範囲を広げました。

3人の裁判官は、貸し手が買い手のインフォームドコンセントなしで貸し手がディーラーに委員会を支払うことは違法であると満場一致で同意した。

言い換えれば、顧客は、ローンの条件にそれらの詳細が埋葬されることなく、どれだけの手数料が支払われるかを明確に伝え、それに同意する必要があります。

聴聞会には、2017年に最初の車であるスズキ・スウィフト – を購入したトーファンのCwmbranからの34歳のマーカス・ジョンソンのテストケースが含まれていました。

彼は、自動車ディーラーが25％の手数料を支払われていることを知らされていませんでした。

「私はいくつかの文書に署名してから車の中で追い払った」と彼は BBCに語った。

彼は、車を購入したときに金融を使用する以外に選択肢がないと言い、それを「悲痛な」と説明して、余分なお金が奪われたことを知りました。

「当時の私の状況では、現金でそのような年齢の車を買うことができず、あなたは財政を使うでしょう」と彼は言いました。

FCAは、この決定がディーラーとモーターファイナンスプロバイダーが新しい苦情の大洪水を受け取ることにつながる可能性があると述べ、それはそうです 人々に主張をするように促します 彼らが誤った販売の犠牲者だと感じたら。

FCAの計画の下では、プロバイダーは12月まで苦情を検討および対応する必要があり、裁量的および非難の取り決めの苦情に対処するための企業の期限を調整します。

一部の人々は、裁量的な委員会の取り決めがなかったため、補償を請求していないと言った人々から来る可能性があります。

しかし、最高裁判所は、より広い委員会の問題に関する決定に対する控訴を聞いています。

アナリストによると、補償の総費用は250億ポンド以上に達する可能性があります。

審理は4月に行われ、裁判所の裁判官による判決は8月1日に発表されます。

2月、最高裁判所 異常な介入を拒否しました 大量の救済の支払いが自動車市場を混乱させ、競争力を低下させる可能性があることを心配していた政府から。

また、補償のためにお金が必要になるため、他の場所に投資する銀行の能力にも影響を与える可能性があります。