日本語版
最新ニュース
科学&テクノロジー

気候活動家はBPについてずっと正しかった

クリーンテクノロジーは現在、ヘッジファンド、プライベートエクイティ、資産運用業界から年間1兆8000億ドル(2兆7000億ドル)の資金を集めており、石油・ガス掘削業者の3倍以上の資金を誇っている。IEAは、電気自動車は2030年までに年間610万バレル/日の石油需要を代替するとしている。ガソリン車とディーゼル車の燃料基準が厳しくなれば、さらに470万バレル/日が削減される。この2つを合わせると、世界の石油需要の10分の1が削減されることになる。読み込み中プラスチックや石油化学製品への石油使用量の増加は、ある程度までは補うだろうが、新しい技術がそれをも混乱させる恐れがある。科学者たちはすでに、光合成細菌を化学エチレンに変える方法を発見しており、これは業界の大半の基盤となっている。ナミビア、チリ、モロッコ、オーストラリア、さらにはサウジアラビア(これも幸運)など、再生可能電力が最も安く沿岸部にある場所であればどこでも、化石燃料を必要とせずに、グリーン水素から競争力のある肥料を大量生産できる。BPは石油とガスが長期にわたって優位に立つだろうと賭けている。 2024年のエネルギー展望 先週発表されたこの分析は、他の問題で失敗に終わった「環境派」のバーナード・ルーニー氏が去った昨年の分析とは別物だ。「新しいボス、新しい予測」とあるアナリストは辛辣に語った。BP は、2035 年と 2050 年の石油需要予測をそれぞれ約 5% 引き上げたが、原油需要は今世紀半ばでも 7,800 万バレル/日近くで推移している。同社はパリ協定の崩壊を嘆きながらも、積極的にその状況に貢献している。厚かましさの最高賞だ。この刺激的な飲み物を飲んでいるのは同社だけではない。ゴールドマン・サックスは、石油需要は2034年まで伸び続け、2040年には気候協定など存在せず、中国と西側諸国の間でクリーンテクノロジーの覇権をめぐる軍拡競争もなかったかのように、おそらく1億1,300万バレル/日でピークに達するだろうと予想している。この分析に対するあなたの立場は、中国で何が起きていると思うか、そして、世界最高の研究機関が旧秩序を打破するために膨大なリソースを投入することで、技術の変化がゆっくりと直線的に進むと考えるか、あるいは電光石火の速さで非直線的に進むと考えるかによって決まる。中国は現在、世界最大の石油輸入国(1,100万バレル/日以上)であり、自動車市場としても世界最大である。BPは、中国の石油需要は今後数年間は引き続き微増し、その後「2030年以降は減少する」と予測している。習近平はBPの誤りを証明しようと決意している。中国は、将来の決戦で米国の海軍封鎖に直面する可能性のある原油やLNGガスの海上輸入への依存を断ち切るために全力を尽くしている。中国の石油生産会社シノペックは5月、同国における電気自動車や電気トラックへの切り替えが急速に進んでいるため、石油需要は以前の予測よりはるかに早い2026年には頭打ちになるだろうと述べた。石油需要は今世紀末までに不可逆的な減少に陥るだろう。読み込み中新しいLMFPバッテリーのコストが1kWhあたり60ドル近くまで下がり、標準走行距離が800キロメートル近くまで伸びるため、EVへの切り替えは飛躍的に進む可能性がある。エネルギーアナリストのRMIは、EV販売が2030年までに中国で90パーセントに達し、アジアの衛星を通じて波及すると予測している。BP は、既存の技術に基づいて主要予測を立てた。この魅力的な前提から、2050 年でも路上を走る中型および大型トラックの 60% が石油燃料で走行し、乗用車と小型トラックの半分が石油燃料で走行することになるだろうと予測されている。「これは化石燃料の希望リストの軌道だ。この枠組みは、政策と技術が停滞することを前提としている」と RMI のキングスミル ボンド氏は述べた。エネルギー密度を3倍に高め、重量物輸送、短距離飛行、地域輸送を電動化すると期待される固体電池の急速な進歩を無視できるだろうか?中国のCATLは、2028年までに航続距離3000キロメートルの電気飛行機を開発すると宣伝している。市場はBPのブラウン大騒ぎを祝っているが、市場は移り気で、規制政策はすぐに変わる可能性がある。反環境派の反発が話題になっているにもかかわらず、英国議会の「化石燃料第一派」は イギリスの民主主義によって壊滅させられたばかりだナイジェル・ファラージと一緒にキッチンに収まるだろう。読み込み中UBSグローバル・ウェルス・マネジメントのチーフエコノミスト、ポール・ドノバン氏は、一族の巨額の財産や資産運用ファンドを管理する新世代は、環境破壊に対して前世代ほど無関心ではないと述べた。彼らはクリーンな投資を重視しており、まもなく「資金のすべて」を管理することになるだろう。私は長い間、石油産業における善玉と悪玉を区別する必要があると主張してきたが、BP、シェル、トタル、エクイノールなどはエネルギー転換の課題に取り組んでいるエンジェルたちだ。彼らは少なくともキャッシュフローの一部をグリーンテクノロジーに再投資していた。彼らには大規模な脱炭素化に必要な資金力とエンジニアリングスキルがあった。BPについてはもうそうは言えません。シェルについては結論が出ていません。環境活動家グループ 石油を止めろ 石油業界の既存企業が解決策の一部になれると考えるのは希望的観測だと常に言っていた。それがずっと正しかったかもしれないと言うのは残念だ。テレグラフ、ロンドンBusiness Briefing ニュースレターでは、主要なニュース、独占報道、専門家の意見をお届けします。 登録すると平日の朝に届きます。 #気候活動家はBPについてずっと正しかった

気候活動家はBPについてずっと正しかった

1721153861
2024-07-16 09:35:28

クリーンテクノロジーは現在、ヘッジファンド、プライベートエクイティ、資産運用業界から年間1兆8000億ドル(2兆7000億ドル)の資金を集めており、石油・ガス掘削業者の3倍以上の資金を誇っている。

IEAは、電気自動車は2030年までに年間610万バレル/日の石油需要を代替するとしている。ガソリン車とディーゼル車の燃料基準が厳しくなれば、さらに470万バレル/日が削減される。この2つを合わせると、世界の石油需要の10分の1が削減されることになる。

読み込み中

プラスチックや石油化学製品への石油使用量の増加は、ある程度までは補うだろうが、新しい技術がそれをも混乱させる恐れがある。科学者たちはすでに、光合成細菌を化学エチレンに変える方法を発見しており、これは業界の大半の基盤となっている。ナミビア、チリ、モロッコ、オーストラリア、さらにはサウジアラビア(これも幸運)など、再生可能電力が最も安く沿岸部にある場所であればどこでも、化石燃料を必要とせずに、グリーン水素から競争力のある肥料を大量生産できる。

BPは石油とガスが長期にわたって優位に立つだろうと賭けている。 2024年のエネルギー展望 先週発表されたこの分析は、他の問題で失敗に終わった「環境派」のバーナード・ルーニー氏が去った昨年の分析とは別物だ。「新しいボス、新しい予測」とあるアナリストは辛辣に語った。

BP は、2035 年と 2050 年の石油需要予測をそれぞれ約 5% 引き上げたが、原油需要は今世紀半ばでも 7,800 万バレル/日近くで推移している。同社はパリ協定の崩壊を嘆きながらも、積極的にその状況に貢献している。厚かましさの最高賞だ。

この刺激的な飲み物を飲んでいるのは同社だけではない。ゴールドマン・サックスは、石油需要は2034年まで伸び続け、2040年には気候協定など存在せず、中国と西側諸国の間でクリーンテクノロジーの覇権をめぐる軍拡競争もなかったかのように、おそらく1億1,300万バレル/日でピークに達するだろうと予想している。

この分析に対するあなたの立場は、中国で何が起きていると思うか、そして、世界最高の研究機関が旧秩序を打破するために膨大なリソースを投入することで、技術の変化がゆっくりと直線的に進むと考えるか、あるいは電光石火の速さで非直線的に進むと考えるかによって決まる。

中国は現在、世界最大の石油輸入国(1,100万バレル/日以上)であり、自動車市場としても世界最大である。BPは、中国の石油需要は今後数年間は引き続き微増し、その後「2030年以降は減少する」と予測している。

習近平はBPの誤りを証明しようと決意している。中国は、将来の決戦で米国の海軍封鎖に直面する可能性のある原油やLNGガスの海上輸入への依存を断ち切るために全力を尽くしている。

中国の石油生産会社シノペックは5月、同国における電気自動車や電気トラックへの切り替えが急速に進んでいるため、石油需要は以前の予測よりはるかに早い2026年には頭打ちになるだろうと述べた。石油需要は今世紀末までに不可逆的な減少に陥るだろう。

読み込み中

新しいLMFPバッテリーのコストが1kWhあたり60ドル近くまで下がり、標準走行距離が800キロメートル近くまで伸びるため、EVへの切り替えは飛躍的に進む可能性がある。エネルギーアナリストのRMIは、EV販売が2030年までに中国で90パーセントに達し、アジアの衛星を通じて波及すると予測している。

BP は、既存の技術に基づいて主要予測を立てた。この魅力的な前提から、2050 年でも路上を走る中型および大型トラックの 60% が石油燃料で走行し、乗用車と小型トラックの半分が石油燃料で走行することになるだろうと予測されている。「これは化石燃料の希望リストの軌道だ。この枠組みは、政策と技術が停滞することを前提としている」と RMI のキングスミル ボンド氏は述べた。

エネルギー密度を3倍に高め、重量物輸送、短距離飛行、地域輸送を電動化すると期待される固体電池の急速な進歩を無視できるだろうか?中国のCATLは、2028年までに航続距離3000キロメートルの電気飛行機を開発すると宣伝している。

市場はBPのブラウン大騒ぎを祝っているが、市場は移り気で、規制政策はすぐに変わる可能性がある。反環境派の反発が話題になっているにもかかわらず、英国議会の「化石燃料第一派」は イギリスの民主主義によって壊滅させられたばかりだナイジェル・ファラージと一緒にキッチンに収まるだろう。

読み込み中

UBSグローバル・ウェルス・マネジメントのチーフエコノミスト、ポール・ドノバン氏は、一族の巨額の財産や資産運用ファンドを管理する新世代は、環境破壊に対して前世代ほど無関心ではないと述べた。彼らはクリーンな投資を重視しており、まもなく「資金のすべて」を管理することになるだろう。

私は長い間、石油産業における善玉と悪玉を区別する必要があると主張してきたが、BP、シェル、トタル、エクイノールなどはエネルギー転換の課題に取り組んでいるエンジェルたちだ。彼らは少なくともキャッシュフローの一部をグリーンテクノロジーに再投資していた。彼らには大規模な脱炭素化に必要な資金力とエンジニアリングスキルがあった。

BPについてはもうそうは言えません。シェルについては結論が出ていません。

環境活動家グループ 石油を止めろ 石油業界の既存企業が解決策の一部になれると考えるのは希望的観測だと常に言っていた。それがずっと正しかったかもしれないと言うのは残念だ。

テレグラフ、ロンドン

Business Briefing ニュースレターでは、主要なニュース、独占報道、専門家の意見をお届けします。 登録すると平日の朝に届きます

#気候活動家はBPについてずっと正しかった

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。