フリンクがカーテンを引き戻し、フランスにおける「クイックコマース」の終焉を告げる

「フリンクの清算を知っても驚きません。 彼らのビジネスモデルは最初から成り立たなかった。 そしてインフレは何の役にも立たなかった。」 流通コンサルタントのフィリップ・ゲッツマン氏はこう反応する。 2020年にドイツで設立され、2021年にフランスに進出する食料品宅配プラットフォームのフリンクは、4月18日木曜日、パリ商事裁判所で支払いの停止を宣言した。

社長兼最高経営責任者（CEO）のギョーム・ルスキャン氏によると、翌日の4月19日に清算され、200人以上の正社員が職を失ったという。 CEOはこの失敗をインフレによるものだと説明しています。 「規制圧力は依然として強い」 そしてその 「投資家の無関心」 セクターにとって。

複数の欠陥

あなたを起動してください 「クイックコマース」, フリンクは、フランスの9都市と19の「ダークストア」（隠れた窓のある店舗に設置され、顧客の注文品の保管と準備の場所として機能するミニ倉庫）を通じて、食料品を15分で宅配すると約束した。 他の 15 の競合ブランドと同様に、 苦いよ、ゴリラ、ゴパフなど – 監禁後にパリや他のフランスの都市に上陸した彼は、事業を閉鎖することを余儀なくされました。

しかし、同社には2度目のチャンスがあった。2023年7月に管財人に置かれたが、親会社ギョーム・ルスキャンとアルジェリアの新興企業ヤシールからの500万ユーロ以上の新規投資のおかげで昨年9月に救われた。

予言された死の記録？ Philippe Goetzmann 氏によると、このモデルの本質的な欠陥は複数あります。配送される商品の単価が非常に低いのに比べて、配送コストが高く、特にフランスの人件費が原因です。 配達ドライバーが配達コストを吸収するのに十分な量の商品をバックパックに入れることが物理的に不可能であること。 作業量が 1 日を通して平準化されなかったり、需要のピークが限られた時間帯、特に夕方に発生し、配達員が残りの時間はアイドル状態になったりするなどです。

規制による禁止と不利な経済状況

2023 年 3 月に、新しい規制により、無秩序な成長に終止符が打たれます。 有名な「闇の店」。 地元住民の不満の高まりに直面して、パリなどいくつかの都市は商業施設への設置を禁止している。 これは、二輪車の配達員が 15 分以内に配達できる必須条件である顧客との地理的な近さを台無しにします。

経済状況により、このモデルに最後の釘が打たれることになります。 «インフレはあらゆる場所で消費の減少を引き起こしました。 スーパーマーケットでは、最安値とプライベートブランドが最も効果的です。 購買力は低下しており、価格は上昇しているため、論理的には消費者はより安価な代替品を選択するようになっていますが、フリンクやその他の企業には当てはまりません。 消費者専門家であり、大手ブランドの元マーケティングディレクターであるカリーヌ・サヌイエ氏はこう分析する。

これらのプレーヤーは、特に十分な準備をせずに、非常に困難な市場に参入しようとしたため、これはなおさら真実です。 「フランスでは大規模流通が特に強力で、購買面での影響は大きく、 消費者専門家はこう説明する。 さらに、流通形式（ドライブ、電子商取引など）を増やし、営業時間を延長して地元の店舗と地域を非常に細かくネットワーク化しました。 このオファーは、コロナ前よりもはるかに実用性と直前の需要に応えています。 »

ニッチであり続けなければならない市場

そして、フランス人はまだ食料品の配達をあまり好きではありません。 カリーヌ・サヌイエ氏が提供した数字によると、大量流通市場の総額1000億ユーロのうち、これは約6億ユーロにすぎない。 しかし、速達を決定的に廃止すべきでしょうか？ 「確かにそうではありません」、 フィリップ・ゲッツマン氏によれば、ニッチであり、したがって高価であるという条件で、「クイックコマース」市場の可能性を今でも信じているという。 ” 例えば、 コンサルタントは続けて、 最後のおもてなしとして、冷えたシャンパンのボトルの配達の需要があるかもしれません。 »

いずれにせよ、フランス国外であっても、フリンク氏は苦難の果てにあるようには見えない。 ブルームバーグは4月17日、苦境にあるグループを支援するために投資家が1億ユーロを出資すると発表した。 買収の噂もある。 そして、2022 年の売上高が 4 億ユーロであるにもかかわらず、ドイツのグループは依然として利益を上げていないのには十分な理由があります。