上院、FAA再認可と航空旅行改善法案の可決に向けて競う

航空旅行システムの極めて不確実性と混乱が続く中、上院は金曜日の連邦航空局再認可法案可決の期限に向けて競い合っているが、多くの政策論争や無関係な問題が議論を長引かせる恐れがある。

今年の必須法案とみなされる数少ない法案の 1 つとして、FAA のパッケージは人々を惹きつけるものとなっています。 数十の修正 議員らが採決を目指して争っている政策特約が上院での進展を遅らせている。 地域の利益により、議員間の通常の政治的連携も混乱しており、迅速な行動がより難しくなっている。

多数派リーダーであるニューヨーク州のチャック・シューマー上院議員は水曜日、上院議場で「私たち全員がFAAに関する仕事を終わらせるために建設的かつ緊急に取り組む必要がある」と述べた。 「誰も、絶対に誰も、私たちが期限を過ぎてしまうのを望んではいけません。 それは非常に多くの旅行者と非常に多くの連邦職員のリスクを不必要に増大させることになるでしょう。」

請求書これにより、空港の近代化、技術プログラム、安全のためにFAAに1,050億ドル以上、国家運輸安全委員会にさらに7億3,800万ドル以上が提供されることになる。 また、航空管制官の雇用と訓練を強化し、航空会社の乗客に対する払い戻し義務を成文化し、障害のある乗客の保護を強化することになる。

この法案は、議員が早期の期限を守れなかった場合に議会がFAAの短期延長を数回承認したことを受けて、FAAを管轄する上院と下院の委員会が数カ月かけて交渉した超党派の妥協案である。 の ハウスはそのバージョンを通過しました この法案はほぼ1年前、351対69という偏った投票で可決された。

シューマー氏は水曜日、「FAAを実現するには、急いで賛成するという共通の願望が必要だ」と語った。 「メンバーが無関係な変更を要求すると、期限に間に合わない可能性が高まるだけです。」

法案提出が行き詰まる恐れがあるため、下院は水曜日、週末にワシントンを離れるまでの１週間の延長を承認した。 しかし、上院が期限までにこれに従うことができるかどうかは不透明で、指導者らは長期的な見直しを進めるよう引き続き求めた。

この議論は、最近、危険な航空システムなどの懸念すべきエピソードが相次いでおり、航空システムに関する深刻な不確実性が高まっているときに行われた。 衝突間近 滑走路で、 飛行機の故障 そして 何千もの飛行機の遅延 そしてキャンセル。

上院指導部は木曜午後早くに重要なテスト採決を予定しており、これによって法案がどれだけ迅速に前進できるかが決まる。

商務委員会の共和党トップであるテッド・クルーズ上院議員（テキサス州）は、金曜日までに上院が「この法案を通過させる非常に良い見通し」を持っており、「その日の終わりには超党派の強力な投票」が期待されると述べた。

「それが私が実現したいと思っていることだ」と彼は言った。 「これは通路の両側から何百もの加盟国の優先事項を組み込んだ法案であり、安全性の向上や遅延を減らすための航空管制官への投資という点で真の前進をもたらすものです。」

議事妨害を破るには60票が必要な議会で時計が刻々と進む中、上院議員らは影響力を維持している。 彼らは自分たちが望む法案の修正案を何十件も提出した 上院指導者らは採決に臨む。 いくつかの提案 航空システムに関連する他の法案は完全に別個の法案であり、提案者は可決の可能性を高めるためにFAA法案に追加したいと考えています。

最も激しい地域闘争の一つは、法案の条項をめぐってのものである。 往復便を5便追加 デルタ航空を含む支持者らは、首都へのアクセスを拡大し、競争を激化させたいと述べている。

しかし、その提案には、 地域を代表して激怒した議員ら、空港は国内で最も混雑する滑走路を維持しており、追加の便をサポートすることはできないと主張しました。 バージニア州のティム・ケイン上院議員とマーク・ワーナー上院議員、メリーランド州のベンジャミン・L・カーディン上院議員とクリス・ヴァン・ホーレン上院議員は全員民主党、 修正案を提出した 新しい便を飛ばすために。 ケイン氏とワーナー氏は木曜日、もし提案に対する投票が得られなければ、1週間の延長案の迅速な可決に反対すると脅迫した。これにより、指導者らはより広範なパッケージに関する手続き時間を期限切れにすることになると述べた。修正案の投票を許可します。

別の上院議員グループは、運輸保安局の規制を停止するという超党派の提案に対する採決を迫っていた。 顔認識技術の拡大 空港では使用を制限し、使用場所を制限します。

上院議員らは、無関係な政策アイデアを多数追加することも提案している。

ミズーリ州共和党ジョシュ・ホーリー上院議員は、 彼の請求書 それは人々のグループに対する連邦補償の資格を拡大するだろう 国の核兵器計画への曝露によって被害を受ける。 （上院は３月にこの法案を可決したが、下院はまだ取り上げていない。）同氏はまた、自身の法案が可決されなかった場合、延長の迅速な承認を阻止すると明言した。

カーディン氏とヴァン・ホーレン氏は、 許可するための超党派の措置 連邦政府は、その交換に全額資金を提供する フランシス・キー・スコット・ブリッジ ボルチモアでは3月下旬に崩壊した。

民主党第2位のリチャード・J・ダービン上院議員（イリノイ州選出）とロジャー・マーシャル上院議員（カンザス州共和党）は、 クレジットカード争奪戦。

そして、テネシー州の共和党マーシャ・ブラックバーン上院議員とコネチカット州の民主党リチャード・ブルーメンソール上院議員は、 キッズオンライン安全法これにより、ソーシャルメディアネットワークは、サイト上での未成年者への危害を防ぐために「合理的な措置」を講じることが求められることになる。

上院指導部らは先週、同法案の検討開始を求める投票が81対10という圧倒的な賛成多数で行われたことを、この法案をめぐる勢いと合意の表れだと指摘した。 しかし、政府は木曜日になってもプロセスを加速するための合意を確保するために作業を続けており、短期延長を承認する道筋は明らかではなかった。

共和党第2位のジョン・チューン上院議員（サウスダコタ州）は水曜日、合意に達する可能性は「ますます低くなっている」ように思われるが、「希望は常にある」と述べた。

「今は誰もがこの件について把握している」と彼は言った。 「彼らが十分に運動できるかどうかはまだ分からない。」

上院がこの法案に大きな変更を加えれば、下院は混乱に陥るだろう。指導者らは国会議事堂の反対側にいる議員に対し、無関係な条項を排除するよう呼び掛けている。

下院運輸委員会の共和党報道官、ジャスティン・ハークレロード氏は、この法案は「慎重に交渉されたパッケージであり、上院が合意の主要な要素を解きほぐしたり、パッケージにまったく無関係な法案を追加したりし始めた場合、パッケージへの支持が損なわれる可能性がある」と述べた。 。 同氏は、政策特約が「下院での可決を複雑にする可能性がある」と付け加えた。

航空旅行業界関係者は、制度内のさまざまな重要な問題に対処し、FAAに長期的な運用の確実性を提供するため、法案の迅速な可決を求めている。

業界団体エアラインズ・フォー・アメリカは声明で、「Ａ４Ａは、数カ月間の思慮深い交渉を経て日曜夜に発表された超党派・二院合意の文言の迅速な可決を支持する」と述べた。 「5月10日の期限が迫る中、無関係で非密接な修正案がこの法案可決を脅かしている。」

客室乗務員協会・CWA、AFL・CIOのサラ・ネルソン会長は声明で、「我々は連邦航空局の再認可協定を遅滞なく可決するよう議会に求める」と述べた。 「この協定はFAAを安定させ、米国の航空システムが安全性、セキュリティ、接続性のゴールドスタンダードであり続けることを保証するために必要なリソースをFAAに提供することになる。」