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5月8日に電車に乗ることを計画していた旅行者にとって、地平線は暗くなります。会議は今週の水曜日の午後、本社で開催されました。 SNCFサンデニス（セーヌサンデニス）では、管理とサウスレールの間で、失敗で終わりました。
「彼女は2時間続いたが、2分後に終了したかもしれない」とサウスレールの連邦長官であるファビアン・ヴィレディーは要約した。最初から、旅行部門のHRDは正直でした。彼女は私たちに、報酬に進化はないだろうと言った。制御者やドライバーにとって日常生活を耐えられない計画の変更に関しては、ワークショップの確立に残っていました。それはクソ口です。 »»
いくつかの ストライク通知 5月の第2週に預けられました。 5月5日、それは営業担当者、つまり駅で働いている鉄道労働者であり、1日の仕事を止めるように求められています。翌日、彼らのハードウェアの同僚は、特にTGVの修理に注意を払って、24時間バッグを置くように招待されます。ドライバーは5月7日に1日続きます。
5月9日、10、11は複雑になる可能性があります
第二次世界大戦の休戦の署名を記念する休日の5月8日の場合、5月9日、10日、11日は、列車で旅行するのが特に複雑であることが証明される可能性があります。今回は、SNCFの第3連合であるが、このカテゴリの鉄道労働者の2番目であるSud-Railの呼びかけでストライキを行う必要があるのはコントローラーです。
とりわけ、この通知の背後には、CNAはコントローラーの集合体である隠れています。 2022年、彼らは自分自身を置くためにタブーを壊した人でした クリスマス休暇中のストライキ。 2024年2月、2月の休日に仕事を止めたのは彼らでした。 「毎回、彼らはなんとか経営陣を曲げることができました」と、歴史的なSNCFユニオン主義者は言います。
その上、経営陣の側では、あなたの立場にとどまると仮定します。 「私たちは仕事をしました」と彼女は要約します。 2022年に行われたすべてのコミットメントが開催され、特にコントローラーでの雇用に関しては、2021年から2024年の間に + 11％です。」
賃金については、SUD鉄道が請求された作業ボーナスの1か月あたり100ユーロの純純さを付与することに疑いの余地はありません。 「報酬、彼らはNAOの間に議論されます （義務的な年次交渉）管理を主張します。カテゴリごとではなく、150,000人の鉄道労働者全員に対して。 »»
ちなみに、SNCFの管理は、2025年の賃金の平均2.2％の増加を繰り返すことに失敗しませんが、インフレ率は昨年1.3％でした。これらの増加は、1,300ユーロの利益をシェアリングするボーナスと同様に、4月の給与スリップに表示されます。
「私たちは社会的対話から激怒しています」
Sud-Railに異議を唱えた数字。 「2.2％は、階層や年功序列にリンクされた増加を組み合わせることで平均です。ファビエン・ヴィレディーは分析します。現実には、キャリア開発がなかったか、年功序列を超えていない鉄道労働者にとって、SNCFが2024年に1.6億ユーロを獲得したとき、»»»»»»
残りは何ですか？ 「私たちは潜在的な紛争を起こしています」と経営陣は認識します。ドアを開けたままにしている間：「私たちは社会的対話から激怒しています。»»
来週、2回の会議が計画されています。「ワーキンググループを構築し、6月に開催されるスケジュールの組織に関する監査の仕様に同意するために、9月に提出された結論はファビエンヴィレディーを掃除します。交渉会議はもうありません。»»»»
SNCFとの対決に慣れた組合主義者によると。 「これからは、2つの解決策があります。管理が少しの動員を測定する時間を節約し、オフィスで通知します。 近い特に彼女は運輸大臣のフィリップ・タバロの支援を受けています要求は合法ではないと考えています。そして、そこから、それは硬化する可能性があります。 »»
確かに、Sud-Railは、5月8日の週以降に新しいストライキ通知を提出することを除外しません。「私たちはまだ交渉できると思いました。しかし、これは冷たいシャワーであり、Fabien Villedieuを認識します。鉄道労働者の動員に取り組みます。»»
#SNCF5月8日の週のストライキはますます可能性が高い