ニュルブルク/ソウル、2024年6月2日 – チーム・アメリカズを代表するメイソン・フィリッピ、ハリー・ゴットサッカー、ブライソン・モリス、マーク・ウィルキンスのヒュンダイ・エラントラ N TCRが、2024年ニュルブルクリンク24時間レースのTCRクラスで優勝し、ヒュンダイに4年連続の優勝をもたらした。
4人は25kmのトラックを44周走破し、ゴールラインを越えた。
14時間以上続いた赤旗の後、濃霧により日曜日の走行はセーフティカー出動下で数周に限られ、走行は大幅に短縮された。ヒュンダイ・モータースポーツが3台体制でレースに参戦した最初の年、彼らはこのクラスで歴史的な1-2-3フィニッシュを飾った。チーム・ヨーロッパは、クラス優勝ドライバーのミケル・アスコナ、マルク・バッセン、マヌエル・ラウク。チーム・チャイナは、#832エラントラN TCRに乗り、3位で表彰台を獲得した。
ブライアン・ハータ・オートスポーツのドライバーチームにとって、週末は好調なスタートを切った。ニュルブルクリンク24時間レースに初参戦したモリスは、金曜日の午後の最終予選セッション終盤で素晴らしいラップを披露し、ヨーロッパのチームメイトからクラスポールを奪った。
チーム・アメリカズとチーム・ヨーロッパは並んでレースをスタートしたが、滑りやすいコンディションの中で最高のスタートを切ったのはマヌエル・ラウクだった。北コースでの経験が彼をリードに導き、早い段階で優位に立った。ラウクの力強いダブルスティントとそれに続くミケル・アスコナのターンにより、車はドライブシャフトを交換するためにガレージに入ることを余儀なくされる前に、総合トップ40内に留まった。失われたタイムにより、車はTCRクラスのトップから3位に落ちたが、マルク・バッセンがダブルスティントをこなし、順位を再び上げ始めた。ラウクが再びハンドルを握り、チーム・ヨーロッパはチーム・チャイナからクラス2位を奪還するかに見えたが、レース開始から7時間後の現地時間23時22分、濃い霧がサーキットに降りてきて安全上の理由でレースが中断したため、レースは赤旗で中断された。
レースは日曜の午後13時30分になってようやく再開され、セーフティカー先導のもと5周を走行し、エラントラN TCRの3チームすべてが同じ周回を走行した。しかし、霧が長引いたため、当初の24時間のうち1時間を残して早々に終了を決定し、レースは再開されなかった。この早すぎる終了により、チーム・アメリカズの勝利が確定し、当時チーム・ヨーロッパで走行していたラウクには、巻き返しを果たす時間がなかった。それでも、ヒュンダイ・モータースポーツは、特に厳しいニュルブルクリンク24時間レースの最後に、クラス表彰台独占を祝った。
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2024-06-03 09:16:32