リビアン R1 ピックアップと SUV が Nvidia チップを搭載して再設計

リビアン・オートモーティブ 電気自動車のR1ピックアップトラックとSUVモデルを再設計し、航続距離、性能、計算能力を向上させました。 エヌビディア 同社は木曜日に、チップの売り上げが好調だと発表した。

2025年モデルの車両は外見上は現行モデルとあまり変わらないが、リビアン社は第2世代製品のハードウェア部品の半分以上を変更し、車両の頭脳とも呼ばれるバッテリーと電気アーキテクチャを再設計したと述べた。

「当社は、妥協のない品質と性能を提供する主力のR1車両を進化させ続けています。改良されたR1SとR1Tは、技術的な限界をさらに押し広げ、これまでで最も優れた製品を生み出しています」とリビアンのCEO兼創設者は述べています。 RJ スカリンジ 声明で述べた。

新しい車両で最も注目すべき変更点はコンピューティング能力であり、リビアンによれば、以前のシステムよりも10倍のパフォーマンスを実現しているという。

この新しいシステムは、ドライバー支援機能を含む「Autonomy Compute Module」の駆動に、デュアルのNvidia DRIVE Orinプロセッサを採用している。Rivianは、このシステムの「プレミアムバージョン」も提供され、「一定時間」ハンズフリー運転など、より幅広い機能が搭載される予定だと述べた。Rivianは、ドライバーは依然として常に道路に注意を払う必要があると述べた。

現行製品のアップデートは、自動車メーカーが発売前に主力モデルの売上を伸ばそうとする中で行われた。 より安価な「R2」モデル2026年上半期に出荷が開始され、価格は約4万5000ドルからになると予想されている。

電気自動車の業界全体の販売ペースが低迷する中、現行モデルの売上が鈍化しているため、低価格の車両はリビアンの拡大にとって極めて重要である。同社は人員削減、運営コスト削減、イリノイ州の工場の効率化など、設備投資削減に取り組んでいる。また、 建設を中断 ジョージア州に新工場を建設し、22億5000万ドルを節約した。

リビアンの株価は、同社が現金を使い果たし、多額の損失を報告し続けているため、圧迫されている。リビアンは、 14億5000万ドルの損失 今年の第1四半期中に。

同社の株価は年初来およそ50％下落している。

リビアン社は、2025年型R1SとR1Tの納入は直ちに開始されると述べた。

カリフォルニアに拠点を置く同社は、デュアル、トライ、クワッドの3つのモーター構成と、それぞれ最大航続距離270マイル、330マイル、420マイルの標準、大型、最大バッテリーパックを引き続き提供する。

リヴィアンは、第2世代R1S SUVの価格は現行モデルより1,000ドル値上がりして75,900ドルからとなり、最上位の三モーターモデルは約106,000ドルからとなると述べた。R1Tの開始価格は69,900ドルのままだが、三モーターモデルでは最高100,000ドルとなる。同社は最上位のクアッドモーター車両の具体的な価格を発表しなかった。

更新されたバッテリー パックでは引き続き「2170 円筒形セル」が使用されますが、パックのエンクロージャには大型の高圧ダイカストが使用されるようになり、製造が簡素化され、質量が削減されました。

3 基および 4 基モーターの車両には、新しい Rivian 製の駆動ユニットが搭載されています。最上位の 4 基モーターは、ローンチ モード使用時に最大 1,025 馬力、1,198 ポンドフィートのトルクを発揮し、0 マイルから 60 マイルまで 2.5 秒で加速します。これは、835 馬力、908 ポンドフィートのトルクから向上したものです。

リビアン社によると、これらの車両は、より豪華で最新の内装と、完全に再設計されたソフトウェアインターフェースを特徴としている。充電時間も改善され、すべての車両が約20分で最大140マイルの走行距離を充電できるようになった。

訂正: Rivian Max バッテリー パックは最大 420 マイル走行できます。Large バッテリー パックは最大 330 マイル走行できます。以前のバージョンの記事では、走行距離が誤って記載されていました。