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2024-10-01 15:16:15
二酸化炭素 1 トン当たりの比率が上昇し続けているため、ガソリンとディーゼルの価格は来週の水曜日 10 月 9 日から上昇する予定です。 Fuels for Irelandによると、この変更により、自動車運転者には60リットルのタンク当たり1.20ユーロの追加料金が課されることになる。
ジャック・チェンバース財務大臣は、2025年予算演説の中で、ガソリンとディーゼルについては来週、税率が56ユーロから63.50ユーロに引き上げられ、他のすべての燃料については2025年5月1日から引き上げられることを確認した。
自動車保険会社倒産補償基金の賦課金（保険料の1％）が1月1日から廃止され、最大220万人の保険契約者が恩恵を受けたことは、自動車運転者にとって朗報だった。
自動車運転者に影響を与えるその他の予算変更の中でも、電気商用車に対する車両登録税 (VRT) 制度の修正は、電気商用車が 200 ユーロの税率の対象となることを意味します。現在、バッテリーの重量が重いため、多くの電気バンは低税率の制限である 3.5 トンを超えています。
これらの商用車の VRT が排出ガスベースのアプローチに変更されるということは、新しい電気バンの価格がディーゼル代替バンの価格と一致することを意味するはずです。新しいシステムは、CO₂ 排出量が 120gms 未満のカテゴリー B 車両の税率を 8% 引き下げます。 [grams per square metre] そのような車両の購入を促進するために、キロメートルごとに。
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現物給付税（BIK）に関しては、排出量180g/km未満の車両（バンを含む）の元の市場価格から1万ユーロの一時減額が2025年12月31日まで延長される。
電気自動車を所有する従業員の場合、2025 年には全体で 45,000 ユーロの BIK 救済が受けられます。これは、現在の電気自動車固有の救済 35,000 ユーロに、追加の一時的な普遍的救済 10,000 ユーロが含まれます。チェンバース氏はまた、従業員と取締役の自宅での電気自動車充電器の提供に対するBIKの免除も発表した。
この予算には、社用車の車両資本手当の対象となる排出量レベルの削減も含まれている。 2027 年 1 月以降、自動車の排出量は 141gms/km 未満でなければなりません。
「この措置は、社用車部門でのEVの普及を促進することを目的としており、長期的には中古EV市場の加速を支援することになるだろう」とチェンバース氏は述べた。
#ガソリンとディーゼルの価格は上昇するが企業のEV購入者にとっては良いニュース #アイリッシュタイムズ