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2024-06-20 13:50:00
エアリンガスのパイロットらは、来週水曜日から無期限の規則に基づく勤務を開始する意向を同社に通知した。
これは、アイルランド航空パイロット協会（Ialpa）が今週初め、賃金をめぐる紛争で圧倒的多数でストライキを決議したことを受けてのことだ。
来週の水曜日から、同航空会社のIalpaメンバーは残業や時間外勤務を行わない。
パイロットらは24％の賃上げを求めており、これは2019年の前回賃上げ以降のインフレに相当するとしている。
エアリンガスは、この労働争議は「全く不必要」であり、顧客に多大な混乱をもたらすことになるだろうと警告した。
また、要求される賃金は非現実的であるとも指摘した。
サイモン・ハリス氏は、この問題は州の職場関係機関によって検討されていると指摘し、航空会社とパイロットに「この件を解決する」よう促した。
ハリス氏は木曜日にこう語った。「全国の非常に多くの家族が、親やその他の人々が一年を通じて働きに出ていて、子供たちを家族旅行に連れて行こうと少しのお金を貯めているのを見てきた。」
「そして、夏休みに出かける予定の子供たちである乗客が、労働裁判所ですでに審議されている労使関係紛争の駒として利用されるという考えは完全に非難されるべきものであり、人々は危機から身を引く必要がある。」
この紛争で政府が何ができるかとの質問に対し、ハリス氏は、政府はすでに州の労使関係の仕組みを提供していると述べた。
同氏はさらにこう付け加えた。「私は人々にぜひこれらを活用するよう勧めたい。」
「そして、こう言わせてください。人々は労働争議に参加する権利がありますが、労働関係の争議に参加してこれらのメカニズムを利用しない人は、アイルランドの人々、荷物をまとめて子供たちを連れて休暇に出かけようとしているアイルランドの親たちから、感謝や支援をあまり得られないと思います。それが今実現できるかどうかはわかりません。」
「だから、部屋に戻ってこの問題を解決してください、というのが私の明確なメッセージです。」
これに先立ち、マイケル・マーティン副首相は「国民の利益のために」エアリンガス紛争を解決するよう双方に促した。
彼は航空会社とパイロットの代表者に対し、「交渉のテーブルについて和解をまとめる」よう求めた。
彼の嘆願は、アイリッシュ・インディペンデント紙が、エアリンガスのパイロットらがストライキを起こし、同社が来週数十便のフライトをキャンセルせざるを得なくなると報じた後に出されたもので、この行き詰まりが速やかに解決される見込みはほとんどない。
来週水曜日からパイロットらが開始する無期限の規則に基づく業務が続けば、欠航の数は増加するばかりだろう。
それにもかかわらず、航空会社とアイルランド航空パイロット協会（Ialpa）は「正反対」とされているため、今週末に労働裁判所または職場関係委員会（WRC）が介入する可能性は非常に低いとみられている。
シン・フェイン党のルイーズ・オルーク氏は下院で、国民は休暇のために一年中働いており、休暇を取りたいと望んでいるが、来週からの航空便の運航停止の恐れがあることは「高官レベルの介入が不可欠」であることを意味していると述べた。
一方、エアリンガスは、今回の措置で影響を受ける乗客を再び収容できるよう、座席数の追加確保に奔走している。
同社は騒乱に対処するため、短期的に航空機をリースしようとしている。しかし、どのような追加容量を確保できるかは来週初めまで分からないだろう。
パイロットが労働争議を起こし、エアリンガスは数十便のフライトをキャンセル
夏季には、エアリンガスは週に約 1,550 便、1 日あたり約 220 便を運航します。
同社は現在、乗務員付きで航空機を借りるいわゆるウェットリースで航空機を借りようとしている。同社はより多くの乗客を再び収容するために、長距離路線で通常使用されるタイプの航空機であるワイドボディジェット機をリースしようとしている。
規制上の理由により、エアリンガスの航空機はエアリンガスのパイロット以外が操縦することはできません。
ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、ブエリング航空も所有するIAGグループの一員である同社は、エアリンガスの乗客への影響を最小限に抑えるために、これらの航空会社や他の航空会社とも協力している。
また、同社は最大のライバルであるライアンエアーと混乱に関する合意を結んでいるとみられており、この合意も労働争議がもたらす深刻な影響を軽減する取り組みに活用される可能性がある。
しかし、夏の旅行シーズンが始まっており、ほとんどの航空会社は満席に近い状態だ。つまり、エアリンガスは影響を受けた乗客のうち比較的少数しか再搭乗させられない可能性がある。
エアリンガスは繁忙期の夏季には1日あたり約4万人の乗客を運び、そのうち1万4000人が大西洋横断便に搭乗し、残りは欧州各地の短距離路線に搭乗する。
しかし、いかなる措置もエアリンガス・リージョナル航空のフライトには影響しないはずだ。同航空はフランチャイズ契約に基づき、別の会社であるエメラルド航空によって運航されている。エアリンガス・リージョナル航空のパイロットは今年初めに給与協定を結んだ。
エアリンガスの最高企業総務責任者ドナル・モリアーティ氏は、同社は引き続きIalpaとの直接交渉、あるいはWRCや労働裁判所を通じた交渉に応じる用意があると述べた。
しかし、州の労使関係問題解決機関が介入するのは通常、解決の見込みが立った場合に限られる。
「すべての兆候から、規則に従った作業は進められるだろう」と関係者は語った。「パイロットたちは確固たる地位を築いているようで、IAGは不安を感じていない」
パイロットたちは24%近い賃上げを求めている。航空会社は12.25%の賃上げを提案したが、労働裁判所は暫定的に9.25%の賃上げを勧告したが、パイロットたちはこれを拒否した。昨年、パイロットの独立賃金裁定所も12.25%の賃上げと、個別賃金の1.5%の賃上げを勧告した。
「12.25％を超えて給与を上げる唯一の本当の方法は [offered by the airline] 「生産性と柔軟性について議論することが目的だ」とモリアーティ氏は語った。
「我々は彼らと話し合うことに全く前向きだが、それは資金が確保されていない給与の追加増額提案ではなく、本当に有意義な議論に基づくものでなければならない。」
同氏は、先週末エアリンガスは14便を欠航せざるを得ず、「パイロットの病気が急増」したと述べた。
一部の情報筋は、この紛争はIAGグループにとって「誰が航空会社を経営するか」という「岐路」であると表現した。
労働裁判所の勧告ではパイロットには約9％の賃金が提示されたという。
情報筋によると、これは同航空会社のこれまでの他のスタッフへの昇給と一致しており、パイロットに2倍の昇給を与えることで連鎖的なクレームにつながる恐れがあるという。
IALPA会長のマーク・タイグ機長は、パイロットの要求する24％の賃金引き上げは2019年の最後の賃金引き上げ以降のインフレ率に等しく、「完全に手頃」であると述べた。
同氏は、航空会社が「莫大な利益」を上げているにもかかわらず、経営陣はパイロットに対し昇給と引き換えに労働条件を「売り渡さなければならない」と主張していると主張した。
業界筋は、中央統計局のデータによると、その期間の平均増加率は実際には21％だが、運輸部門では7％弱だったと主張している。業界筋は、パイロットの給与水準は毎年上昇していると指摘している。パイロットの給与水準は非常に有利だ。
労働争議が中止される見込みは薄いようだが、関係者によると、解決の見込みがあれば、州の調停機関が「冷静さを取り戻し」、後日協議を開始する可能性があるという。
アイルランド旅行代理店協会のクレア・ダン最高経営責任者（CEO）は、行楽客は航空便がどのような影響を受けるか分かるまで「じっと待つ」べきだと述べた。
#エアリンガスのパイロットのストライキが夏休みのフライトを脅かす中子供たちを駒として使うのは非難されるべきことだとサイモンハリス氏は言う