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2024-09-28 00:30:18
特に中国と米国の対立が激化する中、東南アジアは中国の投資や外交上の決定においてますます大きな役割を果たしている。中国とASEANの関係に関する4部構成シリーズの第3回では、 オレンジワン 中国政府がどのようにインフラを利用して地域とのより強いつながりを築いているかを考察する。ベトナムの新しいトップリーダーが就任したとき 林鄭氏が北京を訪問 8 月中旬、インフラストラクチャが最優先事項でした。
この訪問中、中国は2つの標準軌鉄道プロジェクトの実現可能性調査を支援し、東南アジアの国での別の鉄道プロジェクトの計画を支援することで合意し、中国の鉄道路線と接続できるように植民地時代の鉄道の更新を少しずつ進めている。 。
その2週間前にカンボジアは中国が後援する計画に着工した。 府南市の屋根の水路、メコン川とタイ湾を結びます。
これらの動向は、中国が東南アジアでインフラ整備を加速させていることを示しており、アナリストらは、このことが「重要な激戦地」において中国政府にワシントンに対して地政学的な優位性を与える可能性が高いと述べている。
この地域の他の地域でも動きの兆しがある。タイでのプロジェクトの第2段階が承認されてから3か月後、バンコクはラオスのビエンチャンへの旅客列車の運行を開始した。 高速鉄道を接続する 三ヶ国で。ラオスの首都は2021年12月に中国の雲南省への鉄道リンクが開通し、初めて中国の高速鉄道網に統合された。
#なぜ中国の東南アジア一帯一路推進が重要な戦場で優位に立つことができるのか