ニア・ウィリアムズとラジェシュ・クマール・シン
９月１３日（ロイター） – エア・カナダと同社のパイロットらは新たな労働協約をめぐって対立しており、ストライキを回避する合意に達する期限が日曜日に迫っている。
会談の現状は？
両者が9月14日土曜日の終わりまでに合意に達しない場合、両者はストライキかロックアウト通知のいずれかを発令する選択肢を持つことになる。これによりエア・カナダは3日間の運航停止計画を開始することになる。
同航空会社は3日間かけて段階的にフライトをキャンセルし、9月18日水曜日の東部夏時間午前0時1分（グリニッジ標準時午前4時1分）には完全に運航を停止する予定だ。
エア・カナダのマイケル・ルソー最高経営責任者（CEO）は木曜日、同社は依然として合意に達することに尽力していると述べたが、パイロット組合が過度な賃金要求をしているとして非難した。
労組は、エア・カナダが公正な協定を交渉すればストライキは回避できると述べている。
ストライキはどのような影響を与えるでしょうか?
エア・カナダとその格安航空会社エア・カナダ・ルージュは合わせて1日約670便を運航しており、運航停止は1日11万人の乗客と貨物輸送に影響する可能性がある。
同社はカナダ最大の航空会社で、世界中の180以上の空港に就航している。また、同社はカナダのハブ空港を経由して米国の都市からヨーロッパやアジアへ旅客を運んでいるため、今回のストライキにより米国人旅行者向けの便数も減少する可能性が高い。
デジャルダンの経済学者は調査ノートで、2週間のパイロットのストライキにより、9月のカナダの実質GDPが約14億カナダドル（10億3000万米ドル）減少する可能性があると推定した。これは1日当たり約9800万カナダドルの損失を意味する。
エア・カナダの広報担当者は、同航空会社が縮小計画の実施を開始すれば、数日から数週間にわたる混乱が生じるだろうと述べた。
エア・カナダは、整備チームが各航空機を運航再開の準備を整えるのに約8時間かかると見積もっている。つまり、すべての航空機を運航再開するには4～5日かかることになる。
紛争に関係する問題は何ですか?
エア・カナダのパイロット5,400人は、ユナイテッド航空など米国の大手航空会社のパイロットとの賃金格差を縮小する賃金率を要求している。
米国の航空会社のパイロットは、旅行ブームと人員不足に助けられ、過去2年間に新規契約で大幅な賃上げを交渉してきた。例えばユナイテッド航空のパイロット新規契約には、約42％の賃上げが含まれていた。
その結果、ユナイテッド航空のパイロットを代表する航空パイロット協会のデータによれば、ユナイテッド航空のパイロットの中には、エア・カナダのパイロットよりも92％も高い賃金を得ている者もいる。2013年には、賃金格差はわずか3％だった。
同協会は、エア・カナダのパイロットは2014年に交渉された賃金と生活の質に関する規定に基づいて働いていると述べている。
ルソー氏は、エア・カナダが新たな契約で30％以上の賃金引き上げと年金および健康保険の拡充を提案したと述べた。
政府は介入するだろうか？
ジャスティン・トルドー首相は金曜日、政府は介入せず、代わりに双方に圧力をかけ、ストライキを回避するつもりだと述べた。
エア・カナダは木曜日、連邦政府がストライキ阻止に介入する用意があるべきだと異例の措置を取った。カナダ政府は過去数十年間に何度か労働争議に介入してきたが、介入したのはストライキが始まってからであり、それ以前に介入したことはなかった。
連邦労働大臣スティーブン・マッキノン氏は、紛争に対処する広範な権限を有しており、先月は24時間以内に介入し、2大鉄道会社であるカナディアン・パシフィック・カンザスシティとカナディアン・ナショナル鉄道のストライキを終わらせた。
この動きは労働組合から非難され、カナダの少数派自由党政権の維持に自動的な支援を提供する協定を通じて貢献してきた連邦の新民主党からも批判された。今月初め、新民主党のジャグミート・シン党首は支援を撤回した。
フライトがキャンセルされた場合はどうなりますか?
エア・カナダが自社の従業員によるストライキを理由にフライトをキャンセルした場合、同航空会社は乗客に対し、他の航空会社が提供する次の利用可能なフライトに無料で再予約するか、払い戻しと出発地への輸送手段を提供しなければならない。
エア・カナダは、9月15日から23日までの搭乗予定の乗客に対して柔軟な旅行免除を提供している。同社はまた、フライトキャンセルの影響を軽減するために、他の航空会社と協力して顧客の座席を確保していると述べている。
しかし、他の航空会社の座席は限られることが予想されるため、払い戻しや将来の旅行クレジットを受け入れるよう顧客にアドバイスした。
カナダの航空会社の乗客保護規則では、カナダ国内を飛行する乗客は、労働争議によるフライトの遅延や欠航で発生した費用について現金補償を受ける権利はない。国際便の乗客は補償を受ける権利があるかもしれない。（1ドル＝1.3580カナダドル）（ブリティッシュコロンビア州のニア・ウィリアムズ記者、オタワのデビッド・リュングレン記者、シカゴのラジェシュ・クマール・シン記者による報告、ディーパ・バビントン記者による編集）
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