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2024-10-07 09:38:27
ミラノ、2024 年 10 月 7 日 – ピレリは、新しいタイヤの導入により、フェラーリ スーパーカー向けのタイヤのラインナップを完成させました。 チントゥラート P7 象徴的なフェラーリ GTO のために開発されました。このタイヤは 10 月の GTO レガシー ツアー 2024 で公道デビューし、ピレリのオーダーメイド フェラーリ タイヤの包括的なラインナップに加わりました。これには、最近開発されたタイヤも含まれます。 Pゼロ の範囲 フェラーリ エンツォ、他の有名なフェラーリ スーパーカーですでに利用可能なタイヤと同様に、 F40、F50、ラフェラーリ、ラフェラーリ アペルタ。
フェラーリ GTO 用 Cinturato P7 の紹介
フェラーリ GTOはフェラーリ スーパーカーの先駆けであり、今年で 40 周年を迎えます。これを記念して、フェラーリは GTO オーナー向けに、風光明媚なドロミテ山脈からフェラーリの本拠地マラネッロまでドライブする特別ツアーを主催しました。このツアー中に新たに開発されたのが、 チントゥラート P7 ピレリ コレツィオーネ シリーズからロードデビューしました。ピレリ コレツィオーネは、世界で最も象徴的なクラシックカーと現代のクラシックカー向けに設計された一連のタイヤで、ヴィンテージの外観と現代のノウハウを組み合わせています。もともと 1974 年の世界ラリー選手権用に開発され、その後 1976 年にロードゴーイング タイヤとして導入された Cinturato P7 は、トレッド幅に比べて革新的な低いサイドウォールの高さによりコーナリング グリップを向上させた最初の超薄型製品でした。フェラーリ GTO では、このタイヤは元のサイズ (前部 225/50 R16、後部 265/50 R16) に戻り、Collezione のすべてのタイヤと同様に、ヴィンテージのデザインと現代の素材とテクノロジーを融合させています。範囲。
フェラーリ F40、F50、エンツォ用の P Zero タイヤ
その後継者については、 フェラーリ F50 1995 年のジュネーブ モーター ショーで発表 – ピレリは、 Pゼロコルサシステム、フロントは 245/35 R18、リアは 335/30 R18 サイズです。このタイヤは、公道走行範囲で最もスポーツ性の高いタイヤとして 2000 年代初頭に導入され、高速時やコーナリング時に最大限の安定性を発揮する特殊な構造を備えており、サーキットでも使用できます。
つい最近、ピレリは新しいモデルを導入しました。 Pゼロコルサシステム のタイヤ フェラーリ エンツォ Collezione シリーズに加わりました。フロントは 245/35 R19 サイズ、リアは 345/35 R19 です。フェラーリ自身のテストドライバーとともに開発されたこの最新のタイヤは、新車時と同様のスポーティなハンドリングを実現しながら、最新のタイヤコンパウンド技術により安全性と信頼性が向上しています。
クラシックからモダンまで
ピレリは、クラシックな GTO から最新のモデルに至るまで、フェラーリのスーパーカーの進化を通じて常に存在してきました。これらには 2013 年も含まれます ラフェラル私と2016年 ラフェラーリ アペルタ、両方とも元々装備されていました ピレリのPゼロコルサアシンメトリコ2 タイヤ: P Zero シリーズの超高性能製品。 P Zero の名前は、 最も極端で有名な車 過去 40 年間だけでなく、 モータースポーツ。このテクノロジーのカスケードは、F1 であるオープンエアの実験室から始まり、もともとレーストラックで開発された技術革新を道路に応用します。
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