「今日は（飛行機が飛行していた高度で）氷が予想されていたが、許容範囲内だった」とヴォーパス航空の最高業務責任者マルセル・モウラ氏は記者会見で語った。
フェリペ・マガリャエス・フィリョ提供のビデオから切り取ったこのフレームには、ヴィニェードにある航空機の残骸が写っている。クレジット：AP
「しかし、同機は氷に弱いので、それが出発点になる可能性がある」とモウラ氏は述べ、同機の除氷システムは他のシステムと同様、離陸前には作動可能と判断されていたと付け加えた。
ブラジルの航空事故調査センター、セニパの責任者は、音声録音や飛行データを含む同機のいわゆる「ブラックボックス」が現場から回収されたと述べた。
米国の航空安全専門家アンソニー・ブリックハウス氏は、調査官らは飛行中の制御不能の原因を調査するにあたり、天候やエンジンや制御装置が正常に機能していたかどうかなどの要因を調査すると述べた。
「私が見た限りでは、それは明らかに制御不能と呼べる状況だった」と彼は語った。
米国の航空安全コンサルタントで元民間パイロットのジョン・コックス氏は、飛行レーダーのデータは墜落前に速度が大きく変動していたことを示し、データの検証はしたいが、墜落時に機体が回転する原因となった「本当に重大な」出来事があったと警告した。
「制御不能になる前に、何らかの壊滅的な出来事があった可能性があるようだ」と彼は語った。
緊急通報なし
セニパのマルセロ・モレノ社長は記者会見で、当初の報告では、同機が管制官に緊急事態を報告していなかったことが示されていると述べた。
市場シェアでブラジル第4位の航空会社ヴォーパスは当初、この飛行機には62人が搭乗していると発表していた。地元メディアのグローボ・ニュースは、この飛行機に乗り遅れたという男性2人にインタビューした。
ヴォーパス氏によると、同機には乗客57人と乗務員4人が搭乗していた。航空会社は全員がブラジル発行の書類を所持していたと報告した。
ラティーニョ・ジュニオール知事は記者団に対し、乗客の中にはセミナーに向かうパラナ州の医師もいたと語った。
「彼らは人命を救うことに慣れていたのに、今このような悲劇的な状況で自らの命を失ってしまった」と彼は語った。
エアバスとレオナルドが共同所有するフランスとイタリアのATRは、40〜70人乗りの地域向けターボプロップ機の主要メーカーである。
ATRはロイターに対し、同社の専門家らが墜落事故と顧客に関する調査に「全力で取り組んでいる」と語った。
この墜落事故は、2007年にTAM航空（後にLAN航空と合併し、現在はLATAM航空となった）が運航する便で199人が死亡した事故以来、ブラジルで最悪の事故となった。
ロイター通信、AP通信
#ブラジルのサンパウロ州で旅客機が墜落し炎上