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ドイツ鉄道：グループは2024年に10億ユーロの損失を計上

しかし、老朽化した鉄道網も業績悪化の一因となっている。「何年もの間、インフラへの投資が不十分だった。だから今、この宝くじ列車が誕生したのだ」と、ドイツ鉄道の不満に関する本を執筆し、鉄道評論家の第一人者とされるアルノ・ルイク氏は説明する。ドイツ鉄道は現在、これらの投資を補填している。フランクフルト・アム・マインとマンハイム間のいわゆるリートバーンの全面改修は7月中旬から行われている。ドイツ鉄道は5か月以内に70キロメートルの路線を近代化したいと考えている。費用は約13億ユーロに上る。同社は昨年、これらの投資とその他のインフラ投資の前払いを済ませている。そのため、ドイツ鉄道は2024年に連邦政府から多額の返済を受けることを期待している。 #ドイツ鉄道グループは2024年に10億ユーロの損失を計上