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2024 年は、米国にとって大きな課題の年となりました。 メルセデス・ベンツ そして世界最大かつ最も競争の激しい自動車市場である中国のテスラ。メルセデスは、地元ブランドの台頭によるペナルティを受けて、高級モデルの大幅な売上減少に直面しなければならなかったが、テスラは納車台数を8%増やし、市場シェアを失った（これも電気自動車市場のパイが年々拡大していた一方で、激しい競争のため） 40%) でしたが、今日中国で再発売されています。ドナルド・トランプ次期大統領と並んでCEOイーロン・マスクの注目に関連した最近の株価上昇のおかげで、株式市場で1兆3000億ドルの価値があるこのアメリカの企業は、本日、これまでで最も売れているモデルの最新バージョンを発売した。フラッグシップモデルのModel Yがバージョンアップして登場。イノベーションと卓越性の最前線にある両自動車メーカーは現在、BYDやXiaomiなどの中国メーカーが急速に台頭しつつある急速に変化する市場に直面している。
BYDだけではない: Xiaomiの台頭
シャオミは、家庭用品から電話まで、家庭用電化製品の製造で世界中で知られているグループで、世界ランキングで時価総額は1,080億ドル以上でBYDを抜いて第3位にさえなった。中国、SU7、数カ月以内に 13 万台、SUV も登場予定。新しい YU7 は 2025 年半ばにデビューする予定で、少しフェラーリ プロサンゲと少しマクラーレンを感じさせます。しかし、SU7 はポルシェ タイカンを非常に彷彿とさせますが、それでも熱狂的な顧客を止めることはできません。
メルセデス・ベンツ：危機に瀕するドイツの高級品
シュトゥットガルトの同社は、夏の終わりに利益倍増の警報が出てから再建段階に入っているが、世界的な販売台数は3%減を記録し、2024年には合計198万台となった。しかし、同社の主要市場である中国では、販売台数は7%減少し、68万3,600台にとどまった。中国の消費者は地元ブランドへの関心を高めており、Sクラスやマイバッハなどのプレミアムモデルは14％縮小している。
このシナリオは、中国メーカーの競争力の高まりと欧州での電気自動車需要の低迷によって圧迫され、ドイツの自動車産業全体に影響を与える傾向を反映している。メルセデスは高級車部門での地位を強化しようとしてきたが、高級モデルの販売減少により、利益率向上を目指すこの戦略の持続可能性に疑問が生じている。
スリーポインテッドスターのバッテリー電気自動車（BEV）部門も困難に見舞われ、中国の激しい競争と欧州での需要停滞が原因で売上高が25％減少した。
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#中国メルセデスにとって大惨事そしてテスラは新型モデルYを発売
2025-01-10 10:53:00