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2024-05-14 11:44:16
2024年4月28日、中国・北京で開催される2024年北京国際自動車展示会で、シャオミの新エネルギー車モデルSU7を体験する来場者（新華社/彭紫陽）
上海、5月14日（新華社通信） – 車のコックピットの豪華な快適さに落ち着き、リューという名前のドライバーは、洗練されたダッシュボードのディスプレイに向かってこう言った。「シモ、家に着くまでどれくらいかかりますか？」
「あと 1 時間の旅です」と、マルチメディア テキストを認識して生成できる人工知能 (AI) を活用したプログラムであるラージ ランゲージ モデル (LLM) によってサポートされる車載インテリジェンス システムが答えました。
「私が到着する30分前に家のエアコンを作動させ、カーテンを閉めてください。」 「肯定的です。」
このシナリオは、中国の著名な自動車メーカーである吉利汽車が支援するインテリジェント車両である Jiyue 内で、Baidu の LLM プラットフォームである Yiyan と協力して展開されました。
重なり合う音声、同時コマンド、進行中の会話などの複雑さにもかかわらず、スマート音声システムは指揮官の固有の要件を適切に識別して対処できます。
Jiyue Auto の CEO、Xia Yiping 氏によると、自動車所有者の間でその導入率は 98% という驚異的な数字に達しており、彼らは平均して毎日 60 回以上このシステムを利用しているという。
「見て、言って、そしてやり遂げる。」 スマートコックピットのこのレベルの洗練を達成することが、中国の自動車産業の目標です。
自動車市場における中国の競争力は、単に新エネルギー車（NEV）分野の急成長によるものではありません。 これらの車両のスマート機能の急速な進歩も、この利点を確保する上で同様に極めて重要です。
今年の政府活動報告書によると、同国はインテリジェント・コネクテッド・新エネルギー車の分野における先駆者の地位を強化し、高めることに取り組んでいる。
現在、中国の自動車情勢は、大手テクノロジー企業と自動車メーカーの共同作業である大規模 AI モデルの統合によって強化されています。
ファーウェイのPanGu、BaiduのYiyan、iFlytekのXinghuoなどの著名なテクノロジー企業がモデルを提供した。 自動車メーカーも、BYDのXuanjiやXPengのLingxiなど、独自のアーキテクチャで進歩を遂げた。
現在、10社を超える中国の自動車ブランドがこの技術的飛躍を受け入れ、先進的なAIモデルを自社のラインナップに組み込んでいる。
Hozon Auto の創設者 Fang Yunzhou 氏は、「自動車は、数多くの最先端技術を活用したターミナルとして、電動化からインテリジェンスへと進化しており、将来的にはより広範な交通インフラとシームレスに統合される態勢が整っています」と述べています。中国の電気自動車スタートアップ。
以前は、ドライバーは音声アシスタントに「エアコンを作動させて」などの直接コマンドを発行する必要がありました。 しかし今では、高度なAIモデルが組み込まれたことで、「ちょっと肌寒いですね」といった一言で済むようになりました。
高度な AI は、人間の認知を彷彿とさせる理解を示し、一連のアクションを実行することでドライバーのニーズに応えます。 これには、窓を閉めること、エアコンをドライバーの慣れた温度に調整すること、ファンを通常の設定に調整することが含まれます。
「これまでの音声認識プロセスでは、クラウドでのデータ分析とその後の車両へのダウンロードが必要でした」とシア氏は語った。 「現在では、この作業はオフラインで実行できるようになり、インターネット接続がない場合でもドライバーがシームレスに車両を操作できるようになりました。」
中国工業情報化省傘下のシンクタンク、CCIDコンサルティングのAI専門家、Zhong Xinlong氏は、「AIは主に明示的なルールによって管理されていたが、現代の大規模モデルはデータによって推進されている」と述べた。
「これは、特定の例から学び、その知識を広く応用するという概念に似ており、人間の学習と知識の応用を反映するスキルです」と Zhong 氏は付け加えました。
自動車のインテリジェンスはスマート コックピットに限定されません。 中国の自動車メーカーは、車両インテリジェンスの全領域にわたって AI モデルを統合し、複数のシナリオにおけるアプリケーションの包括的かつ垂直的な連携を達成することで、大きな前進を遂げました。
「大規模な AI モデルは、認識、動作、制御において、私たちが想像するよりもはるかにインテリジェントです。たとえば、『前方の ETC がもうすぐ修理されます。車線変更してください』などの標識を解釈することができます」と He Xiaopeng 氏は述べています。 、XPeng会長兼CEO。
He氏によると、XPengのインテリジェント運転システムはかつては四半期ごとにアップデートを受けていたが、現在では毎日平均3.87の新しいアップデートが展開されているという。
「大規模な AI モデルの車両への統合は、すでにゼロから 1 への変革をもたらしています」と Fang 氏は述べています。
「将来に目を向けると、進化は指数関数的になるでしょう。この技術が成熟するにつれて、運転の責任が徐々に車両の自律システムに引き継がれる未来が予想されます」とファン氏は付け加えた。 ■
#革新的なAIにより中国の自動車はよりスマートになる新華社