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米国：港湾労働者のストライキ終了後、数十の港が再開

わずか3日間のストライキを経て、労働組合と雇用主との間で大筋合意が締結された翌日、米国では金曜日の朝、数千人の港湾労働者が職場に復帰し、大統領の1か月前に米国経済への脅威が解消された。選挙。運営会社APMによると、メキシコ湾に面したアラバマ州（南部）のモビール港では、午前7時（グリニッジ標準時午前11時）に港湾業務が再開された。東海岸のノーフォークでは、バージニア港が「業務再開を可能にするため」通常よりも開港時間を拡大して土曜日に再開する予定だ。35,000個のコンテナが待機中毎年米国に到着するコンテナの20％が通過する巨大なニューヨーク・ニュージャージー港では、カリフォルニア州ロサンゼルス・ロングビーチ（40％）に次いで、バイヨンヌのポート・リバティ・ターミナルは月曜日まで再開されない。 。ニューヨーク・ニュージャージー港湾局のベサン・ルーニー長官は、金曜日に2つのターミナル、月曜日に他のターミナルの2段階で再開し、迅速に通常状態に戻ることを計画している。同首相は記者会見で、金曜日の朝、特に3万5000個のコンテナを積んだ24隻の船が商品の荷下ろしを沖合で待っていたと述べた。1977年以来のストライキメイン州（北東）とテキサス州（南）の間に位置し、フロリダ（南東）を経由するこの港の再開は、港湾労働者組合（ILA）と、港湾労働者組合を代表する米国海運同盟（USMX）との間で締結された協定のおかげで可能となった。雇用主。「今後、進行中のすべての行動は停止され、枠組み契約の対象となるすべてのポジションが再開される」と彼らは木曜日の夜に発表した。ＩＬＡのストライキは１９７７年（４４日間）以来初めて。 5月に始まった新たな6年間の社会協定に関する交渉は数週間にわたって停滞した。前の合意が失効する月曜日午後11時59分の数時間前に再開したが、終了は間に合わずストライキを回避した。関係する港湾労働者の一部のみ作業の停止はすぐに始まり、USMX が管理する 36 の港すべてとその 45,000 の ILA メンバーに影響がありました。しかし、この社会協定は、14の主要港（ボストン、ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモア、サバンナ、マイアミ、タンパ、ヒューストンを含む）のコンテナおよび車両の輸出入ターミナルで働く2万5000人の港湾労働者のみを対象としている。賃金と自動化をめぐる議論は行き詰まった。木曜夕方のプレスリリースには「給与の大筋合意」と記載されている。昇給が認められる「この3日間は、賃金を3日間失っただけで62％の賃上げを獲得し、社会合意の残りの部分が適合しない場合にはストライキを行う権利を留保している組合にとって、労使関係史上最も儲かる3日間だ」 」とコンサルティング会社AEGの代表パトリック・アンダーソン氏はAFPに語った。アメリカのメディアによると、ILAは当初+77％を要求していた。 9月30日に期限が切れた社会合意は、他の点を最終決定するために1月15日まで延長された。「やるべきことはまだ残っていますが、これは正しい方向への心強い一歩です」とモバイルポートディレクターのジョン・ドリスコル氏は述べています。ボルチモア港は、「長期にわたる作業停止を回避する」ための今回の合意について両当事者を「祝福」し、たとえ短期間のストライキであっても「重大な結果」をもたらすことを強調した。バイデン氏「進歩」を歓迎アメリカのジョー・バイデン大統領は木曜夜、「堅実な契約に向けた重要な進展を示す」この合意を歓迎した。しかし、「やるべきことはまだたくさんある」と彼は金曜日に明言した。このストライキは生鮮食品の短期的な不足を引き起こし、長引くと産業供給とインフレに影響を与えるリスクがあったため、賭け金は高かった。これは激戦の大統領選挙の直前に行われ、アメリカ国民の最大の関心事は生活費だ。オックスフォード・エコノミクスは、「ストライキは比較的早く終了し、当四半期中の経済に対する重大な下振れリスクは解消された」とコメントしており、そのため第4四半期の国内総生産予想を変更する予定はないという。ストライキの前に、同組織はストライキが毎週行われるとアメリカのGDPが45億ドルから75億ドル減少すると推定していた。36 の港は米国のコンテナ輸出入の約半分を扱っています。また、複数の情報筋によると、平均すると 1 日あたりのビジネス価値は 21 億ドルを超えます。 #米国港湾労働者のストライキ終了後数十の港が再開