ジャカルタ –
スペイン航空事故調査局（CIAIAC）は、2024年2月17日に発生したルフタンサ航空機事件の調査の結果を公式に発表しました。205人を運ぶ飛行機は、パイロットの監督なしで10分間飛びました。
から引用 >、 日曜日（5/25/2025）、事件はエアバスA321航空機で発生しました 脱ぐ ドイツのフランクフルトからスペインのセビリアまで。当時、199人の乗客と6人のキャビンクルーがいました。
キャプテンがコックピットをトイレに去ったとき、予期しないイベントが発生しました。副操縦士は一人です。
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当時、38歳の副操縦士は、これまで診断されたことのない神経学的状態のために意識の突然の喪失を経験しました。
航空機は、アクティブなオートパイロットで安定し続け続けました。コントロールなしで、パイロットはコックピットに現れた音声録音が明らかになったことを示しました。 突然の重度の無能力。
航空交通規制当局は繰り返しコックピットに連絡していましたが、反応は得られませんでした。
コックピットに戻った船長も、必ずしもコックピットルームに入るわけではありませんでした。彼は通常のコードでドアを開けようとしましたが、応答がなかったためです。その後、彼は緊急コードを使用してドアを開けて入り、すぐに航空機の管理を引き継ぎました。
その後、副操縦士は、キャビンクルーと飛行中の乗客になった医師によって応急処置で処理されました。取り戻した後、彼は彼がどのように扱われたかをまだ覚えていると主張した。
キャプテンはフライトをそらすことを決め、アドルフォ・スアレス・マドリード・バラジャス空港に緊急事態を獲得しました。着陸後、副操縦士はすぐにさらなる検査のために病院に運ばれ、医療証明書は現在停止されました。
CIAIACの報告によると、病状は以前の航空医学試験では検出されなかったと述べた。当局はまた、このような出来事は本当にまれであると強調したが、それでもそれは起こっている。
欧州連合交通事件のデータベースでは、2019年から2024年のフライト中にパイロットが不可能であるという287件の症例がありました。米国FAAからの報告では、1993年から1998年の間に39の同様の症例を記録しました。
ルフタンサ航空会社は、彼がこの調査に完全に働いており、内部調査を実施したと述べました。しかし、彼らはこの最終報告書に関するさらなるコメントをまだ与えていません。
（BNL/FEM）
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#空中にパイロットなしで10分間ルフタンサを発見しました
2025-05-25 03:11:00