1723315266
2024-08-10 18:23:13
小型車は新車市場で苦戦を強いられている。メーカーの利益率は低く、法的技術要件はますます厳しくなっている。VWポロやオペルコルサより下のクラスであるAセグメントでは、現在ラインナップが非常に少なくなっている。従来型エンジンを搭載した直立型車は、フィアット500とパンダ、トヨタアイゴX、ヒュンダイi10とその姉妹モデルの7車種のみである。 来て ピカント。
#Aセグメントの最後の1台
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小型車は新車市場で苦戦を強いられている。メーカーの利益率は低く、法的技術要件はますます厳しくなっている。VWポロやオペルコルサより下のクラスであるAセグメントでは、現在ラインナップが非常に少なくなっている。従来型エンジンを搭載した直立型車は、フィアット500とパンダ、トヨタアイゴX、ヒュンダイi10とその姉妹モデルの7車種のみである。 来て ピカント。 #Aセグメントの最後の1台
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2024-08-10 18:23:13
小型車は新車市場で苦戦を強いられている。メーカーの利益率は低く、法的技術要件はますます厳しくなっている。VWポロやオペルコルサより下のクラスであるAセグメントでは、現在ラインナップが非常に少なくなっている。従来型エンジンを搭載した直立型車は、フィアット500とパンダ、トヨタアイゴX、ヒュンダイi10とその姉妹モデルの7車種のみである。 来て ピカント。
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