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WaymoのマイルストーンSFOマッピング許可証は、文字列が付いています

Waymoは、一時的な許可を通じてサンフランシスコ国際空港（SFO）の道路をマッピングする許可を与えられています。これは、ロボタキシスの潜在的に有利なユースケースのロックを解除するためのアルファベット会社の入札の最初のステップです。 サンフランシスコ市長のダニエル・ルーリーによって月曜日の夕方に発表された一時的な許可は、3月14日に始まりました。 Waymo車両は空港で自律的に運営されません。従業員は、車両を手動で運転してエリアをマッピングします。ただし、この許可は、最終的にそこで商業的に運営されているWaymoへの段階的なアプローチの始まりを示しています。 Waymoのビジネス開発および戦略的パートナーシップの責任者であるNicole Gavelの声明によると、「このマッピング許可は、毎年市内に旅行する何百万人もの人々にWAYMOサービスを提供するための重要なステップです」。 「これらの旅行者の多くは、SFOをサービス拡張ウィッシュリストのトップに置いています。」 許可は、Waymoの転換を示しています 許可を確保できませんでした 2023年にSFOをマッピングします。また、TechCrunchが見た契約の言語によると、データ共有を含むいくつかの文字列が付属しています。 Waymoがマッピングから始まる段階的なアプローチを推進し、その後、人間の安全オペレーターとの自律的なテスト、ドライバーレステスト、そして最終的には商業操作が続くため、この言語は市とサンフランシスコ空港委員会との将来の契約に含まれる可能性があります。 TechCrunchが見た契約によると、Waymoは車両あたりの各マッピングセッションの後に特定のデータを提供する必要があります。この「データインターフェイス契約」では、Waymoが空港に入って出口を出て、時間、地理的位置、識別、トリップ識別子、トランザクションタイプ、ドライバーベースの一意の識別子、および車両のナンバープレート番号を提供するときに車両を追跡する必要があります。 また、この契約は、Waymoが自動運転車を使用して商業商品を移動することを禁止しています。ウェイモ 2023年に自動運転トラックプログラムを閉鎖しました、そして会社は、パッケージではなく、人々を閉鎖する努力を倍加しました。ただし、この言語は、商業配信の将来のアプリケーションから保護しています。 チームスターの国際兄弟愛。 この制限は、チームスターズ西部地域の副社長であるピーター・フィンの祝福を得るのに十分でした。 「ルーリー市長が、当事者を結びつけるリーダーシップと、SFOディレクターのマイク・ナコーンケットを、安全、雇用、コミュニティへの影響を考慮した新しいテクノロジーの責任ある実装のテンプレートを作成してくれたことに感謝します」とフィンは声明で述べました。 Waymoは努力を強化しました 1年以上前 当時のTechCrunchが閲覧および報告したメールによると、SFOでのピックアップとドロップオフにアクセスするため。 承認プロセスは長く、サンフランシスコ空港委員会からの別の承認が必要です。技術的には、空港の裁量で許可を発行できると、SFOのスポークスマンであるDoug Yakelは昨年TechCrunchに語った。 ただし、10年以上前にUberとLyftが最初にアクセスを求めたときにSFOの役人が経験したプロセスを反映することが期待されています。今のところ、WaymoはSFO空港道路をマッピングするための一時的なアクセス契約を結んでいます。 Waymoは、最終的にはSFOでの運営に地上輸送許可を必要としますが、これはまだ承認されていません。 #WaymoのマイルストーンSFOマッピング許可証は文字列が付いています