中国のEV企業が世界最速充電バッテリーを主張

中国の自動車メーカー、ジーカーは、同社の新型電気自動車（EV）バッテリーは、業界リーダーのテスラを含むどのライバルよりも充電が速いと発表した。

同社によれば、アップグレードされたバッテリーは、超高速充電ステーションを使用すれば10分半で10％から80％の容量まで充電できるという。

比較すると、イーロン・マスクのテスラは、モデル3は15分の充電で175マイル（282km）走行可能としており、これは同車の全走行距離の半分弱に相当する。

来週から発売されるZeekrの2025年型007セダンは、同社が新型バッテリーを搭載した最初の車両となる。

「テスラの充電技術はもはや業界をリードするものではなく、しばらく前からそうだった」とコンサルティング会社シノ・オート・インサイツの創設者兼マネージングディレクターのトゥ・レ氏は語った。

「Zeekrのこうした大胆な主張は信憑性があるが、さらに重要なのは、たとえこれが最速充電EVバッテリーではないとしても、最速のEVバッテリーの1つになることは、彼らにとってまだ大きな飛躍であるということ」

バッテリーは寒い天候でも性能を発揮し、-10℃の低温でも30分以内に容量の10%から80%まで充電できます。 同社は言う。

BBCニュースは大手EVメーカーのテスラとBYDに連絡を取り、ジーカーの発表に対する反応を求めた。

Zeekrは、英国を拠点とする高級スポーツカーブランドLotusやスウェーデンのVolvoも所有する中国の自動車メーカー大手Geelyの傘下にある。

5月、Zeekrの株式はニューヨーク証券取引所で取引を開始し、2021年以来初めて中国企業による米国主要市場への上場となった。

同社の株価は現在、新規株式公開（IPO）時に設定された価格より27％低い価格で取引されている。

このリストは、バイデン政権が中国製の電気自動車、太陽光パネル、鉄鋼などの製品に対する大幅な関税引き上げを発表するわずか数日前に発表された。

ホワイトハウスは 中国からの電気自動車への100%の国境税を含むこれらの措置は、不公平な政策への対応であり、米国の雇用を守ることを目的としていた。

米国、欧州連合、その他の主要自動車市場の関係者 中国のEV企業の急速な海外展開に懸念が高まっている。