ビアンカ・カレット著
タバレスの遺産：ポミリアーノ、ミラフィオーリ、カッシーノ、メルフィの工場は2025年1月初旬まで閉鎖。ルノーとの合意の仮説
自動車危機は、ヨーロッパとアメリカ全土の自動車業界とその関連産業に打撃を与えています。現時点では、メーカーが管理できないと思われる画期的な変革に取り組んでいるバリューチェーンに対処しなければなりません。 。 ステランティス取締役会会長のジョン・エルカン氏は本日、カルロス・タバレス氏の解任を受けてこう語った。彼は社会の将来にとって根本的な選択を迫られています。
展望
最近 エルカン氏は、他の建設業者との統合を求めていないと述べた なぜなら、彼は現在の活動に集中しており、気を散らす可能性など考えていなかったからだ。ステランティスと同様に、Psa（プジョー/シトロエン）とFca（フィアット/クライスラー）の合併など、さまざまな強化により十分な競争力があると考えており、14ブランドを売却するつもりはないとしている。 、特に中国のライバルに対して。実際、彼は祖父と同じ精神で、仏伊枢軸の強化に忠実であり続けたいと常に明らかにしてきた。彼は家族資本主義の美徳、つまり弁護士の精神的な遺産を忘れない方法であると信じています。
1億和解
激しい戦いの末にビバレスが出てくる。自動車メーカーの将来についての彼の意見は完全に分かれ、一つの意見を認識したのは彼だった 給与は年間約4,000万ユーロで、1億近い額が支払われる可能性がある。しかし、グランデ・パンダ、ランチア・イプシロン、アルファ・ジュニア、フィアット・ティーポ、フィアット500ガソリン、フィアットのほぼすべての生産を海外に移した後、ポミリアーノ、ミラフィオーリ、カッシーノ、メルフィの工場が2025年1月初めまで閉鎖されるという遺産を彼に残した。 600、トポリーノ、ジープ アベンジャー。
そして与える
10月の販売台数はフリーフォールとなった（欧州での販売台数は13万台弱、前年同期の17.4％と比べて市場シェアは14.4％で、ほぼ-17％）。 2024 年の第 3 四半期には、ステランティスの収益はすでに 27% 減少し、330 億ユーロとなっていました。納品量の減少、不利な価格と為替レートの影響によるものです。ジョンは、純粋な電気モビリティを一時的に放棄し、ハイブリッドカーを追求するかどうかを決定する必要がある。同氏は自身が会長となる執行委員会を通じて、通常の政権運営を指導する「橋渡し役」として権限を行使できるようになる。
次のステップ
エルカン氏は株主と歩調を合わせた新CEO探しのプロセスを直ちに実行したため、そのスタンスは重要だ。 タバレス氏はイタリアの政治階級の中でも良い記憶を残しておらず、粗暴な性格で、労働組合と強固な関係を築く傾向がほとんどない。。エルカーンはこれらのつながりを再確立する任務を負うことになります。フィオム・キギルの書記長ミケーレ・デ・パルマは、タバレス氏が自動車の非ローカライゼーションの張本人であると非難し、「早急な産業・雇用計画」を求めたが、同氏自身は混乱を引き起こしたのは他人のせいだと非難し、実際、自分が自分のせいだと不満を漏らした。問題を解決し、管理するのは自分でなければなりません。労働者たちは、工場の回復と従業員の尊重を気遣う新しい CEO を求めています。エルカンは自らフィールドに出て、新たな顔を見せた。同社は、例えばルノーとの他の産業協定を締結するかどうかを決定できるようになる。
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2024年12月2日 (2024年12月2日変更 | 07:21)
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