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A14およびA13の通行料の障壁の終わり:フリーフロー、転がる問題

1739080271 高速道路は支払いを続けていますが、停止する必要はありません。 2014年夏以来、 通行料の障壁 (徐々に)A14(この21 kmのセクション(オルゲバル、イヴェルヌ、ラデファンセ、ハウツド・セーヌ)とパリ・ノルディー軸のA13で姿を消しました。ユーザーが通路を調整するシステムであるフリーフローの道を作ります。 「非常に簡単に言えば、高速道路が存在して以来、高速道路での最大の革命」と、サネフの局長であるアルノー・ケーマードは語った。 6か月以上後、システムは機能しますか?がある 必然的にいくつかのミスしかし、一般的に「すべてが非常にうまくいっています。カスタマーエクスペリエンスは優れており、ガジェットではありません」とArnaudQuémardは保証します。数字はこれを確認し、90%以上の「自発的な」支払いでこれを確認します。これには、バッジによる旅の支払いまたはsanef.comのウェブサイトを介して、その鉱物板またはタバコのオフィス(カードまたは現金)での旅の支払いが含まれます。 。 #A14およびA13の通行料の障壁の終わりフリーフロー転がる問題

A14およびA13の通行料の障壁の終わり:フリーフロー、転がる問題

1739080271

高速道路は支払いを続けていますが、停止する必要はありません。 2014年夏以来、 通行料の障壁 (徐々に)A14(この21 kmのセクション(オルゲバル、イヴェルヌ、ラデファンセ、ハウツド・セーヌ)とパリ・ノルディー軸のA13で姿を消しました。ユーザーが通路を調整するシステムであるフリーフローの道を作ります。 「非常に簡単に言えば、高速道路が存在して以来、高速道路での最大の革命」と、サネフの局長であるアルノー・ケーマードは語った。 6か月以上後、システムは機能しますか?

がある 必然的にいくつかのミスしかし、一般的に「すべてが非常にうまくいっています。カスタマーエクスペリエンスは優れており、ガジェットではありません」とArnaudQuémardは保証します。数字はこれを確認し、90%以上の「自発的な」支払いでこれを確認します。これには、バッジによる旅の支払いまたはsanef.comのウェブサイトを介して、その鉱物板またはタバコのオフィス(カードまたは現金)での旅の支払いが含まれます。 。

#A14およびA13の通行料の障壁の終わりフリーフロー転がる問題

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。