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2024-07-09 12:36:37
パリの空をタクシーが飛ぶのか？ オリンピック競技 火曜日に官報に掲載された法令によると、政府は航空機の離着陸を可能にする浮体式プラットフォームの設置を認可した。 有名な飛行機。
そうではない パリ市役所の意見アンヌ・イダルゴ氏の側近は火曜日、AFPに対し、同氏がこの施設の創設を認める政府法令に対して法廷で異議を申し立てる予定であると語った。
政府の法令によれば、これらの機械のために予約されているオーステルリッツのセーヌ川沿いのプラットフォームは、パリ空港公社（ADP）グループによって「遅くとも2024年12月31日までは運用される可能性がある」とのことだが、この物議を醸している問題に対するゴーサインは数か月間待たれていた。
「異常な状況」
この実験は低炭素航空のショーケースとされているが、パリの市議会議員の多数派や野党から激しく批判されている。 非難する 「急いでいる超特権階級のための役に立たない装置」であり、その消費量は「乗客1人を輸送する熱機関を搭載した自動車の2～3倍」である。
今朝、フランス・ブルー・パリのインタビューを受けたパリの副市長で、公共空間、交通、モビリティの改革を担当するダヴィド・ベリアール氏は、この発表に対する怒りを隠さなかった。「35キロの移動に130ユーロというのは馬鹿げている。私たちは本当に馬鹿げた状況にあり、あらゆること、パリ市議会の反対、この政府にもはや正当性がないという事実にもかかわらず、政府は少数のロビー団体と一部の金融関係者を喜ばせるために強引に押し通そうとしている。」
2024年12月までのフライト
「実験的な性質を考慮し」、この命令では、年末までこのヘリポートの運行時間を「午前8時から午後5時まで」、飛行回数を「1時間あたり2回まで、実験全体で900回まで」に制限している。
「バーティポート」として知られるこうした離着陸場のうち 4 か所は、パリ シャルル ド ゴール空港とル ブルジェ空港、パリ南西部のイシー レ ムリノー空港、そしてヴェルサイユ近郊のサン シル レコール飛行場ですでに運用されていました。
オリンピック期間中の無料フライト
環境当局は9月、騒音公害、エネルギー消費、温室効果ガス排出の評価に関して、影響調査が「不完全」であると判定した。空飛ぶタクシーの推進者は、将来的には大型バージョンが開発され、患者や移植の緊急医療輸送に使用できる可能性を主張している。
オリンピックまでに欧州航空安全機関の認証が得られず（現在、認証はせいぜい秋になると予想されている）、プロジェクトリーダーたちはオリンピック期間中（7月26日～8月11日）の無料のデモ飛行で間に合わせるしかないだろう。
#政府はパリの空飛ぶタクシーを許可パリ市役所は法廷で異議申し立て