オースティン（ロイター） – テスラは、日曜日にテキサス州オースティンで有給の乗客を担当する自己誘導タクシーの小さなグループを展開しました。ゼネラルマネージャーのElon Muskは「Robotaxisの発売」を発表し、ソーシャルメディアのインフルエンサーは最初の旅のビデオを投稿しました。
Elon Muskは、この瞬間を彼のソーシャルメディアプラットフォームXに掲載されたメッセージの「勤勉な10年の頂点」と説明し、「人工知能とソフトウェアを担当するチームはテスラ内のゼロから作成された」と述べました。
テスラスは日曜日の早い時期に南会議と呼ばれる地区で見られました。運転席には誰もいませんでしたが、助手席には人がいました。自動車メーカーは、「安全モニター」の役割を果たしている数十台の車両とフロント乗客を備えた小さなテストを計画していますが、車両をどの程度制御しているかは明確ではありません。
最近、自動車メーカーは、限られた地域で慎重に制御されたロボタクシテストのために、選択したインフルエンサーのグループに招待状を送りました。 XのElon Musk氏によると、旅は4.20ドルの一括で提供されています。
Teslaの投資家でソーシャルメディアのパーソナリティSawyer Merrittは、X日曜日の午後にビデオを投稿しました。
業界の専門家によると、テスラがこの小さな展開に成功した場合、彼女はまだオースティンや他の都市のスケール（リンク）に行くというイーロン・マスクの約束を維持する必要があります。
Carnegie Mellon Universityのコンピューター工学の教授であるPhilip Koopmanによると、自動運転車技術を専門とすることは、数十年もかかります。そのため、Alphabet Waymo（）などの自律運転の観点からテスラとそのライバルは、Robotaxi業界を完全に発展させます。彼によると、テスラからオースティンへのテストの成功は、「終わりの終わりであり、終わりの始まりではない」ということです。
セクターの多数のアナリストによると、テスラの市場価値のほとんどは、高さに達しています（リンク）は、今日、ロボタキシスとヒューマノイドロボットを提供する能力に基づいています。テスラは、世界で最も評価の高い自動車メーカーです。
Tesla Robotaxisの起動日が近づくと、テキサスの議員は自律車両に関する規則を採用することを決定しました。テキサス州知事である共和党のグレッグ・アボットは、自動運転車の運転のために金曜日に州の許可を要求する法律に署名しました。
9月1日に施行されるこの法律は、州の代表者が、彼らの党が何であれ、ドライバーの自動車産業が慎重になることを望んでいることを示しています。
テスラはコメントのリクエストに応答しませんでした。知事の事務所はコメントを拒否しました。
法律は、自動運転車（リンク）に関する状態の以前の防止位置を柔らかくします。 2017年のテキサス州の法律は、都市が自動運転車の規制を特に禁止しています。
新しい法律では、自動運転車の運営者が、人間の運転手なしで公道を循環する前に、テキサスの自動車省の承認を得ることを義務付けています。州当局は、公共の危険であると考えるオペレーターに許可を撤回する権限を与えます。
法律はまた、企業が最初の利害関係者が緊急事態でドライバーを管理する方法に関する情報を提供することを要求しています。
「自動電動車両」の許可に関する法律の要件は高価ではありませんが、企業は車両が合法かつ安全に運営できることを証明することを義務付けています。法律は、自動化された車両を、認識された基準に従って少なくとも自律的な駆動能力を「レベル4」と定義しています。つまり、特定の条件下で人間のドライバーなしで動作することができます。自律性のレベル5は最高レベルであり、車があらゆる条件下でどこへでも運転できることを意味します。
コンプライアンスは、州の管理下で車両テストデータを提出する必要があるカリフォルニアを含む特定の州よりもはるかに簡単です。
自律運転に焦点を当てているサウスカロライナ大学の法学教授であるブライアントウォーカースミスは、最小の申請条件を満たす企業はテキサス州の許可を取得するように思われるが、問題が発生した場合にもそれを失う可能性があると述べた。
「カリフォルニアの許可は困難であり、負けやすい」と彼は言った。 「テキサスでは、許可証は簡単に取得でき、負けやすいです。」
セキュリティの面でのイーロンマスクのコミットメント
Robotaxis Teslaの発売は、Elon Muskが自己パイロットテスラスを届けるために運営されていない10年以上の約束の後に来ます。
イーロン・マスクは、テスラは、限られた地域での運営を含むオースティンのロボタキシスの安全性に関して「超妄想」になると述べた。
オースティンのサービスは、他の制限の対象となります。テスラは悪天候、困難な交差点を避けることを計画しており、18歳未満の人を輸送しません。
自動運転車のマーケティングは危険で高価です。クルーズDE GMプロジェクトは、深刻な事故の後に逮捕されました。規制当局は、テスラとそのライバルであるAmazonのWaymoとZooxを綿密に監視しています。
テスラはまた、カメラのみを使用して、道路を読むために複数のテクノロジーに依存することに構成される若い産業の標準的な慣行に反対しています。 Elon Muskによると、この方法は、ライバルによって追加されたLidarおよびレーダーシステムよりも安全ではるかに安価になります。
#市場テキサスでのテスト中にテスラはロボタキシスを展開します