ブラックロックは、CKハチソンからパナマ運河港を購入します

巨大なアメリカの資産マネージャーであるブラックロックが率いる投資グループは、香港の会社が所有し、それが主題になっている2つの港をパナマで購入することに同意しました。 パナマとトランプ政権の間の緊張。

ブラックロックは、パナマ運河の両端にある港を購入し、香港コングロマリットCKハチソンから40人以上が約190億ドルで購入します。

議論に精通している人によると、アジアで最も裕福なLiファミリーが所有するCKハッチンソンのブラックロック主導のコンソーシアムとCKハッチンソンの幹部との会話は数週間前に始まりました。

Liファミリーは、港湾事業、特にパナマ運河の保有物を撤退することが政治的圧力にさらされていると信じていた、とその人は言った。トランプ大統領は、中国人がCK Hutchisonが所有する港を通じて運河の運営に影響を与えていることを証拠なしに示唆してきました。

パナマ運河は、アジアと米国の間を移動する船のために、太平洋と大西洋の海洋をつなぐ重要なショートカットを提供します。船舶は、運河を通過するためにパナマの港で停止する必要はありません。

トランプ氏は頻繁に、米国に水路の管理を奪還することを望んでいると言っています。 2000年にパナマに譲りました。

CK Hutchisonは、1997年にパナマが会社に25年間の譲歩を許可して以来、バルボアとクリストバルの港を運営しています。譲歩は2021年にさらに25年間更新されました。

過去数日間、最高経営責任者であるローレンス・D・フィンクを含むブラックロックの幹部と理事会メンバーのアデバヨ・オガンレイは、トランプ氏、スコット・ベッセント財務長官、マルコ・ルビオ国務長官など、取引に関係する2人の人々によると説明しました。政権はそれを支持していた、と彼らは付け加えた。

Liファミリーはまた、特にアメリカのバイヤーを求めた、と議論について説明された人々の一人は述べた。取引には他に3つの入札がありました、と取引に精通している別の人は言いました。

CK Hutchisonの共同管理監督であるFrank Sixtは、声明の中で、この取引は「純粋に商業的であり、パナマ港に関する最近の政治的報道とはまったく関係がない」と述べた。

これは、BlackRockの最大のインフラストラクチャ取引です。これらの港は、昨年購入したインフラストラクチャ会社であるグローバルインフラストラクチャパートナーが管理するファンド、および世界最大の海運会社である地中海の海運が提供する港を運営するTerminal Investment Limitedを通じて購入しました。

「これらの世界クラスの港は、世界的な成長を促進します」とフィンク氏は契約の声明で述べました。

この契約は、ヨーロッパとラテンアメリカのターミナル投資リミテッドの港のポートフォリオに追加され、パナマ運河の営業港に加えて、バイヤーは特にアジアのCKハッチソンの港に興味がありました。

CKハッチソンは、ある時点で香港で最も裕福な男だったLi Ka-Shingによって設立されたコングロマリットの一部です。李さん 引退 2018年に、息子のビクター・リーにコントロールを引き渡しました。港は、小売チェーン、通信ネットワーク、エネルギー会社を含む、より広範なコングロマリットの一部にすぎません。

トランプ氏はまた、パナマ運河が通過するたびに出荷会社に請求する料金を目指しています。手数料は近年上がっていますが、 運河は言った 干ばつ、アップグレードへの投資、需要は増加の理由の1つです。

2021年にCKハッチンソンに授与された港湾譲歩は、最近パナマに法的挑戦を引き出しました。 2人の弁護士のうちの1人であるノーマン・カストロは、課題をもたらしているが、法務チームが個人的な能力で行動しているとメールで述べた。