BMW のパノラマ iDrive がインフォテインメントの未来を披露

CES 2025 で BMW は、デュアル スクリーンと 1 つのヘッドアップ ディスプレイ、または 2 つのヘッドアップ ディスプレイと 1 つのスクリーンを含む新しいインフォテインメント システムを披露しました。すべては見方によって異なります。

通常センターコンソールがある場所にはひし形のスクリーンがあります。 2 番目のディスプレイは、フロントガラスの暗い底面に投影されます。これはプロジェクションであり、フロントガラス上にあるため、技術的にはヘッドアップ ディスプレイですが、車に乗っているすべての人が見ることができるスクリーンのように機能します。その上には、ドライバーのみが見ることができる典型的な車内ヘッドアップ ディスプレイがあります。

この新しいシステムは「BMW オペレーティング システム X」と呼ばれ、Android オープンソース プロジェクト (AOSP) に基づいて構築されています。これは、2025 年末に発表される一部の車両から始まり、将来のすべての BMW 車に搭載される予定です。BMW は 2023 年に OS 9 で AOSP に移行しました。これは 2 番目のバージョンです。自動車メーカーは意図的に、できるだけ多くのオープンソースおよび非特注部品を使用して新しいアップデートを構築しようとしました。この背後にある考え方は、将来の更新を容易にし、あらゆる種類の開発者にとって親しみやすいものにすることです。

私にとって、際立った機能は、シンプルでカスタマイズ可能なデザインと新しい「パノラマ iDrive」画面です。この新しいスクリーンは、自動車メーカーが 2023 年 9 月の Neue Klasse イベントで披露したアイデアに基づいて構築されていますが、現在では完全に形成され、リリースの準備ができていると感じられます。

次のレベルのカスタマイズ

BMWはショーで6つの異なるデザインテーマを披露し、そのうち少なくとも2つはカスタム壁紙を使用していた。各テーマのユニークな外観は、電動ミニ クーパーの非常に楽しいインフォテインメント デザインを思い起こさせるため、BMW が自社の車両全体にわたって同様のデザイン理想を活用しているのを見るのは素晴らしいことです。

この新しいデザイン言語を使用すると、オレンジ色のスポーツ モードや紫色のサイレント モードなどのプリセット テーマを使用できます。ただし、ハイライトはカスタムの選択であり、背景画像から色やウィジェットに至るまで、インフォテインメントの外観をより自由にできると同社は主張していると思います。そうは言っても、どの運転モードであっても、パノラマ表示のウィジェットをカスタマイズできるはずです。

カスタムの壁紙を設定すると、OS はその画像の主要な色に適応して、OS に統一性を与えると同時に、各ドライバーに固有の楽しみを与えます。

デザインを超えて、インフォテインメントの機能は非常に合理化されているように見えます。ホーム画面の左側にはスワイプできる 3 枚のカードのスタックがあり、ユーザーの携帯電話とかなりシームレスに統合されているように見えました。また、ナビゲーションに重点を置いているようで、これが Android Auto や CarPlay などのスマートフォン プロジェクション技術との競争に役立つのではないかと考えています。他のほとんどのコントロールとアプリ ドロワーには、アイコンの一番下の行からアクセスでき、このディスプレイから Zoom ビデオ通話に参加することもできます。

ヘッドアップ ディスプレイは周囲の情報やアクティブな情報を表示するためのものであり、物理的に操作するものではないため、ドライバーは中央のタッチ スクリーンを操作するだけで済みます。同社は、運転中にできるだけ使いやすいように、メインディスプレイをドライバーの近くに移動しました。

パノラマ iDrive ディスプレイ

ショーの主役はパノラマ スクリーンで、フロントガラスの色付きの下端に投影されます。投影をカラフルでコントラスト豊かに見せるために、暗く着色されています。フロントガラスの下部を横切る実線がカットされており、同社によれば、車のボンネットを覆うように完璧に配置されているという。このセクションを通して見ることはできませんが、右側のすべての情報をオフにして、速度などの運転関連の情報のみに制限することができます。

プロモーションビデオでその様子を垣間見ることができました。ショーの大部分は、劇場に組み込まれた BMW Neue Klasse ダッシュボードの XXL バージョンを備えたセットで行われました。理想的には、暗い背景を使用すると、スクリーンのように明るく鮮やかになりますが、実際の問題は、直射日光にどれだけ耐えられるかです。

BMW取締役会メンバーのフランク・ウェバー氏は、ラウンドテーブルディスカッションの際に私と他の数人のジャーナリストに対し、そのようなことは起こらず、車が極寒なときなど、あらゆる明るさの条件や気象条件でもディスプレイがうまく機能すると保証してくれた。

この薄いストリップは、従来の計器クラスターよりも視線にフィットし、ドライバーが道路に集中できるように設計されています。ウェーバー氏は、これは素晴らしい経験であり、道路とのつながりをさらに感じられると述べています。

BMW はこのようなシステムに約 5 年間取り組んできましたが、オンスクリーン プロジェクションを使用して、運転を開始すると車両のテクノロジー要素が背景に消えていくようにしたいと考えていました。ウェーバー氏はまた、パノラマ ディスプレイと新しいホイールのコントロールの組み合わせは非常に直観的であり、習得するのに驚くほど時間がかからなかったとも述べています。

ディスプレイは高度にカスタマイズ可能で、発売時には約 20 個のウィジェットがあり、さらに多くのウィジェットが追加される予定です。そのほとんどは、車の多くの側面機能に使用されます。いくつかの例として、さまざまな時計、パワー メーター、コンパス、再生中のインターフェイスなど、ナビゲーションの指示を含む多くのものが披露されました。パノラマ表示には合計 6 つのウィジェットを保存できます。ウェーバー氏のお気に入りは、移動距離やナビゲーションなど、旅行に関連するすべてのウィジェットですが、レトロなワット メーターから得られる懐かしさも楽しんでいるとのことです。

BMWグループデザイン担当シニアバイスプレジデントのエイドリアン・ヴァン・ホーイドンク氏とBMWグループ・エンターテインメントおよびモバイルデバイス部門の責任者ステファン・ドゥラック氏への別のインタビューでは、彼らは新しいディスプレイにウィジェットを追加し続けるという考えについても言及した。彼らは、誰かが努力をしてくれるかどうか懐疑的でしたが、Android と Linux 上に構築されているため、理論上はサードパーティの開発者が車用の独自のウィジェットを開発できると述べました。

3Dヘッドアップディスプレイとステアリングホイール

この新しいインフォテインメントの最後の 2 つの部分は 3D ヘッドアップ ディスプレイで、ナビゲーション用の矢印が現実空間で前方の道路と実際に並んでいるように見えます。 3D 映画というと従来は思い浮かぶものではありませんでしたが、Hooydonk 氏と Durach 氏はどちらも、これはうまく機能し、実際に非常に直観的であると主張しています。

ステアリング ホイールは 6 面の六角形になり、その上のすべてのボタンは半透明の黒いプラスチックの下で点灯します。このようにして、BMW はバックライトをオンまたはオフにして、ドライバーが必要と思われるボタンのみを表示することができます。ボタンの色を変えることも可能です。たとえば、着信があると電話が緑色に変わります。ボタンを押したときの触覚フィードバックも組み込まれています。

Hooydonk 氏と Durach 氏は、ホイールがこの形状になっているため、ボタンを押しながら同時に操作するのがより人間工学的になることも明らかにしました。

ノイエクラッセはもうすぐです

全体として、この 3 ディスプレイ セットアップの目標は、実際には非常に微妙に感じられるはずです。メイン ディスプレイは非常にドライバーに焦点を当てており、追加情報はフロントガラスの下端に投影されるため、ペアリングされたエクスペリエンスが提供されるはずです。

今回のインフォテインメント リビジョンでは BMW に欠けているところは見当たりませんでした。これまでの多忙なインフォテインメント システムと比較して、これは本当にスマートなデザインだと思います。

これは、将来の BMW 車に物理的なスイッチがなくなることを意味するとは思わないでください。同社は、フロントガラスのワイパー、音量調整、ギア選択、ウィンドウ凍結防止装置、方向指示器などの物理的なトグルが引き続き存在することを共有しました。暖房/空調、メディアコントロール、運転支援機能はすべてメインスクリーンとステアリングホイールコントロールに委任されます。

2023年から登場するノイエ・クラッセのコンセプトカー。

BMWによれば、3,000人の実際の顧客からのフィードバックと、ドライバーが既存の車をどのように使用しているかから得られたデータを使用し、可能な限り使いやすい新しいトライスクリーン・システムを開発したという。これは、カスタマイズ可能なオプションの多さとシンプルでわかりやすい設計を説明していると思われます。また、現時点で Neue Klasse (次世代 BMW) の設計を 5 年間行っており、今後発売される車のあらゆる要素が新しく感じられるようにするために、車の世代をスキップすることさえしました。

自動車メーカーによると、この新しいインフォテインメント システムは、2025 年末以降、すべての新しい BMW 車に搭載される予定です。アップグレードも容易であるため、BMW は耐用年数が長くなると期待しています。音声アシスタントや多数の運転支援機能などの機能が含まれています。

プレゼンテーションの終わりに、私は BMW が披露したものに感銘を受けて立ち去りました。今年後半に同社が最初の Neue Klasse 車両を披露するときに、それが実際に動作するのを見るのが待ちきれません。私は常に、カスタマイズを多用したミニマルなインフォテインメント システムとソフトウェアのファンなので、BMW が将来のインフォテインメントに対して計画しているものには、きっと気に入っていただけるものがたくさんあると思います。