欧州連合が中国製電気自動車に関税を課すという最近の決定を受け、ドイツ政府内の緊張が高まっている。オラフ・ショルツ首相の猛反対にもかかわらず、ほとんどのEU加盟国がこの法案に賛成票を投じ、EU内でのドイツの力の低下にスポットライトを当てた。
ドイツの経済モデルが中国からの需要にますます依存する中、国内で流れを変えようとする努力は失敗に終わっている。これは、かつて太陽電池モジュールの場合のように適切な妥協に達するために賢明な外交策を用いたアンゲラ・メルケル首相の時代とは全く対照的である。しかし、同国経済が長引く不況に向かう中、現在の連合はますますバラバラで内向きになりつつある。
ブリュッセルの外交官らはドイツの一貫性のない外交政策に不満を抱いており、中国の経済的圧力に対抗する統一戦線の可能性は薄れていると見ている。ドイツは抵抗しているが、ブリュッセルは中国との妥協を目指して努力を続けている。ドイツ外務省の内部情報筋は、不当な市場競争行為を防ぐために懲罰関税の可能性を回避することを示唆している。
ドイツ政府内で緊張が高まっているにもかかわらず、ドイツ産業連盟（BDI）も、実現可能であれば外国貿易における保護措置を支持する姿勢を示している。特にサプライチェーン規制や国境を越えた銀行合併など他の通商政策決定がドイツの反対姿勢を示す中、欧州内の争いは続いている。
ハンガリーなどの新興国はドイツの立場を支持しているが、ベルリンにはEU政策を大きく形作る首尾一貫した影響力が欠けている。批判は外部からも来ている。懲罰関税紛争は欧州通商政策におけるリーダーシップの喪失を明らかにしており、それはパリとの団結なしに続いている。評論家らは、欧州委員会はドイツの全面的な支援なしに世界貿易協定への規律あるアプローチを確立するという大変な任務を負っていると見ている。
#EU通商政策におけるドイツの疎外感